#OderbergerFahrradstr Tag 1 (4.7.)
Heute haben die Arbeiten begonnen. Wie befürchtet bisher nur Farbe. Wie sehr die Menschen hier auf ihr fettes Auto angewiesen sind zeigt sich an den 12~ Blechhaufen die trotz Wochen vorher angekündigtem kompletten Parkverbot noch stehen 🧵
Die Arbeiten in Detail: mit etwa 0,5m Abstand zu den Parkplätzen wurde eine gestrichelte weiße und eine durchgezogene grüne Linie gemalt. An manchen Parkplätzen haben sie die Umrandung vollständig geschlossen 🤷🏼♂️ 🧵
Da weiterhin auf BEIDEN SEITEN QUER GEPARKT wird ist der Straßenraum so aufgeteilt:
4m stehende Autos
3m Fahrbahn
4m stehende Autos
Das ist keine Verkehrswende! Jeder zweite Reihe-Parker wird damit auch zum Rettungsweg-Blockierer. In der Straße ist auch eine Feuerwehrwache. 🧵
Anscheinend wird übers Ende mit „Durchfahrt verboten außer Fahrrad und Einsatzfahrzeuge“ gemalt. Hier wird 100fach täglich illegal durchgefahren. Ohne Poller bleibt dieses #Fahrradstraße eine #Lügenstraße. Farbe ist keine Infrastruktur! 🧵 @BA_Pankow@SoerenBenn@VollradKuhn
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#OderbergerFahrradstr Tag 3 (6.7.)
Nur noch kleine Markierungsarbeiten. Wir blicken auf den Anteil der etwa 100 Parkplätze im Abschnitt zwischen #ChorinerStr und #Kastanienallee die umgewandelt wurden. 🧵
Insgesamt 10 Plätze wurden komplett umrandet. Ich vermute, dass hier Lastenrad oder Rollerplätze entstehen. Im Vorlauf der Arbeiten wurden bereits 9 Querparkplätze in Längsplätze umgewandelt. Was hier passieren soll? 🤷♂️ 🧵
Wie beschissen das Querparken ist, sieht man gut an diesen beiden Kandidaten: die ausgeblichene Linie ist die Begrenzung. Trotz 4m Parkplatz steht das Kleinpimmelgefährt noch 50cm über. Infrastruktur Fail von Anfang an. Das Untätigkeistamt Pankow juckt das natürlich nicht. 🧵
Die Odyssee zum barrierefreien Zugang am S-Bahnhof Botanischer Garten:
Ein Thread über Fehlplanung und Unwillen des Senats und der Bahn vernünftige Baustellenzugänge bereitzustellen 🦽 🧵
Am S-Bhf Botanischer Garten in Berlin Zehlendorf muss die Straßenbrücke neu gebaut werden. Über diese Brücke gelangte man bisher via Treppe oder barrierefrei via Aufzug auf den Bahnsteig.
Früher war zu Fuß auch noch die direkte Verbindung zum alten Bahnhofsgebäude nutzbar, die ist allerdings inzwischen privat vermietet und die Brücke verschlossen und leerstehend.