Thread by @michal_suchopa

Zdravím mojich (zatiaľ) troch sledujúcich, ako aj náhodných návštevníkov profilu. Vítam vás pri #Interrail #Railtrip-e. Kedže počet dostupných dní je obmedzený, na štartovú pozíciu bol zvolený presun vzduchom.

1/x

Vďaka cenovej politike Finnairu nás cenová lotéria zaviala na krídla @lufthansa. Nakoľko priame spojenie u Lufthansy nenájdeme, prvú časť cesty do Mníchova absolvujeme na palube Embraeru 195E @_austrian, na dlhšiu cestu cez more nás čakal takmer zbrusu nový Airbus 321 Neo.

2/x

V rámci Helsínk je pevnosť Suomenlinma jednou z TOP pamiatok. Vďaka jej polohe na ostrove sú turisti odkázaní na kompy zaradené do siete MHD.

Hlavná linka č.19 jazdí preplnená v 20 minútovom intervale, "servisná" linka č.19E vás zvezie poloprázdna každú hodinu.

3/x

Poobedná časť programu bola venovaná miestnemu skanzenu. Je voľne prístupný, vstupné sa platí iba pre vstup do budov. Len škoda, že posledný spoj MHD od skanzenu ide o 15:00, pričom budovy v skanzene samotnom sú otvorené do 17:00...😅

4/x

Tretí (druhý plný) a zároveň posledný deň v Helsinkách znamená "dokončenie" miestnych pamiatok. Bielej katedrály alebo národnej knižnice. A keďže do odchodu ešte času dosť, stíha sa aj Herueka, miestna verzia Brnenského VIDA! centra.

5/x

23:13 a začína aj železničná časť tripu. Z Fínska do Švédska sú 3 cesty - vzduchom, cez more alebo železnicou. #Interrail #trip nás automaticky predurčoval na tretiu možnosť. Tak hor sa do kraja Santa Clausa!

6/x

Veľkorysý prechodový profil fínskych železníc predurčuje poschodový lôžkový vozeň @VRmatkalla byť jedným z najlepších vôbec. Keďže rozdiel medzi Deluxe kupé na hornom poschodí (so sprchou a WC v rámci bunky) a štandardným kupé na spodnom poschodí bol iba 10€ voľba bola jasná.

Dobré ránko! Je 19.8.2022, 9:05 a práve odchádzame z Oulu, kde náš vlak mal 30 minút pobytu.

Sumarizácia cesty? Jedným slovom, perfektná. Posteľ veľmi pohodlná, jazda vlaku takmer necítiteľná (výnimkou jest iba jazda do odbočky na štíhlych vyhybkách). Kiežby také bolo aj u nás.

Pre našinca je taktiež príjemným bonusom zľava 0,50€ na kávu v reštauračnom vozni pri ukázaní aplikácie VR v mobile. Stačí ju mať len stiahnutú a fínske ceny sú razom o niečo "ľudovejšie". 😁

9/x

Do hraničného mesta Tornio sa vlakom dostanete iba 3x týždenne. Dnešok medzi tie dni nepatrí, preto cesta lôžkom končí už v Kemi. Aby sme sa dostali ďalej, presadáme na autobus až do Happarandy vo Švédsku.

A keďže je čas obeda, šup do najsevernejšej Ikei na svete.

10/x

Tento rok sa po ~10 ročnej prestávke vrátila na železničnú trať z Haparandy do Bodenu osobná doprava. K dispozícii sú 3 páry spojov, ktoré trasu zvládnu za približne 90 minút. Vďaka modernizácii trate vedia jednotky X52 využiť aj svoju maximálnu rýchlosť 200 kilometrov za hodinu.

Nakoľko spoje z Bodenu pokračujú ďalej smer Lůlea, do našej dnešnej konečnej stanice Gällivare sme si museli prestúpiť. Všetky spoje tu zaisťuje nórsky národný dopravca Vy Vlaky ale patria priamo kraju a preto ich dopravca prevádzkuje pod značkou Norrtåg.

11/x

20.8.2022
Dnes nás čaká Inlandbanan. Vnútrozemská, dnes už turistická železnica, ktorou sa za 13 hodín presunieme o ~800 kilometrov južne do Östersundu.

Dopravu tu zaisťujú legendárne motoráčiky Y1 s otvárateľnými oknami, čo poteší každého cestovateľa.

12/x

Jazda @InlandsbananAB je naozaj neopakovateľný zážitok. Ako dôkaz prinášam prvú várku fotografií. 😁

13/x

Dodatočne z nasledujúceho rána dodávam, že zážitok neopakovateľný, ale dlhý. Dokonca aj pre fanúšika ako som ja. Preto, keď rozmýšľate nad návštevou s kamarátmi, rozdeľte si cestu niekde v strede trasy, možností ubytovania je v okolí (prekvapivo) docela dosť.

14/x

Vďaka kombinácii meškania protismerného spoja, poruchy WC, nutnosti WC zastávky nad rámec CP a policajnej uzávery stanice v Östersunde sa naše výsledné meškanie vyšplhalo až na 80 minút. 30 minútový prestup na nočný vlak do Štokholmu preto padol ako domček z kariet.

15/x

Operatívna zmena plánov, však, k cestovaniu patrí. Je teda ráno 21.8.2022 a my sa pomaly chystáme na stanicu, odkiaľ nás vysokorýchlostná jednotka @SJ_AB 3000 (Bombardier Regina) prepravý do Štokholmu sa rovných 5 hodín.

16/x

A aby sme toho ranné hlásenie končili pozitívne, pridávam ešte pár pekných fotiek z Inlandbanan.

17/x

Cesta s SJ 3000 bola jedna z najlepších z hľadiska komfortu v II.triede. Opäť raz, dobrý prechodový profil umožňuje široké sedačky a aj tak ešte zostane miesta, napríklad aj na batoh. Vďaka maximálnej rýchlosti 200 km/h cestu z Östersundu do Štokholmu dáme za 5 hodín.

18/x

A konečne je tu Štokholm! Pre mňa "naj" mesto v Európe. Pri návšteve tak netreba vynechať známu vyhliadku na Slussene, najväčšiu galériu na svete (rozumej metro) či pohľady z lodnej MHD na Gamla stan, teda staré mesto. Sú to proste pohľady, ktoré neomrzia.

19/x

Pondelok 22.8 sa niesol v znamení spoznávania. Kráľovský palác, Drottingholm, ďalšie stanice metra a český pub! Kedže stihnúť toľko za jeden deň je veľmi únavné, dnes iba takto krátko. 😁

2/3 dňa v meste a 1/3 vo vlaku. Tak je možné opísať utorok 23.8. Pri návšteve Štokholmu by pozornosti určite nemali ujsť Štokholmské mestské múzeum a Múzeum stredoveku. Obe múzea ponúkajú veľa unikátnych artefaktov, pohľadov do histórie a sú pre každého úplne zdarma!

21/x

Relácia Štokholm - Oslo je jedna z (relatívneho) mála, kde je stále možné stretnúť vozne SJ klasickej stavby. I keď ide o mix viacerých sérii, každý sa vyznačuje neobyčajne pohodlnými sedadlami, dobrým priestorom na nohy a super náterom. Len tá údržba by mohla byť lepšia...

22/x

Zážitkov mnoho, času na písanie málo.😁 Včerajšie Oslo zahŕňalo klasický sightseeing, ale aj adrenalín - miestny lanový park, ktorý podľa mňa patrí medzi jeden z najlepších. Pri návšteve Osla sa teda oplatí si na neho vyčleniť jeden celý deň.

23/x

Lanový park má aj dopravný bonus - dopravu k nemu zabezpečuje linka 1 miestneho metra. Za 25 minút vás vyvezie od mora do výššky 430 m.n.m. Výhľady z vagóna metra sú teda dosť zaujímavé.

24/x

Vlaky v relácii Oslo - Göteborg premávajú v príjemnom 4 hodinovom takte s jazdnou dobou 3h a 45 minút. Spoje sú zabezpečované jednotkami typu 73 dodanými na prelome tisícročí. Prešli, však, úpravou zaslepením 1/2 dverí a dodatočným osadením priestoru sedačkami.

25/x

Ahoy! Hor sa na šíre more.

26/x

Občas človek ani nevie a až na mieste zisťuje, že miesto na prespanie (vybrané iba vďaka svojej polohe) je vlastne hodné samostatne návštevy.

No, nevadí. Viac Aalborg preskúmame nabudúce.

27/x

Nastal nový deň a to znamená jedno - presun do Kodane. Na našom spoji je nasadená dieslová jednotka MF, alebo aj IC3, dopravcu @omDSB. Úprimne, pre mňa to najkomfortnejšie (v kategórii "druhá trieda") čo evropská železničná sieť ponúka. A to tieto súpravy oslavujú 30 rokov.

28/x

Načas v Kodani! Väčšina cesty v rýchlosti 160 km/h a teda niet sa čomu čudovať, že vlak v zložení 2xDMU+1xEMU praskal vo švíkoch. Miestenky v Dánsku úplná nutnosť.

29/x

Pre všetkých milovníkov prostriedkov odporúčam Hotel Østerport. Výhľad na 5*. 😁

30/x

Včerajšou Kodaňou nás sprevádzalo pochmúrne počasie. Čaro mesta to ale nepokazilo. Pre mňa po Štokholme druhé "TOP" mesto Škandinávie.

31/x

Je 13. deň našej cesty a to znamená koniec putovania. Zážitkov mnoho, fotiek ešte viac a tipov na ďalšie výlety požehnane. Len škoda, že Škandinávia je taká "drahá".

Za 12 dní sme precestovali vlakom asi 3500 kilometrov a pred nami je posledný program - cesta domov do BA.
32/x

Na záver, ďakujem za sledovanie a teším sa pri ďalších "výpadoch" do zahraničia. 😁

33/33

@threadreaderapp unroll