🏞️ 2,2 Millionen Menschen haben vom 1.1. bis 31.7. einen Nationalpark in #Finnland🇫🇮 besucht. Gegenüber dem Rekordjahr 2021 ist das zwar ein Rückgang von 12 %, gegenüber dem letzten Vor-Corona-Jahr aber immer noch ein Plus von 11 %.
Das sind die beliebtesten der 41 Nationalparks:
🥇 Pallas–Yllästunturi (406 240 Besuche)
🥈 Urho Kekkonen (259 213)
🥉 Nuuksio (179 131)
4⃣ Koli (154 375)
5⃣ Pyhä–Luosto (125 843)
🌍 In diesem Jahr zog der internationale Tourismus wieder an. 80 Prozent der internationalen Gäste kamen aus Europa, die meisten davon aus Deutschland, Frankreich und den Niederlanden. Eingebrochen sind hingegen die Besuche aus Russland.
[📸: Teijo Nationalpark, Juli 2022]
👍 Die Besucher waren insgesamt sehr zufrieden. Auf einer Skala von 1 bis 5 gaben sie den Nationalparks im Schnitt eine 4,4. Befragungen wurden in den Naturzentren und Übernachtungsstellen in den Parks durchgeführt.
[📸: Liesjärvi Nationalpark, Oktober 2020]
🚂🚌 Besonders gelobt wurde die verbesserte Anbindung an Bus und Bahn. Ein tolles Beispiel ist der Nationalpark #Repovesi, für den die @VRmatkalla im Sommer extra einen Bahnhof reaktiviert hat.
Finnland, deine Bahnhöfe. Ein Trauerspiel in drei Beispielen 🧵
Beginnen wir in #Turku🇫🇮. Als ich hier vor ein paar Jahren zum ersten Mal aus dem Zug stieg, ein lebendiger Bahnhof mit Geschäften und Fahrkartenschalter.
Turku heute: Tristesse. Die Abfahrtstafel ist verschwunden, Geschäfte gibt es keine mehr, der Schalter hat schon lange geschlossen. Und im Gleisbereich wird schon zurückgebaut.
Wohlgemerkt: Turku ist Finnlands drittgrößte Stadt und fühlt sich immer noch als heimliche Hauptstadt.
Vor ein paar Jahren stieg ich hier noch in den Zug nach Hanko um, aktuell ist die Strecke wegen Elektrifizierungarbeiten gesperrt. Wie es sich für einen Umsteigebahnhof gehört, gab es einen gemütlichen Warteraum.
Heute einen letzten Interrail-Tag für einen Ausflug nach #Hanko🇫🇮 genutzt. Schönes kleines Sommerstädtchen mit wechselvoller Geschichte als Auswanderungshafen, Marinestützpunkt und Seebad der russischen Oberschicht.
🏘️ Die Innenstadt wirkt ein bisschen "Joah, hat ihre besten Tage hinter sich", aber insbesondere am Wasser gibt es ein paar sehr schöne Gebäude und Villen.
🗼 Ein Höhepunkt (hö hö) ist der Wasserturm, den man erklimmen kann – allerdings nur mit einem klapprigen Fahrstuhl. Ich nehme ja eigentlich lieber die Treppe, aber für die Aussicht hat sich der kleine Beklemmungsmoment gelohnt.
🚂🛌🏖️ Kroatien, Italien oder Frankreich? Auch im Sommer 2023 gibt es wieder tolle saisonale #Nachtzug-Strecken in Europa! In diesem Thread stelle ich euch die Sommer-Nachtzüge vor 🧵
Schnappt euch ein Schirmchengetränk und startet in den #NachtzugSommer2023 🥳
Interrail. Du hast schon viel davon gehört, jetzt willst du es selbst probieren. Dein Traumziel: England. Mit dem Eurostar geht es direkt nach London, von Brüssel sind es nur 2 Stunden Fahrt.
Kein Problem, sagst du dir, das kann ja nicht so schwer sein. 👇
Schritt 1.
Du stellst fest, dass du für den Eurostar nach London zusätzlich zum Interrail-Pass, deiner eigentlichen Fahrkarte also, eine Reservierung brauchst. Diese kostet mindestens 30 Euro.
Schritt 2.
Das Kontingent an Reservierungen für Interrailer ist begrenzt, liest du, also möchtest du dich zeitnah darum kümmern. Bevor du deinen Interrail-Pass kaufst. Sicher ist sicher, auf deiner ersten Interrail-Reise möchtest du nichts dem Zufall überlassen.
Guten Morgen aus #Flensburg. Während ich schon eine kleine Odyssee hinter mir habe (Grund: „DB“) wird mir klar, dass ich noch 24 Stunden unterwegs sein werde 🥴 Der Zugreisende ist leider der Dumme. Erst Gefangener unausgegorener Fahrpläne, dann Bittsteller, wenn was schiefgeht.
Und in dem Moment, wo ich das schreibe, hat die @Interrail App wieder meinen Pass vergessen und mich bei der Fahrkartenkontrolle in eine unangenehme Situation gebracht. Ich bin es so leid 😖
Und nun: Passkontrolle in Padborg. Zum Glück muss ich mir den 8-Minuten-Umstieg in Fredericia heute nicht antun, ich habe etwas Zeit. Aber normal würde auch diese Fahrt ab sofort nur noch um den Anschluss bangend „genossen“ werden können.
Ein Nightjet der neuen Generation wird pro 7-teiliger Einheit 2 Schlafwagen (à 10 x 2er Abteil = 20 Plätze) und 3 Liegewagen (à 3 x 4er Abteil + 26 Mini Cabins = 38 Plätze) führen.
Macht zusammen 154 Schlafplätze.
Vergleichen wir das mit einem "Nightjet classic", wie er heute fahren könnte. Nehmen wir an, dieser besteht aus 2 Schlafwagen des Typs WLABmz "Comfortline" (à 12 x 3er-Abteil = 36 Plätze) und 3 Liegewagen Bcmz 73 (à 9 x 6er-Abteil = 54 Plätze).
Macht zusammen 234 Schlafplätze.
Jetzt könnte man sagen: Wow, das ist ja eine Reduktion um knapp 35 Prozent! 😮
So einfach ist es aber nicht. Im neuen Nightjet sind 78 Plätze in Mini Cabins. Wenn diese belegt sind, sind sie automatisch zu 100 % ausgelastet. Das ist optimal, "angebuchte" Abteile gibt es nicht.