➡️ Le Scottish Affairs Committee de la House of Commons (parliamentlive.tv/Event/Index/98…) a auditionné (12 septembre 2022) MM. Simon Lister (@BAES_Maritime) & John Howie (Babcock) : notamment au sujet des Type 31 et Type 32.
➡️ M. John Howie (Babcock) a déclaré que les cinq frégates Type 31 auront été « delivered to the Navy by 2028 ». Contrairement au programme Type 26, le calendrier serait tenu. Et cinq bateaux seraient livrés entre 2025 et fin 2028 :
conformément au calendrier actuellement arrêté. Tous les bateaux seraient opérationnels fin 2030.
➡️ 1ière livraison en 2025 - avec deux années de retard vis-à-vis du calendrier initial de la « National Shipbuilding Strategy » (2017) - selon une réponse écrite de Babcock au
Scottish Affairs Committee, publiée le 16 juin 2022. Les bateaux suivants devaient être livrés à un intervalle de 12 mois entre chaque...
➡️ M. John Howie (Babcock) a également fait un plaidoyer en faveur d'une Type 32 extrapolée à partir des études détaillées de la Type 31 :
➡️ D'où l'hypothèse qu'il puisse exister deux projets qui se feraient concurrence au sein même de BAE Systems à l'endroit du programme Type 32 :
▪️ 2ième « batch » de Type 31 (📸 Babcock (1), bénéficiant de spécifications légèrement différentes (modules mission, USV ?) ;
▪️ L' « Adaptable Strike Frigate » (📸 BAES (2) qui semble largement reprendre la coque des Type 26.
➡️ Surface fleet
▪️ Les douze Type 23 encore en service seront désarmées à partir de 2023, à raison d'une frégate par année ; mais deux frégates Type 23 seront désarmées
plus tôt que prévues selon « Defence in a Competitive Age » (22 mars 2021) : calendrier de désarmement (2023 - 2032) ?
▪️ Type 31 : toutes livrées en 2025 et 2028, permettant me semble-t-il de tenir le format - dans la meilleure des hypothèses - à 17 escorteurs dès 2027,
voire 2028 : 6 Type 45, 6 Type 23, 4 ou 5 Type 31, 1 Type 26. L'ancien First Sea Lord, par une réponse écrite au Select Defence Committee de la HoC (2021), avait demandé à ne pas tomber sous les 17 escorteurs par prolongation des Type 31, objectif devant être atteint avec
l'accélération des calendriers des Type 26, Type 31 et Type 32.
▪️ Type 32 : le programme annoncé par l' « Integrated Review » (16 mars 2021) doit permettre d'atteindre 24 escorteurs au début des années 2030, laissant augurer, avec les actuelles capacités industrielles, une
mise en production avant le lancement de la dernière Type 31. Le site de BAE Systems à Glasgow étant occupé par les Type 26 jusqu'à 2034-35 (puis par les destroyers Type 83 dans les années immédiatement suivantes ?),
le site de Babcock à Rosyth semble être le plus à même pour mener l'industrialisation du programme... dès 2026 ?
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
➡️ Dimitri M. / @D__Mitch (📸) était à la présentation par @AirbusHeli du #VSR700 : l' #UAV sera présenté lors de l'appel d'offres devant être émis dans le cadre du programme #SDAM : les missions & charges utiles considérées...
➡️ Focale sur les capacités #ASM / #ASW considérées : très intéressant qu'un LIDAR soit considéré, soulignant la crédibilité de ce moyen de détection (ou de poursuite ?) non-acoustique. Avec un MAD et des bouées acoustiques : une nuée de VSR700 peut constituer un essaim
impitoyable à portée utile de la suite sonar d'une frégate. En revanche, la very light weight torpedo « Very Light Weight Torpedo» (#VLWT : 324 mm < ?) ne semble s'adresser qu'à des #UUV / #AUV.
➡️ La #FMV a notifié un contrat à #SAAB (CP, 14 septembre) pour prolonger de 6 ans le HMS « Södermanland » : fin de l'offre 🇸🇪 pour céder, après Halvtidsmodifiering (#HTM), les sous-marins du programme A17 à la 🇵🇱 ?
➡️ @Defence24pl faisait état le 26 novembre 2019 de discussions assez avancées menées par le gouvernement polonais avec celui de la Suède pour la cession de deux sous-marins du programme A17 (HMS « Södermanland » (1989), HMS « Östergötland » (1989 - 2020 ?) :
le coût aurait été d'un minimum de 230 M€ (2 x chantier HTM). Le ministre polonais de la défense, M. Mariusz Błaszczak, confirmait par communiqué l'existence de ces négociations.
➡️ La Försvarets MaterielVerk a notifié un contrat à #SAAB (CP, 14 septembre) de l'équivalent 🇸🇪 d'une Indisponibilité pour Entretien (#IE) pour prolonger de 6 ans le HMS « Södermanland » (📸 SAAB (2016).
➡️ Le CP cite « 50 modifications » (soit autant de lignes de travaux ?) dans le cadre d'un contrat de 43,91 millions d'euros devant permettre de prolonger le HMS « Södermanland » jusqu'en 2029-30, selon la durée du chantier.
➡️ La plus importante modification serait le remplacement des batteries, dans le cadre d'un contrat plus large englobant le remplacement des batteries des HMS « Gotland » (1996), HMS « Uppland » (1997) et HMS « Halland » (1997) - classe Gotland (programme A19S).
➡️ @RFI & Grégory Plesse : la visite à Brest (1er septembre 2022) du ministre 🇦🇺 de la Défense et Deputy Prime Minister of Australia, M. Richard Marles (23 mai 2022), soulignerait la considération de l'offre 🇫🇷 pour 4 Barracuda conventionnel.
📚 @RFI & Grégory Plesse, « Australie: un an après la signature du pacte Aukus, les nouveaux sous-marins sont loin d'arriver », RFI, 15 septembre 2022, rfi.fr/fr/asie-pacifi….
➡️ Il y a « 20 years open up in terms of capability in relation to our submarines in just 10 years » (interview Sky News, 23 mai 2022) selon M. Richard Marles (23 mai 2022) et il a fait du sujet sa 1ière priorité.
➡️ Frances Mangosing (@FMangosingINQ) affirme que la France a renouvelé son intérêt relatif à l'acquisition de sous-marins par les Philippines et cite les propos tenus par SE Mme l'ambassadrice Michèle Boccoz - probablement au « Revolutionizing
Philippines Defense posture with France in the Indo-Pacific » (14 sept. 2022) :
🎙️ « France is obviously committed to working more closely with the Philippines and have a more strategic relationship with the Philippines…we are ready should the Philippines make a decision. »
➡️ Frances Mangosing (@FMangosingINQ) affirme également que « the offer to supply two Scorpene-class diesel-electric submarines built by Naval Group was among the topics discussed when Boccoz met with President Marcos Jr. »
Un petit 🧶 relatif au programme P75(i) car il semblerait qu'il soit engagé sur les mêmes rationalités que le défunt programme SEA 1000 (classe Attack) : la Marine indienne va-t-elle le saborder... pour des #SNA / #SSN ?
➡️ Le programme P75i était approuvé en 2007. Une 1ière RFI était émise en 2008. Le conseil d'acquisition de la défense approuvait le programme en 2010. Une nouvelle RFI était alors émise sans qu'elle ne déboucha sur le RFP prévu 2012. En mai 2017, décision prise que le
programme P75i relèverait du chapitre 7 du Defence Procurement Procedure 2016 : construction en Inde sous transfert de technologie. Mars 2018 : Magazon Dock Limited qui construit les Scorpène assemblera les bateaux. Une 3ième RFI lancée en juillet 2017. Approbation ministérielle