J+1 après la concertation #JonctionEst de @TlseMetropole
Sans surprise, les citoyens n'en veulent pas (94%).
Soulignons l'énorme travail des collectifs qui ont produit des analyses très détaillées.
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2/12 Rappel : Les données sont disponibles. À vos analyses...
Nous présentons les contributions par ordre chronologique
3/12 Association de Protection du Cadre de Vie et de l'Environnement Balmanais
1ère contribution d'un collectif.
Missions "S’informer, réfléchir et agir pour améliorer le cadre de vie" de Balmanais
Site 🌐 apcveb.free.fr/v5/
Contribution 📝 drive.google.com/file/d/1z-v90l…
7/12 Groupe Toulouse Métropole Solidaire de la Gauche Démocrate Solidaire (MESC)
🌐 Groupe Toulouse Métropole Solidaire de la Gauche Démocrate Solidaire
📝 drive.google.com/file/d/13U8DdX…
11/12 Dédiée à la protection environnementale, SONE (Association Saint-Orens Nature Environnement) œuvre à la connaissance, à la préservation et à l’amélioration du patrimoine naturel de la commune de Saint-Orens
🌐 sone.fr
📝 drive.google.com/file/d/1i4Y0gb…
3/42 Qui paye pour la #JonctionEst ?
Contrairement à ce qui était annoncé sur le site de la concertation (corrigé depuis), le projet n'est pas financé par le "Plan d'Investissement Autoroutier"
Une réunion technique - ni publique ni ouverte - s'est tenue sur la #JonctionEst le 9 septembre.
Acteurs associatifs et comités de quartier étaient invités par @TlseMetropole.
Comme nous semble important que vous soyez informés, nous vous proposons ce 🧵🧵🧵 Thread ⤵️⤵️⤵️
2/38 La réunion était animée par des agents et prestataires de Toulouse Métropole (TM) Les élus ont brillé par leur absence.
2/22 Connaissez-vous le paradoxe de Braess ?
Ce n’est pas si compliqué...
... pour ceux qui sont experts en théorie des graphes et des jeux.
Pour nous autres, partons faire un petit voyage (virtuel bien sur) fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_…
C'est l'été, c'est format long #3
Pause estivale. Formats longs en rapport avec la #JonctionEst
Pour ce troisième thread, nous reprendrons des travaux de @AurelienBigo sur les transports et la nécessité de changement de paradigme.
Spoiler : optimiser ne suffira pas...
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2/31 Qui parle ?
𝗔𝘂𝗿é𝗹𝗶𝗲𝗻 𝗕𝗶𝗴𝗼 : ingénieur géologue, master en éco. de l'env., thèse :
« Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement »
Liens en fin de 🧵
3/31 Un peu de contexte pour commencer. Le transport c'est :
1️⃣ / 3️⃣ émissions GES (🇫🇷) dont 2️⃣ / 3️⃣ personnes (+ 1/3 marchandises)
1️⃣h / jour(pour les particuliers)
C'est l'été, c'est format long #2
Pause estivale, le tps de formats longs (en lien avec #JonctionEst)
Pour ce second thread, nous évoquerons les bénéfices pour la santé de la transition écologique (scénario NegaWatt).
Étude fouillée, méthodologie robuste, sujet complexe.
2/23 Qui nous parle ? D'où ? Quelles sources ?
Une équipe pluridisciplinaire de chercheurs (FR, UK) qui publie un article dans un journal international. Article revu par des pairs.
Bref, ce sont des universitaires.
On vous met tout à la fin de ce thread.
3/23 Méthode : sur la base d'un scénario de transition vers une économie bas carbone, on mesure les gains pour la santé liés aux changements de modalités de transport.
Scénario retenu : NegaWatt (2021-2050).
Bref, les modes doux, c'est ➕ pour la santé.
Vous avez des chiffres ?
C'est l'été, c'est format long #1
Cet été prenons le temps de formats longs (en lien avec notre thématique de la #JonctionEst)
On commence par Laurent Castagneide sur ThinkerView
🧵 Thread 🧵
[2/19] Qui parle ? Laurent Castagneide, un ingénieur qui questionne la Voiture comme système
➡️ Ingénieur école centrale Paris
➡️ 10 ans chez Renault
➡️ Fondateur de BCO2 Ingénierie
➡️ "Airvore ou la face obscure des transports"
[3/19] Que nous dit-il dans cette interview de 2018 ?