VĂ©lo Ă  Metz Profile picture
Oct 22, 2022 ‱ 26 tweets ‱ 14 min read ‱ Read on X
đŸ”„ Il sait pas rouler c'est sa faute: si internet le dit c'est vrai!

On a la vidĂ©o UHD 50fps đŸŽžïž, les donnĂ©es compteur + GPS ⏱, les mesures 📏 de distances sur place...

Voici la vĂ©ritĂ© vraie sur la conduite de @Velotaf_Metz! Thread libre service âŹ‡ïž
"Il roule sur les trottoirs"

Contraste de la couleur du revĂȘtement, chanfrein, pictogrammes au sol, panneaux, arrĂȘtĂ© municipal...

Pas de doute c'est une piste. Elle a mĂȘme Ă©tĂ© conçue pour ĂȘtre perçue par des personnes malvoyantes đŸ‘©â€đŸŠŻ
"Il roule trop vite"

Vitesse de pointe: 25km/h 🐱 dans une rue limitĂ©e Ă  50.
Et il ralentit à 20km/h 🐌 en s'engageant dans l'intersection.

Si les voitures circulaient à ces vitesses il n'y aurait plus de piétons morts en ville. Chiche les #vroomers?
"Il ne respecte pas la priorité à droite"

Panneau, marquage au sol. On appelle ça un stop 🛑.
Et si vous ne l'aviez pas vu il est temps de prendre rendez-vous chez un ophtalmologue ou un mauvaisefoislogue đŸ€„.
"Il anticipe pas"

Le conducteur parait marquer le stop mais redémarre sans regarder à gauche.

Entre la rĂ©accĂ©laration du vĂ©hicule et la manoeuvre d'Ă©vitement il se passe <280ms. Soit @Velotaf_Metz a des reflexes de cyborg đŸ€–, soit il avait grave anticipĂ©.

Bisous les #haters 🖕
"Il grille le feu" 🚩

Le feu est pour les voitures. Les vélos ont un cédez le passage.

Et pas de "je ne connaissais pas le panneau": la signalétique différenciée ça a toujours existé (bus, piétons, etc.), et ce panneau là spécifiquement ça fait 12 ans.

Fin du game #OuinOuin
"Il ralentit pas avant le cédez le passage / La voiture à droite avait priorité"

Il passe de 26km/h Ă  19km/h.
Ça lui permet de voir 24m avant l'intersection que le feu est dĂ©jĂ  rouge dans la seule autre rue y menant.

Et oui, nous les cyclistes on regarde autour de nous đŸ€“
"C'est Ă©vident qu'elle allait Ă  gauche" (1/2)

Coucou les devins sur vos canapĂ©s đŸ€Ą
Sinon au lieu de regarder sa boule de cristale, il devait se concentrer sur des vrais dangers Ă  cet endroit: les portiĂšres et les gens qui dĂ©boitent sans clignotant le tĂ©lĂ©phone Ă  la main ☠⚰.
"C'est Ă©vident qu'elle allait Ă  gauche" (2/2)

- Feu vert: pas de clignotant
- Voiture démarre: pas de clignotant
- 3 sec. et 5m: toujours pas de clignotant et roues parfaitement droites.

PrĂ©dire aussi bien l'avenir sans gagner au loto, sont cons les devins de Twitter đŸ€Ą
"Sa roue arriĂšre mord sur la bande, c'est qu'elle allait tourner"

Une voiture qui circule en empiĂ©tant de 6cm sur une bande ciclable? Noooon đŸ˜±... ça n'arrive jamais c'est un signe!

(Toi aussi dit que t'as jamais fait de vĂ©lo sans dire que t'as jamais fait de vĂ©lo 😂)
"Il arrive comme une bombe"

DĂ©cĂ©lĂ©ration continue, 13km/h Ă  hauteur de la voiture 🐌.

Regardez le changement de position: plus d'appuie sur le guidon si besoin de freiner, plus de force si besoin d'accĂ©lĂ©rer đŸ’ȘđŸŠ”đŸ‘ïž.

L'instinct du mec qui a des milliers de km... #SmartBoy 🧠
"Il accélÚre quand elle met son clignotant"

Sauf qu'il ne fait QUE descelérer.
Elle met son clignotant pile quand il change de vitesse.
Et malgré cela, il actionne le frein 300ms aprÚs le clignotant.

Vous ĂȘtes justes jaloux de ses reflexes đŸ˜đŸ€‘
La preuve du changement de vitesse au moment du clignotant en image et son:
"Il se met en danger exprĂšs pour faire le buzz" (1/2)

16km/h de vitesse moyenne, encore moins dans la zone des incidents 🐌, une anticipation et des reflexes de navy seal đŸȘ–...

Il n'a jamais été en danger, a toujours maitrisé son vélo.

Preuve: il a évité les 2 voitures.
"Il se met en danger exprĂšs pour faire le buzz" (2/2)

Il n'a pas cherché le buzz en filmant un trajet quotiden.
Il l'a trouvĂ© avec brio en montant et diffusant les images 😎

Le plus drĂŽle? MĂȘme quand on les prĂ©vient les #OuiMaisLesCyclistes tombent dans le panneau đŸ€ŁđŸ˜œ
"Il dessert la cause" (1/2)

En insultant à coup de retweet, les #OuinOuin ont démutliplié la diffusion de la vidéo.

La rendant visible à des gens habituellement pas sensibilisé aux signalétiques et priorités vélo. Que les cyclistes et la presse ont pu patiemment informé.

đŸ„łđŸ’Ș
"Il dessert la cause" (2/2)

Et il a encaissé les milliers d'insultes, et centaines de menaces dont des menaces de mort.

Ça a permis de rĂ©vĂ©ler et faire fermer beaucoup de comptes Twitter de gens potentiellement violents, et de faire quelques signalement PHAROS.
"Oui mais les cyclistes ils créent des bouchons"

Bon lĂ  j'avoue: Ă  ce niveau de #OuiMais je n'ai plus de rĂ©ponse. 🙃

Par contre j'ai des réponse sur le rÎle qu'à joué l'aménagement rue Pasteur dans ces 2 incidents.
Et je vais en faire un thread semaine prochaine #StayTuned
PS: Merci @Velotaf_Metz de m'avoir confier la vidéo et les données sans avoir demandé de relecture ni cherché à m'influencer.

Et merci Ă  tous les cyclistes qui l'ont dĂ©fendu et qui ont pris le temps d'expliquer 3000 fois la mĂȘme chose.
Bonus 1: « il se met dans l’angle mort »

Sauf qu’il est dans l’angle de vision des rĂ©troviseurs.

Et dans une 3008 il n’y a pas d’angle mort, que des chauffards qui ne regardent pas.
Bonus 2: « il double par la droite »

Il ne dĂ©passe jamais la voiture, il ne se met mĂȘme pas entiĂšrement Ă  son niveau.

Et cf. sa vitesse, il ralentit tout le long pour justement ne pas la dĂ©passer dans l’intersection.
Bonus 3: « il devait la laisser passer elle avait son clignotant »

Sorry les #GCUM, le clignotant ne donne aucune droit de stationnement, ni la priorité quand on change de voie ou de direction.
Bonus 4: « il roule la musique Ă  fond » 🔈

Pour l’attention sĂ©lective vous pouvez essayer les cotons tiges et le mĂ©thylphĂ©nidate 🙉

La musique est moins forte que sa voix quand il parle et ne couvre mĂȘme pas le bruit de son dĂ©railleur 👂
Bonus 5: « les M12 c’est que pour aller Ă  droite ».

La flĂšche qui indique tout droit dessus n’est d’ailleurs que de la dĂ©co, il devait quand mĂȘme aller Ă  droite en sens interdit đŸ€Ș
Bonus 5: « il ne respecte pas les distances de sécurité »

Bien connue, les distances de sĂ©curitĂ© s’applique latĂ©ralement avec les vĂ©hicules des autres voies.

D’ailleurs c’est pour cela que les automobilistes laissent toujours 30m d’espace Ă  droite quand ils doublent đŸ€Ș

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Sep 29, 2022
Prenez une pincée d'axe structurant n°3 d'#EuroMetroMetz, ajoutez une bonne dose de volonté politique de ne pas contraindre la voiture...

Voici l'aménagement cyclable du pont de Verdun.

Thread d'un projet qui ne mĂšne Ă  rien âŹ‡ïž Image
Gare SNCF, centre commerçant, emplois, loisirs, balades, patinoire, stade de foot


Ce sont 5000 déplacements quotidiens faisables à vélo (<7.5km) et VAE (<15km) via ce franchissement de la coupure urbaine Moselle + chemin de fer.

Le franchissement suivant est 3km plus au sud. Image
Mais le rĂ©sultat n’est pas Ă  la hauteur.

Il n'y a clairement pas eu de volontĂ© politique et budgĂ©taire traiter correctement ce franchissement et de rĂ©pondre par l’investissement aux enjeux d’avenir qu’il reprĂ©sente.

Et tout ce qui suis en dĂ©coule. Un vrai dĂ©fi pour cyclistes âŹ‡ïž Image
Read 22 tweets
Sep 15, 2022
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Bobard 1⃣

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Jun 29, 2022
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(1/30) âŹ‡ïž Image
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(2/30) ImageImage
La logique serait ici d'aménager l'accÚs à la piscine Lothaire, principale centralité de l'itinéraire et aussi part de l'itinéraire structurant n°4.

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(3/30) ImageImageImage
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Nov 25, 2021
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(2/15)
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(3/15)
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Nov 9, 2021


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