Contraste de la couleur du revêtement, chanfrein, pictogrammes au sol, panneaux, arrêté municipal...
Pas de doute c'est une piste. Elle a même été conçue pour être perçue par des personnes malvoyantes 👩🦯
Sep 29, 2022 • 22 tweets • 13 min read
Prenez une pincée d'axe structurant n°3 d'#EuroMetroMetz, ajoutez une bonne dose de volonté politique de ne pas contraindre la voiture...
Voici l'aménagement cyclable du pont de Verdun.
Thread d'un projet qui ne mène à rien ⬇️
Gare SNCF, centre commerçant, emplois, loisirs, balades, patinoire, stade de foot…
Ce sont 5000 déplacements quotidiens faisables à vélo (<7.5km) et VAE (<15km) via ce franchissement de la coupure urbaine Moselle + chemin de fer.
Le franchissement suivant est 3km plus au sud.
Sep 15, 2022 • 14 tweets • 9 min read
Les travaux de l'aménagement cyclable rue Hénot à #Metz touchent à leur fin. L'occasion de comparer les annonces de la métropole (republicain-lorrain.fr/transport/2022…) avec la réalité.
En 2022 l'@EuroMetroMetz a décidé de consacrer près de 30% de son budget d'investissement vélo sur l'itinéraire secondaire n°29 du schéma directeur cyclable.
Thread sur le luxueux aménagement en cours rue Hénot à @MairiedeMetz.
(1/30) ⬇️
Il s'agit de l'axe transverse reliant les quartiers Sablon et Borny en traversant celui de Plantières-Queuleu.
Le tronçon du Sablon est déjà réalisés. Reste à le relier afin d'ouvrir l'accès au quartier de l'Amphithéâtre et à la gare depuis les hauts de Queleu.
(2/30)
Nov 25, 2021 • 17 tweets • 3 min read
Le saviez-vous?
Nous allons bientôt fêter les 24 ans de l'obligation, à chaque rénovation de chaussée urbaine, de mettre en place une infrastructure cyclable.
Thread juridique à destination des élus et citoyens: obligations, moyens de recours et resp. pénale (1/15) ⬇️
L’article 20 de la loi n° 96-1236 du 30 décembre 1996 était presque clair (article L. 228-2 du code de l’environnement jusqu'au 26/12/2019):
Réalisations ou des rénovations de voies urbaines = obligation d'aménagement cyclables.
@MairiedeMetz a annonce à grand renfort de communication les "nouvelles règles" du plateau piétonnier pour régler 2 problèmes : trop de voitures en zone piétonne, et vélos qui vont trop vite.
Pourquoi c'est juste de la com' ? Petit thread. (1/8)
Le problème voitures et camionnettes :
- La circulation était (et va rester) libre de 6h à 11h.
- Après 11h il fallait jusqu'ici justifier du motif d'accès au bornes.
Donc s'il y avait trop de voiture c'est que @MairiedeMetz les laissait passer. (2/8)
