🔎 Par curiosité, j'ai été visiter le site internet de l'association 🚗"40 millions d'automobilistes" (sous l'égide de l'#ACO@fillon_pierre) : "débattre autour de la mobilité durable".
😱 Pas un mot sur les émissions de gaz à effet de serre des véhicules thermiques ! ⁉️Déni?
Rappel : le réchauffement à venir (et ses conséquences) vont dépendre en 1er du cumul des émissions de CO2 à venir.
Source : GIEC 2021, ipcc.ch/report/ar6/wg1…
Sauf erreur de ma part, une voiture thermique va émettre de l'ordre de 25 (petite hybride) à 45 tonnes (gros véhicule sur son cycle de vie (200 000 km)... Ne pas le mentionner pour une "association d'automobilistes" en 2022 est pour le - étonnant.
C'est d'autant + étonnant que les émissions de gaz à effet de serre liées à la voiture pèsent lourd dans l'empreinte carbone moyenne des Français.
Du coup, je m'interroge sur les sources de financement d'une telle association (source wikipedia), et les entreprises qui soutiennent une approche prétendument "raisonnable et responsable" passant sous silence émissions de gaz à effet de serre & polluants des voitures thermiques.
😱 Par ailleurs (c'est + éloigné de mon domaine de compétence), le message du site internet de l'association concernant les émissions de polluants atmosphérique (mentionnés comme "secondaires"!) est aussi très discutable - enjeu majeur de santé.
Source : …stiques.developpement-durable.gouv.fr/edition-numeri…
Les enjeux en matière de santé publique sont importants. Cela demande aussi une communication "raisonnable et responsable". santepubliquefrance.fr/determinants-d…
- FIN
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Comment sait-on que la hausse des concentrations de gaz à effet de serre "bien mélangés" (dioxyde de carbone - CO2, méthane - CH4, protoxyde d'azote - N2O) dans l'atmosphère 🌐 est la conséquence des activités humaines?
🧵⬇️ 1/...
Les mesures directes dans l'atmosphère montrent cette augmentation, connue depuis des décennies
2/...
L'analyse de l'air piégé dans la neige et la glace de l'Antarctique montre que cette hausse se produit depuis la révolution industrielle et que c'est une rupture par rapport au niveau des derniers 2000 ans.
3/...
Le rapport du #GIEC de 2021 s'appuyait sur des observations disponibles jusqu'à 2019-2020. Le prochain rapport du GIEC est attendu vers 2027.
📢 Entre-temps, voici une réactualisation d'indicateurs clés de l'état du #climat 🌐, et de l'influence humaine sur celui-ci...
1/
Le suivi de ces indicateurs clés et des améliorations méthodologiques fournit une mise à jour annuelle pour informer la prise de décision 👋@UNFCCC et renforcer la transparence et la cohérence entre rapports successifs.
Un travail de 59 scientifiques de 44 institutions.
2/...
Quels sont les points clés de l'évaluation de 2023?
3/...
#Turbulence along flight routes in a warming world, a few highlights...
IPCC AR6 (WGIII, transport chapter) mentions a projected increase in clear-air turbulence along winter in transatlantic flight routes.
1/...
This was based on this 2017 study, focused on the North Atlantic winter and comparing pre-industrial and 2x CO2 climate simulations,
(a feature confirmed by subsequent studies)
2/... link.springer.com/article/10.100…
With a similar approach extended to different regions and seasons, projections clearly show increases in clear-air turbulence
Beaucoup de comparaisons des revenus en Europe et aux USA en ce moment.
Et si on regardait aussi du côté des émissions de gaz à effet de serre?
➡️🧵
1/...
USA : 4% de la population mondiale, 11% des émissions actuelles de gaz à effet de serre, 2ème émetteur de gaz à effet de serre, 1er émetteur historique.
EU27 : 6% de la pop. mondiale, 7% des émissions actuelles de gaz à effet de serre, 4ème actuel, 2ème historique.
2/...
avec des émissions territoriales qui diminuent respectivement depuis 1990 (UE) et 2005 (USA) mais plus 50% plus élevées en moyenne par personne aux USA / UE27.
Pourquoi les crédits carbone volontaires posent-ils question ?
Long fil! C'est parti...
🧵⬇️
1/...
Les connaissances scientifiques @IPCC_CH sont claires : le réchauffement à venir dépend du cumul des émissions de CO2 à venir. Le limiter demande d'atteindre des émissions de CO2 égales à net zéro.
Cela demande de réduire fortement les émissions des autres gaz à effet de serre, et de contre-balancer la fraction d’émissions résiduelles très difficiles à abattre par des éliminations du CO2 atmosphérique (retirer le CO2 de l’atmosphère et le stocker à très long terme).
3/..
L'évaluation #GIEC des leviers d'action liés à la sobriété pour réduire les émissions de gaz à effet de serre connaît brutalement un regain d'intérêt.
Quelques éléments de contexte
1/...
Il existe une littérature scientifique, socio-économique et technique croissante qui examine ces leviers d'action.
2/...
Dès 2014, le rapport du groupe 3 du #GIEC #AR5 qui porte sur l'atténuation (la réduction des émissions) souligne que les solutions technologiques et l'efficacité de la production ne suffiraient pas à réduire l'impact de la consommation.