Auf das Ende des Verbrenners ist VW vorbereitet (und wurde dafür ja auch oft von der FDP kritisiert), Abgasgrenzwerte sind egal, wenn die Autos keinen Auspuff mehr haben und auch in den Ländern mit Tempolimit hat VW gute Verkaufszahlen.
Mit dem autonomen Fahren, Sharing und Abomodellen sorgt VW gewissermaßen sogar dafür, dass weniger Menschen ein Auto kaufen werden. Das ist aber nicht schlimm, weil sie trotzdem mehr Geld daran verdienen werden. Wird nur leider noch eine Weile dauern, bis das jeder versteht.
Ein #lastweet noch, weil ich jetzt den Unfug in der Bild auch noch gelesen habe: Das ist gar kein Widerspruch. Wenn ab 2033 keine Verbrenner mehr GEBAUT werden sollen, macht es Sinn, ab 2030 keine neuen Modelle mehr rauszubringen. Riesen Theater um nichts.
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Das ist der MG4, heute ist Fahrveranstaltung und ich darf einen Kurztest im Münchner Umland machen. Bin aus Schwabing bis hierher bei 19,3 kWh/ 100 km. Gesamteindruck positiv. Mehr bald bei @ElectriveNet
Bei 50 % angesteckt, außen 16 Grad, Peak Ladeleistung ist 135 kW, Akku nicht vorgeheizt oder bewusst warmgefahren. Dafür ordentliche Leistung!
Beschämend, dass Klimaproteste jetzt solche Folgen haben, das darf so nicht weitergehen!
Zu den Konsequenzen muss aber auch zählen, dass wir endlich eine vernünftige Radinfrastruktur schaffen, auch ohne Klebe-Proteste stirbt jeden Tag (!) ein Radfahrer im Straßenverkehr.
Ein fader Beigeschmack stellt sich bei mir ein: Viele derer, die jetzt hochbetroffen vom Unfall der Radfahrerin sind, sind ansonsten bei jeder Gelegenheit gegen mehr Radinfrastruktur. Schade, dass Radfahrer manchen wohl nur wichtig sind, wenn man sie instrumentalisieren kann.
Bin ich der Einzige, der das Framing irgendwie merkwürdig findet? Manches liest sich so, als sei so ein LKW-Fahrradunfall etwas ganz normales und NUR die Klebe-Demonstranten seien an der Situation schuld. Als ob LKW-Unfälle Naturereignisse sind.
Ähm, JEDER Autobauer nutzt BEV-Emissionsrechte um mehr Verbrenner zu verkaufen und JEDER gibt trotzdem bei BEVs 0g CO2 an.
In welchem Universum macht es Sinn, deswegen nur einen Hersteller zu verklagen, @vzbv?
Der einzige Unterschied: Tesla verkauft Emissionsrechte. Alle anderen OEMs brauchen das, was sie mit BEVs gut machen eben direkt selber mit ihren Verbrennern. Das Prinzip ist aber exakt das gleiche. Wer das verwerflich findet, sollte eher an den Gesetzgeber herantreten...
Das mit dem Wächtermodus ist sinnvoll, das hilft Verbrauchern. Aber die 0g-Thematik ist einfach lächerlich und eine nur eine ABM für das LG Berlin. Die freuen sich sicher. lto.de/recht/nachrich…
Mir ist gerade ein Sharepic begegnet, auf dem ein kleiner Junge angeblich Rohstoffe für E-Autos abbaut. Einmal durch Google Bildersuche gejagt: Das Bild wird nur bei den einschlägigen Schwurblern verwendet. Na sowas.
Würde übrigens vermuten, dass der arme Junge da auf der Suche nach Gold ist. Das braucht man bei Elektroautos vor allem in der Elektronik - im Milligrammbereich.
Will sagen: Natürlich ist das, wie jedes dieser Sharepics, erstunken und erlogen. Aber ganz besonders wird das dadurch, dass die vorgeschobene Sorge um Kinderarbeit nur dann aufkommt, wenn sie in die eigene Agenda passt. Widerlich.
Meine Mutter früher: "Wir gehen nicht zu McDonalds, wir haben noch Brot daheim."
Meine Mutter heute: *kauft sich eine Pizza an der Dönerbude neben dem Supermarkt WÄHREND ich den Einkaufswagen voller gerade eben gekaufter Lebensmittel zum Auto schiebe*
Wie kann man überhaupt Pizza an einer Dönerbude kaufen???