Las opciones con las que #OceanViking contó e ignoró antes de llegar a #Toulon (Francia):
Días 20-23 de octubre, @SOSMedIntl se situó a 110,1 millas naúticas de #Sfax (Túnez) como puerto seguro más próximo.
Decidió no poner a salvo a los inmigrantes, no era un puerto europeo.
27/10/22:
Con un total de 234 inmigrantes ilegales a bordo, @SOSMedIntl tuvo nuevamente la oportunidad de atender a la legislación marítima internacional para poner a salvo a la inmigración asistida.
A tan solo 56,2 millas náuticas -poco más de 100 km- se encontraba #Malta.
Tras ignorar un posible desembarco con seguridad en #Túnez y en #Malta, @SOSMedIntl se desplazó hasta aguas de la ciudad portuaria de #Catania.
La ONG se encontró con la oposición del Gobierno de coalición de @GiorgiaMeloni.
Pudo ponerles a salvo en dos ocasiones antes de esto.
Ante la negativa del Gobierno de @GiorgiaMeloni, #OceanViking emprendió una nueva travesía hacia puertos franceses.
Durante la navegación tuvo a su paso los puertos de #Malta, sin embargo @SOSMedIntl no contempló esta opción y nuevamente pasó de largo.
Ya el día 28 de octubre @SOSMedIntl hablaba de una "terrible experiencia física y psicológica".
¿Por qué no les pusieron a salvo con anterioridad? ¿Por qué les sometieron a esta situación? ¿Alguna ONG o entidad pública va a denunciar este hecho?
Hoy, tras 3 semanas de navegación por el Mediterráneo, @SOSMedIntl ha recorrido un total de 1568,8 mn.
Casi 3.000 km en los que con total impunidad ha ignorado el cumplimiento de toda legislación marítima sometiendo a situaciones inhumanas a los inmigrantes que llevaba a bordo.
Quedan ajenos los principios legales por los que se rige toda operación de rescate en el mar y toda ética que persiga velar por las condiciones físicas y psicológicas (como mencionaba la propia ONG) de los inmigrantes que han viajado a bordo.
Asistimos a la impunidad legislativa de la que gozan este tipo de ONGs, que lejos de llevar a cumplimiento las normas marítimas internacionales, persiguen el objetivo final que las mafias ofrecen a través de las RRSS a los inmigrantes que quieren ingresar en Europa ilegalmente.
Toda la cronología la tenéis al completo en la @gaceta_es.
Agradecido enormemente a todo el que pueda dedicar un minuto a compartir estos hechos punibles.
Así es cómo Salvamento Marítimo va a recorrer un total de casi 900 kilómetros para asistir a un cayuco que se encontraba a apenas 100 millas náuticas de #Dajla (Sáhara Occidental). La versión oficial nos dice que las autoridades marroquíes no estaban en la zona, veamos si es así.
Como os he indicado, la operación en cuestión ha requerido que el buque Guardamar Urania se desplace 241 millas náuticas hacia el sur de Gran Canaria (446 kilómetros, más lo invertido para volver).
Todo ello para asistir a un cayuco con más de 230 inmigrantes ilegales que estaba a aprox. 100 millas náuticas de Dajla (unos 200 km). Zona en la que existen instalaciones para la asistencia de estos inmigrantes ilegales, además de un aeropuerto operativo para evacuaciones de emergencia.
Según la versión oficial, distribuida por EFE: Marruecos «informó que no tenía embarcaciones disponibles en la zona».
Podemos hacer dos cosas: creernos lo que dice EFE (que será lo que repetirán todos los informativos) o investigar al respecto para comprobar que es así.
🇱🇾 Al Bija fue el hombre al que #Europa confió los primeros pasos para la creación de un operativo de guardacostas en #Libia.
💶 Obtuvo recursos y una logística adecuada. Se le encomendó la misión de controlar la inmigración ilegal que partía de territorio libio.
⚓️ Los hombres de Al Bija (imagen anterior) llegaron incluso a visitar en su día a @openarms_fund. Querían saber que hacían frente a las costas de #Libia.
📹 La periodista italiana @fratotolo2, compartió en su cuenta principal (ahora censurada) dicha visita. ¡Síganla, por cierto!
Vayamos al origen de lo que sucede en las Islas #Canarias.
¿Recuerdan la crisis de #Arguineguín?
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¿Quién la provocó? - ¡HILO va!
📹 15/10/20: Salvamento acaba a 450 km de #Canarias para recoger inmigrantes a poco más de 20 millas náuticas de #Dajla. es.euronews.com/2020/11/16/no-…
📷 Los hechos ocurrieron el 15 de octubre de 2020.
ℹ️ Después de este episodio, el número de llegadas a Canarias se disparó notablemente.
¿Oxigenan estas recogidas la actividad delictiva de las mafias? SÍ, lo veremos más adelante.
📷 15 de agosto de 2020.
ℹ️ En esta ocasión, tiene lugar un "rescate" a más de 360 Km de Canarias y a tan solo 70 millas náuticas de #Dajla.
De nuevo, un recorrido que implicaría más de 24 horas y que concluye con la recogida de inmigrantes ilegales cerca del punto de partida.
🔴 Os presento al yihadista tunecino Anis Amri, desembarcó en #Lampedusa en 2011. Fue el autor del atentado de #Berlín, mató a 12 personas y dejó a más de 50 heridas.
⚠️ Este terrorista compartió abogada con la #ONG española, Open Arms. Pero no sólo eso, acompáñeme en este hilo.
📑 La ONG de @campsoscar ha sido imputada en al menos dos ocasiones por favorecimiento de la inmigración ilegal y violencia privada.
— Rosa lo Faro y Alessandro Gamberini fueron los abogados que les asistieron.
⁉️ ¿Quiénes son estos letrados y a qué círculos pertenecen?
@campsoscar 👨🏻💼 Alessandro Gamberini:
— Fue también abogado de la activista Carola Rackete, puesta a disposición judicial tras ser detenida por las autoridades italianas por violar la normativa que le prohibía acceder a puerto para dejar inmigrantes ilegales en suelo italiano.
Solicitud de asilo: la puerta trasera que en España es aprovechada como segunda oportunidad de delincuentes en potencia que, tras ser expulsados, vuelven a entrar ilegalmente protegidos por una solicitud admitida a trámite que les permite circular libremente.
Algunos ejemplos:
- SHIK: Más de 20 antecedentes policiales, de entre los que destaca un delito por agresión sexual y un delito de malos tratos en el ámbito familiar (violencia doméstica). Ha sido expulsado en dos ocasiones de España. Vuelve a estar entre nosotros.
- BADR: Múltiples antecedentes policiales, de entre ellos destaca un homicidio doloso cometido en el año 2021. Tiene prohibida la entrada a territorio nacional hasta noviembre del año que viene (2025). Vuelve a estar entre nosotros.
- OMAR: Casi una veintena de antecedentes policiales. Numerosos delitos de robo con violencia, coacciones y amenazas. Tiene prohibida la entrada a territorio nacional hasta junio del año que viene (2025). Vuelve a estar entre nosotros.
- AYOUB: Más de una decena de antecedentes policiales y ocho expedientes de reforma cuando fue menor extranjero no acompañado bajo tutela de la Comunidad de Madrid. Expulsado cuando alcanzó la mayoría de edad y con prohibición de entrada a territorio nacional hasta marzo de 2026. Vuelve a estar entre nosotros.
Cuando hablo digo que el fraude de ley vive instalado en nuestras normas de extranjería me refiero a esto.
A esto me refería el jueves en #Horizonte.
Algún incrédulo siempre dirá que son bulos, invenciones propias o producto de mi imaginación.
Ahí tenéis las pruebas.
En este perfil se dice la verdad. ¡Buena jornada de domingo a todos!
Y a los que queráis colaborar con esta tediosa lucha contra viento y marea. Podéis hacerlo por aquí. ⇩
Open Arms lleva a cabo una nueva operación en aguas cercanas a #Túnez y #Libia.
En dicha operación dicen haber asistido a 40 inmigrantes ilegales.
¿Se trata de una embarcación fletada por un conocido traficante libio? ¡Veamos las imágenes y analicemos con detalle!
Hace seis días, cuando Open Arms se encontraba a mitad de camino entre #Italia y #Libia, uno de los traficantes libios con mayor actividad en grupos de facebook donde se concentran miles de inmigrantes deseosos de llegar a Europa, publicó varios anuncios.
Incluso casos de éxito.
Uno de estos anuncios contenía un tipo de embarcación muy concreto.
Según este traficante libio, estaba disponible para viajar durante los próximos días y compartió dicho anuncio en numerosos grupos.