Artyleria przeciwlotnicza 1939
#polisharmy #secondwar #WW2
@Jendrass1939
40 mm armata przeciwlotnicza wz.38
Najbardziej rozpoznawalną wersją armaty Bofors w WP jest armata dwuosiowa, zwana także ruchomą, czy motorową. Za nią kryje się jeszcze jedna odmiana – tzw. 1/
#polisharmy #secondwar #WW2
@Jendrass1939
40 mm armata przeciwlotnicza wz.38
Najbardziej rozpoznawalną wersją armaty Bofors w WP jest armata dwuosiowa, zwana także ruchomą, czy motorową. Za nią kryje się jeszcze jedna odmiana – tzw. 1/
półstała, która jest już o wiele mniej rozpoznawalna.
Zaawansowanie studiów nad uzbrojeniem z nowym typem łoża dolnego było w 1937 na tyle duże, że wydanie pierwszego zamówienia planowano w październiku tego samego roku. Jej testy odbyły się zimą 1938 roku na terenie CBBal. 2/
Zaawansowanie studiów nad uzbrojeniem z nowym typem łoża dolnego było w 1937 na tyle duże, że wydanie pierwszego zamówienia planowano w październiku tego samego roku. Jej testy odbyły się zimą 1938 roku na terenie CBBal. 2/
Dnia 28 lutego 1938 zobowiązano 1. Pułk Art. Plot do wystawienia ćwiczącej już wcześniej z działem obsługi. W marcu 1938 r. odbyły się próby drogowe z ciężarówką PF 621 oraz C4P, na trasie 200 km. Ogólnie armata została oceniona jako dobra w marszu, jeśli nie przekraczano 3/
20 km/h. Armata półstała 40 mm wz.38 nie różniła się od armaty dwuosiowej wz.36. Był to ten sam typ armaty o identycznych osiągach. Obie wersje różniły się podwoziem. Armata półstała miała trzyogonowe podwozie w formie litery „Y” oparte na jednej osi. Środkowe łoże zakończone 4/
uchem haka celowniczego. Z racji stosowania 1 osi, zachowano dotychczasowe felgi ale dodano opony o większym profilu. Koła nie były resorowane, ale miały niezależne hamulce. Podczas rozstawiania armaty odłączano od niej oś z kołami. Dzięki temu była lżejsza i mniejsza, a tym 5/
samym łatwiejsza do holowania przez ciężarówki. Miała jednak mniejsze zdolności terenowe. Rozstawianie armaty półstałej było dość trudne i przy braku umiejętności groziło wywróceniem działa. Mniejsze zdolności terenowe armaty półstałe wz.38 nie miały większego znaczenia, gdyż 6/
przeznaczone były nie do towarzyszenia wojsku, a do osłony p-lot dużych obiektów stałych jak fabryk, lotnisk, miast, mostów. Armaty wz.38 były o wiele tańsze od motorowych wz.36. Produkcję armat wz.38 uruchomiono gdzieś w 1938 – brak dokumentów utrudnia ustalenie konkretnej 7/
dat. Plany obejmowały wystawienie 73 plutonów po 2 działa tj. 11 lotniskowych, 26 wojskowych i 36 fabrycznych. Planowano więc dla osłony OPL kraju 146 dział półstałych 40 mm. Do wybuchu wojny zdarzono wystawić 12 plutonów tj. 24 działa półstałe wz.38 – taka liczba widniała 8/
w dokumentach na początku lata 1939 r. z tej liczby 16 znajdowało się w dyspozycji Dowódcy OPL, a w magazynach lub zakładach podległych Dep. Uzbroj. kolejne 8 szt. Armaty wz.38 trafiły do osłony lotnisk. Dwie z nich znalazły się w twierdzy w Brześciu n/Bugiem. Ponadto 2 takie 9/
armaty wz.38 miały zostać zamontowane na budowanych w 1939 r. ścigaczach „S”. – znalezione w porcie w Gdyni, zostały ustawione na punkcie oporu k. Jastarni.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
