131 000 résidences secondaires à Paris
55 000 de plus qu'en 1999
Cette explosion alimente la spéculation, empêche le droit au logement
La solution est fiscale
Le budget 2023 voté aujourd'hui au #conseildeparis augmente de 50% la taxe d'habitation sur les résidences secondaires
Cette augmentation va va inciter de nombreux propriétaires à louer ou à vendre leurs logements
Des milliers de résidences secondaires parisiennes vont pouvoir être habitées en permanence
C'est la meilleure façon de lutter contre la spéculation
Les 308 millions de recettes de la taxe sur les résidences secondaires vont permettre d'augmenter le budget du compte foncier logement et de soutenir la création de logement social
Cette taxe a été créée en 2014 suite à une proposition que nous avions formulée avec @IanBrossat
Nous continuons à demander au gouvernement un déplafonnement du taux de la taxe sur les résidences secondaires
Cela nous permettrait de libérer encore plus de logements pour les parisien(ne)s, d'augmenter notre soutien au logement social
Un cercle vertueux anti-speculation

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Nov 27
L'annonce du Pass Navigo à 90 euros au 1er janvier fait scandale
C'est une cata pour le pouvoir d'achat
Et pour l'environnement
Mais quand on lit le rapport budgétaire 2023 présenté au Conseil @IDFmobilites du 7 décembre
On découvre que ce sera très vite bien pire
Explications
Le budget 2023 @IDFmobilites est équilibré par trois tours de passe-passe :
- 100 millions de la RATP
- 100 millions de la SNCF
- surestimation des recettes tarifaires de 400 millions
600 millions : l'équivalent de 20 euros de plus
Donc un Pass Navigo pas à 90 mais à 110 euros
Les 110 millions de la RATP viennent d'une "refaction de charges"
En français courant une avance sur l'offre de bus et de métros que la RATP sera incapable de faire rouler
Drôle de pari : compter pour équilibrer le budget sur le fait qu'on ne fera pas rouler des bus et des métros
Read 11 tweets
Oct 19
Thread effondrement de la RATP
1) Étrange de nommer un pyromane pour éteindre un incendie
Castex à la RATP c'est nommer l'ex-Premier Ministre qui a sacrifié la RATP via la mise en concurrence
Résultat : 25% de bus en moins, des demissions en masse, une entreprise qui s'effondre
2) L'urgence de Castex à la RATP c'est obtenir du gouvernement de défaire ce qu'il a fait
Arrêter au plus vite la mise en concurrence pour stopper l'hémorragie de salariés
Obtenir au plus vite des financements pour @IDFmobilites pour augmenter les salaires (et pas le Navigo)
3) La mise en concurrence du réseau bus RATP en 2025 est catastrophique
Les chauffeurs de bus RATP sont moins payés qu'en province alors que les loyers sont plus chers en Ile-de-France
La RATP vient d'augmenter leur temps de travail d'une heure par jour
Read 7 tweets
Sep 15
Thread
1) Un pass navigo en forte hausse à 90 euros pour moins de bus et moins de trains : Valérie Pecresse veut imposer des choix aussi anti-sociaux qu'anti-ecolos aux transports franciliens
Un non-sens en pleine crise énergétique et climatique
Explications
2) A cela plusieurs raisons :
- la hausse du Pass Navigo résulte du refus de Valérie Pecresse de mettre à contribution les entreprises les plus riches
- les suppressions de bus et de trains sont la conséquence de la mise en concurrence qui fait fuir les salariés
3) Depuis des années nous alertons en tant qu'elus @PCF avec @Fabien_GB94 au CA d'@IDFmobilites
Sans nouvelles recettes, la dette augmente de façon exponentielle et Valérie Pecresse va se retrouver à augmenter massivement le prix du Pass Navigo
Read 23 tweets
Dec 12, 2020
THREAD
1) Pour raconter l'histoire de la victoire d'une belle mobilisation populaire
Celle du Comité des usagers de la ligne 13 et son fameux T-shirt "aux sardines"
Qui a gagné un investissement public majeur de 1,5 milliard
Le prolongement de la ligne 14 qui sera inauguré lundi
2) Tout commence en 2001
La ligne 13 est déjà complètement saturée depuis des années
Les usagers sont serrés comme des sardines. Ils en ont marre
Une habitante de Saint-Denis, Sonia Gomar, décide de créer le Comité des usagers de la ligne 13
3) Dès le début, le Comité revendique le dédoublement de la ligne 13
Soit la création d'un nouveau tunnel de métro entre les stations La Fourche et Saint-Lazare pour créer une ligne 13 bis Gennevilliers-Saint-Lazare
Pour que les deux lignes 13 et 13bis aient 2 fois plus de métros
Read 23 tweets

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