El dinamismo de la economía yucateca de ese año es notable con dos rasgos de transportes:
trenes y rutas de barcos.
#Yucatán era el estado con más vías férreas en proporción a su tamaño.
Sin embargo, no eran trenes para servicio de pasajeros, sino para transportar el henequén y sus fibra de las haciendas hacia #Progreso, el principal puerto yucateco.
Por ello también vemos la cantidad y diversidad de rutas mercantes por barco que partían de Progreso.
La mayoría de los vapores que salían a puertos en Europa y EEUU eran para transportar carga: henequén.
La única forma de viajar de #Yucatán al resto del país era también por barco. De ahí que veamos tan notable diversidad de servicios de vapores a todos los puertos del Golfo
Otras secciones del estado....
Noten que Quintana Roo ya no formaba parte de Yucatán, pues en 1902 se había creado el Territorio de Quintana Roo.
Este mapa está en exhibición en el @Granmuseomaya en Mérida
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México 🇲🇽 en 1832.
Es un #mapa precioso pues muestra aquella extensión territorial incluso antes de la primer intervención francesa (la Guerra de los Pasteles).
Veamos más detalles ⬇️
Me encanta que en esta carta geográfica aún sale #Loreto como capital de Baja California antes que fuera cambiada a La Paz.
En la misma imagen aparece #Guaymas escotada por unas "Tetas di Cabre", señal del famoso Tetakawi.
Aquí vemos a #EdoMex y #Puebla llegando a bañarse con las aguas del Pacífico.
Lugares como Acapulco y Ometepec (hoy ambos en Guerrero) eran entonces del EdoMex y de Puebla, respectivamente.
Un #mapa de México 🇲🇽 en 1896 que sirve para explicar la introducción de los kindergarten en el país.
En serio...
Esta es la sección norte nada más, pero con ella comenzaré esta historia.
Veamos ⬇️
El coronel Bodo von Glümer estuvo a cargo de integrar esta carta, hecha para la Sec. de Estados y Despacho de Comunicaciones y Obras Públicas.
Pero, ¿un coronel mexicano con un nombre tan alemán?
Efectivamente.
Vámonos al Segundo Imperio Mexicano...
Algunos de los ingenieros militares que llegaron en esa época decidieron quedarse en el país.
Casi todos estos ingenieros militares habían llegado con el ejército de Maximiliano, pero no fue el caso de von Glümer, quien de hecho defendió la causa republicana y juarista.