אתמול סיירנו ב @MITMuseum למדע. מקום מדהים, 100% מדע. מראים שם ניסוי שעשו לאחרונה בו בוצע קרב אויר בודדים (מטוס נגד מטוס) שהתחיל בשיוויון מלא חליפת H.O. ב 450 קשר בגובה 12,000 רגל. בין מטוס שהוטס ע"י טייס @USNavy מנוסה כנגד מטוס שהוטס ע"י טייס #ArtificialIntelligence_AI.
1/3
...ה #AI תוכנת עם 3 מודי פעולה אותם הפעיל לפי שיקול דעתו, #Acquisition (טיסה לעבר זנב המטוס היריב), #Snap (הקטנת הזווית בין נתיבים לקראת ירי), #Tracking (ירי תותחים). כל מהלכי הקרב מנותחים בתצוגה. טייס ה #AI ניצח (בכחול בתמונה). 2/3
...כטייס קרב לשעבר אני נחלץ להגן על טייס ה Navy, מחשב ה AI ידע כל הזמן בדיוק מה הגובה, המהירות, ה g (התמרון) וקו הטיסה של מטוס ה AI, ואילו טייס ה Navy היה צריך לשערך את כל אל לפי חוש הראיה (כמו בחיים).
העתיד ב #AI אשר כבר נושפים גם בעבודתנו הנוכחית ב #Airlines.
3/3
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
אתמול פרסם ה @NTSB מסמך תגובה לדו"ח האתיופי לתאונת ה #737MAX. בתאונה נספו 157 איש מהם 2 ישראלים.
השרשור מביא את עיקרי טענות ה NTSB.
נזכיר, בארוע עם ניתוק המטוס מהמסלול קיבל הקברניט #Stick_Shaker עקב פגיעה במד זוית התקפה שמאל (כנראה ציפור)...
1/10
...קבלת סטיק שייקר בניתוק הוא אירוע מפתיע ומטלטל אשר יכולות להיות לו סיבות שונות כמו תקלה, פגיעה פיזית במד ז"ה (מה שהיה), טעויות בחישובי משקל המראה, ביצועי המראה, מצב מדפים וכו'.
למעט 2 הראשונות הסיבות האחרות המוזכרות הן באחריות הטייסים ומשקפות טעויות בהכנת המטוס...
2/10
...ומשמעותן כי יתכן שהמטוס בדרך להזדקר. לכן בנוסף להתמודדות עם המצב המתהווה המחשבה של הטייסים כי יתכן והם אחראים למצב הקשה מוסיפה עומס ותחושת אשמה המקשה על הטיפול בחירום.
את השלב הזה עברו הטייסים האתיופים בהצלחה, זיהו שהמטוס שהמטוס מטפס ומתרחק מהקרקע...
3/10