Llevan milenios salvando obstáculos geográficos, pero sobre todo impulsando la integración territorial y conectando culturas.
Hoy en #PatrimonioEnlazado cruzamos 10 PUENTES en Italia, Reino Unido, Bosnia, España…
Hoy en #PatrimonioEnlazado cruzamos 10 PUENTES en Italia, Reino Unido, Bosnia, España…
Desde que el ser humano empezó a moverse por el mundo tuvo la necesidad de salvar barreras físicas como ríos.
Durante mucho tiempo fueron de madera y se perdieron en la historia, hasta el punto de inflexión que supuso la ingeniería romana gracias a sus diseños y materiales
Durante mucho tiempo fueron de madera y se perdieron en la historia, hasta el punto de inflexión que supuso la ingeniería romana gracias a sus diseños y materiales
Desde la Revolución Industrial hemos asistido a una explosión en las técnicas de construcción de puentes.
En arco, ménsula, colgante, atirantado, móvil... numerosas soluciones, pero el mismo objetivo de siempre: unir regiones y reducir tiempo de viaje.
Empezamos ⬇️
En arco, ménsula, colgante, atirantado, móvil... numerosas soluciones, pero el mismo objetivo de siempre: unir regiones y reducir tiempo de viaje.
Empezamos ⬇️
1️⃣Puente romano de Mérida (España)
Los romanos revolucionaron la construcción de puentes en todo su Imperio hasta el punto de que sus técnicas sobrevivieron su colapso y se prolongaron siglos.
Con arreglos posteriores se han conservado centenares de puentes romanos
Los romanos revolucionaron la construcción de puentes en todo su Imperio hasta el punto de que sus técnicas sobrevivieron su colapso y se prolongaron siglos.
Con arreglos posteriores se han conservado centenares de puentes romanos
Materiales resistentes y distintos arcos permitieron a los romanos aumentar la longitud de las arcadas de sus puentes.
A su vez, sus técnicas constructivas multiplicaron las arcadas. Salvaron ríos como el Danubio, aunque el puente más largo en uso es el de Mérida: 790 metros
A su vez, sus técnicas constructivas multiplicaron las arcadas. Salvaron ríos como el Danubio, aunque el puente más largo en uso es el de Mérida: 790 metros
2️⃣Ponte Vecchio (Italia)
En la Edad Media europea se reconstruyeron muchos puentes romanos que iban cayendo en distintas riadas.
Este parece que fue el caso de uno de los puentes más famosos del mundo, el puente viejo de Florencia, cuya versión actual es de 1345
En la Edad Media europea se reconstruyeron muchos puentes romanos que iban cayendo en distintas riadas.
Este parece que fue el caso de uno de los puentes más famosos del mundo, el puente viejo de Florencia, cuya versión actual es de 1345
El Ponte Vecchio utiliza arcos rebajados para prolongar las arcadas y prevenir derrumbes. Sumado al perdón que obtuvo en la II Guerra Mundial ha llegado hasta nosotros.
Sus famosas tiendas, principalmente joyerías para darle prestigio, se instalaron aquí desde el comienzo
Sus famosas tiendas, principalmente joyerías para darle prestigio, se instalaron aquí desde el comienzo
3️⃣Puente de Carlos (República Checa)
Aunque tuvieran distintos ángulos, los arcos son omnipresentes entre los puentes medievales europeos.
16 son los que necesitó el único puente que tuvo el río Moldava durante siglos, motivo que aupó a Praga como nexo regional hasta el XIX
Aunque tuvieran distintos ángulos, los arcos son omnipresentes entre los puentes medievales europeos.
16 son los que necesitó el único puente que tuvo el río Moldava durante siglos, motivo que aupó a Praga como nexo regional hasta el XIX
El Puente de Carlos pasa por ser el prototipo de puente previo a la Revolución Industrial por su técnica, impacto social y los añadidos que conserva.
En ambos extremos se alzan torres de función defensiva y recaudatoria, mientras que treinta estatuas barrocas lo decoran
En ambos extremos se alzan torres de función defensiva y recaudatoria, mientras que treinta estatuas barrocas lo decoran
4️⃣Mehmed Pacha Sokolović (Bosnia-Herzegovina)
Las potencias musulmanas tampoco innovaron más allá de los arcos durante siglos.
El imperio otomano tendió muchos puentes en zonas donde precisaba mayor integridad territorial como Bosnia, donde contó con la maestría de Mimar Sinan
Las potencias musulmanas tampoco innovaron más allá de los arcos durante siglos.
El imperio otomano tendió muchos puentes en zonas donde precisaba mayor integridad territorial como Bosnia, donde contó con la maestría de Mimar Sinan
Sinan, el arquitecto más famoso de la historia otomana, fue el responsable del puente de Mehmed Pacha Sokolović.
Aunque ha tenido varias restauraciones, sus once arcos ojivales se han mantenido gracias a sus gruesos pilares apuntados para resistir la fuerza del río Drina
Aunque ha tenido varias restauraciones, sus once arcos ojivales se han mantenido gracias a sus gruesos pilares apuntados para resistir la fuerza del río Drina
5️⃣Ironbridge (Reino Unido)
La Revolución Industrial introdujo nuevos materiales y diseños que dieron forma a la ingeniería civil que conocemos hoy día.
Punto de inflexión fue la apertura en 1781 del primer puente en hierro forjado, justo en una relevante zona industrial
La Revolución Industrial introdujo nuevos materiales y diseños que dieron forma a la ingeniería civil que conocemos hoy día.
Punto de inflexión fue la apertura en 1781 del primer puente en hierro forjado, justo en una relevante zona industrial
Aunque el río Severn no es muy ancho y solo se necesitaron cinco arcadas, el Ironbridge suponía un reto por la altura e inestabilidad de sus orillas.
La solución de utilizar hierro forjado fue un éxito y rápidamente demostró su fortaleza... y rentabilidad, algo fundamental
La solución de utilizar hierro forjado fue un éxito y rápidamente demostró su fortaleza... y rentabilidad, algo fundamental
6️⃣Forth Bridge (Reino Unido)
El siglo XIX supuso una revolución total, porque además de materiales como el acero se añadieron diseños que superaron la hegemonía del arco.
El puente en ménsula fue uno de los que permitía multiplicar el espacio a salvar, como en el fiordo Forth
El siglo XIX supuso una revolución total, porque además de materiales como el acero se añadieron diseños que superaron la hegemonía del arco.
El puente en ménsula fue uno de los que permitía multiplicar el espacio a salvar, como en el fiordo Forth
No fue el primer puente en ménsula, pero el de Forth llevó la envergadura a cotas muy pocas veces alcanzadas.
Este prodigio de la ingeniería conectó por tren las orillas del fiordo escocés y se convirtió en un icono de la ingeniería gracias también a su diseño e intenso rojo
Este prodigio de la ingeniería conectó por tren las orillas del fiordo escocés y se convirtió en un icono de la ingeniería gracias también a su diseño e intenso rojo
7️⃣Stari Most (Bosnia-Herzegovina)
Más allá de sus cualidades técnicas, los puentes han cambiado la fisionomía de ciudades enteras o incluso han sido el germen de algunas.
Es el caso del histórico puente de Mostar, cuya etimología alude precisamente a los guardianes de este
Más allá de sus cualidades técnicas, los puentes han cambiado la fisionomía de ciudades enteras o incluso han sido el germen de algunas.
Es el caso del histórico puente de Mostar, cuya etimología alude precisamente a los guardianes de este
Stari Most está tan ligado a su ciudad que cuando en la Guerra de los Balcanes fue destruido su reconstrucción fue prioritaria y hoy luce como antaño.
De origen otomano, se alza veinte metros sobre el río Neretva formando un elegante arco y está flanqueado por dos torres
De origen otomano, se alza veinte metros sobre el río Neretva formando un elegante arco y está flanqueado por dos torres
8️⃣Puente de las Cadenas (Hungría)
Socialmente, los puentes son tan relevantes que conforman expresiones que resaltan su capacidad para acercar posturas.
Es justo lo que pasó en la capital húngara, que solo se unió políticamente cuando lo hizo físicamente en el siglo XIX
Socialmente, los puentes son tan relevantes que conforman expresiones que resaltan su capacidad para acercar posturas.
Es justo lo que pasó en la capital húngara, que solo se unió políticamente cuando lo hizo físicamente en el siglo XIX
El Danubio fue durante siglos un reto para los puentes europeos, sobre todo desde su sección media.
El siglo XIX logró por fin unir Buda y Pest gracias al icónico puente colgante de Széchenyi, símbolo también del siglo XX tras ser volado en la II Guerra Mundial por los nazis
El siglo XIX logró por fin unir Buda y Pest gracias al icónico puente colgante de Széchenyi, símbolo también del siglo XX tras ser volado en la II Guerra Mundial por los nazis
9️⃣Queshuachaca (Perú)
No todos los puentes tienen que ser de hormigón o piedra.
Al imperio inca, sin transporte rodado, le valía con sus impresionantes puentes de cuerdas, fundamentales para acortar distancias y extender sus territorios por los caminos incas o Qhapaq Ñan
No todos los puentes tienen que ser de hormigón o piedra.
Al imperio inca, sin transporte rodado, le valía con sus impresionantes puentes de cuerdas, fundamentales para acortar distancias y extender sus territorios por los caminos incas o Qhapaq Ñan
Los puentes incas implicaban la renovación anual de sus cuerdas, obligación impuesta que fue derivando en auténticos rituales festivos.
Hace mucho que dejaron de ser utilizados activamente, pero el de Queshuachaca sobre el río Apurímac se ha conservado por esta tradición
Hace mucho que dejaron de ser utilizados activamente, pero el de Queshuachaca sobre el río Apurímac se ha conservado por esta tradición
1️⃣0️⃣Shinkyo (Japón)
Los puentes pueden tener un carácter sagrado y estético, no solo práctico.
Japón importó las técnicas y estilos de China durante el periodo Heian y tendió numerosos puentes en forma de arco a base de piedras y madera lacada en intensos colores
Los puentes pueden tener un carácter sagrado y estético, no solo práctico.
Japón importó las técnicas y estilos de China durante el periodo Heian y tendió numerosos puentes en forma de arco a base de piedras y madera lacada en intensos colores
Se dice que el puente Shinkyo fue el origen de los templos de Nikko, aunque en realidad el actual data del siglo XVII.
No destaca por su ingeniería ni por su relevancia histórica, pero las postales que forma en otoño nos recuerdan que un puente también puede ser arte
No destaca por su ingeniería ni por su relevancia histórica, pero las postales que forma en otoño nos recuerdan que un puente también puede ser arte
En este #PatrimonioEnlazado hemos cruzado:
1️⃣Puente romano de Mérida
2️⃣Ponte Vecchio
3️⃣Puente de Carlos
4️⃣Mehmed Pacha Sokolović
5️⃣Ironbridge
6️⃣Forth Bridge
7️⃣Stari Most
8️⃣Puente de las Cadenas
9️⃣Queshuachaca
1️⃣0️⃣Shinkyo
1️⃣Puente romano de Mérida
2️⃣Ponte Vecchio
3️⃣Puente de Carlos
4️⃣Mehmed Pacha Sokolović
5️⃣Ironbridge
6️⃣Forth Bridge
7️⃣Stari Most
8️⃣Puente de las Cadenas
9️⃣Queshuachaca
1️⃣0️⃣Shinkyo
La pregunta habitual: cuántos de ellos habéis cruzado por arriba o por abajo? Yo cuento 4!
Muchas gracias por llegar hasta aquí, os espero la semana que viene con 10 monumentos góticos.
Os agradezco RTs/FAVs, sobre todo en este tuit que os enlazo
Muchas gracias por llegar hasta aquí, os espero la semana que viene con 10 monumentos góticos.
Os agradezco RTs/FAVs, sobre todo en este tuit que os enlazo
https://twitter.com/viajepatrimonio/status/1615771254845227018?t=2rGlaYkSgFUK_P0fT5Gp5Q&s=19
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