#சுட்ட_கதை 1
சின்ன வயசுல கார் பஸ் லாரி டிராக்டர்லாம் பாக்கும் போது நமக்கு ஒண்ணு தோணும்.
என்ன இருந்தாலும் சின்ன உருவம் அதனால கார் தான் கஷ்டப்படாம ஈஸியா ஓடும்.
பஸ் லாரி ட்ரக்கெல்லாம் இவ்ளோ பெரிய பாடியை ரொம்ப கஷ்டப்பட்டுத்தான் இழுத்தாகணும்
வளர்ந்த பிறகு இழுத்து செல்லும் வண்டியின்
சைஸ் எடைக்கேற்ப தான் அதற்கான என்ஜினையும்
பொறுத்துவார்கள் என்பதை மூளை ஏற்றுக்கொண்டு விட்டது.
ஆனால் இப்போதும் குட்டி குட்டியாய் கார்களை பார்க்கும்போது இவை தான் வேகமாக செல்லும்.
பஸ் லாரியெல்லாம் இவைகளோடு போட்டியிட முடியாது என்ற எண்ணம் அவ்வப்போது என்னையுமறியாமல் தலை தூக்குகிறது.
சிந்திக்கும் நமக்கே இப்படி எனில் சங்கிகளை சொல்வானேன்?
போற்றுவோர் போற்றட்டும் தூற்றுவோர் தூற்றட்டும் என்று தவிர்க்க முடியாத இக்கட்டில் சிக்கி இருந்த இந்தியாவை நம் விஷ்வ குரு டிமோ தான்
தாங்கி பிடித்து உலக அரங்கில் ஜொலிக்க வைத்து கொண்டிருக்கிறார் என்று சங்கிகள் நம்புவதிலும் நரம்பு
புடைக்க பாரத் மாதாக்கி ஜே சொல்வதிலும் என்ன தவறு இருக்கிறது?
சுதந்திரம் பெற்ற 1947ல் ஆரம்பித்து 2014 வரை இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கடன் 56 லட்சம்
கோடி.இன்று 2023 ல் 1கோடியே 47 லட்சம்
கோடி என்று சொல்லி பாருங்கள்.
இதெல்லாம் அந்நிய பாவாடைகள், துளுக்கர்களின் சூழ்ச்சி என்று முடித்து
கொள்வான்கள்.சங்கிகளுக்கு இந்த ரெண்டு வார்த்தைகள் போதும் எதையும் சமாளிக்க
ஆனால் காலம் படு பயங்கரமான நீதிமான்
இதோ வந்து விட்டான் அதானி ஊதி பெருக்கிய பங்கு சந்தை அயோக்கியத்தனங்களின் வழியே
ஒட்டுமொத்த இந்தியாவின் நிதி நிலை இதன் மூலம் ஆட்டம் காணப்போகிறது.
இந்த நேரத்தில் நாட்டின் நிதி அமைச்சர் நிர்மலா மாமி என்ன செய்து கொண்டிருப்பார்?
இது வரை மார்க்கெட்டுக்கு வராத புது மாதிரியான ஊறுகாயை பாட்டிலில் அடைப்பது எப்படி என்று நம் நிம்மி மாமி தன் வீட்டில் ட்ரையல் பார்த்து கொண்டிருக்கலாம். இது நாளையே செய்தியாக கூட முதல் பக்கத்தில் வரலாம்.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
1964 ஆம் ஆண்டு வரை அமெரிக்காவில் பல பல இடங்களில் Whites only போர்டுகள் இருந்திருக்கின்றன.
இங்கே வெள்ளையர்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுவார்கள் என்ற மிக மோசமான நிறவெறி கொள்கையை ஹோட்டல்கள், தியேட்டர்கள், ஸ்விமிங் பூல்கள் என்று பல
இடங்களில் பின்பற்றி இருக்கின்றனர்.
கறுப்பினத்தவர் இதை எதிர்த்து கடுமையாக போராட அதிபர் கென்னடி இந்த நிறவெறியை தடை செய்யும் சட்டம் கொண்டு வர அதற்கான முன் ஏற்பாடுகள் செய்து அதை அறிமுகப்படுத்தும் போது சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார்.
அதன் பிறகு லிண்டன் பி ஜான்சன் அதிபராக பொறுப்பேற்றார்
கிட்டத்தட்ட ஒருவருடம் அச்சட்டத்தை கிடப்பில் போட்டு விடுகிறார். St. Augustine movement என்ற அமைப்பு இப்பிரச்சனையில் மிக தீவிரமாக இறங்கி போராடுகிறது.
அதனால் ஈர்க்கப்பட்ட பல இளைஞர்கள் வெள்ளையர்களின் நிறவெறியை எதிர்த்து அதிரடிக்கின்றனர்.
மனிதனின் பழங்கால ஆசைகளில் ஒன்று பறவைகள் போல வானில் பறக்க வேண்டும் என்பது.
பறக்கும் தொழில்நுட்பம் அமெரிக்காவில் தேர்ச்சி பெற்றபோது மெட்ராஸ் பின்தங்கியிருக்கவில்லை.
ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் விமானத்தைப்
பறக்கவிட்டு 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மெட்ராஸ் அதன் வானத்தில் ஒரு விமானத்தைக் கண்டது.
நகரத்தின் விமானப் போக்குவரத்து வரலாறு 1910இல் தொடங்கியது.
கோர்சிகா தீவைச் சேர்ந்த ஹோட்டல் அதிபர் ஜியாகோமோ டி ஏஞ்சலிஸ் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கினார்.
ஜூலை 1909இல் ஆங்கிலக் கால்வாயை முதன்முதலில்
பறந்து கடந்த பிரெஞ்சுக்காரரால் ஈர்க்கப்பட்ட டி’ஏஞ்சலிஸ், நகரத்தின் முன்னணித் தொழிலதிபரான சிம்ப்ஸனுடன் இணைந்து விமானத்தை உருவாக்கினார். இந்த விமானம் முழுக்க முழுக்க டி’ஏஞ்சலிஸின் சொந்த வடிவமைப்பு.
ஒரு சிறிய சக்தி எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட விமானத்தை 10 மார்ச் 1910 அன்று, டி’ஏஞ்சலிஸ்
ஒரு காலத்தில் இந்த பேருந்து சேவை இருந்தது என்பது உண்மைதான்
அப்போது உலகின் மிக நீளமான சாலை கல்கத்தாவிலிருந்து லண்டன் வரை இருந்தது
எனவே கல்கத்தாவிலிருந்து லண்டனுக்கு பஸ்ஸில் செல்ல சாத்தியமானது
இந்தியன் அல்லது ஆங்கில கம்பெனி அல்ல, ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியைச் சேர்ந்த ஆல்பர்ட் டூர் மற்றும் டிராவல்ஸ் நிறுவனம் தொடங்கிய சேவை.
1950களின் முற்பகுதியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 25 ஆண்டுகள் நீடித்தது, சில காரணங்களால் அதை மூட வேண்டியிருந்தது. பேருந்து கட்டணம் 85 - 145 பவுண்டுகள்
கொல்கத்தாவில் தொடங்கி பனாரஸ், அலகாபாத், ஆக்ரா, டெல்லி, லாகூர், ராவல்பிண்டி, காபுல், கந்தர், தெஹ்ரான், இஸ்தான்புல் முதல் பல்கேரியா, யூகோஸ்லாவியா, வியன்னா மேற்கு ஜெர்மனி, பெல்ஜியம் வழியே, சுமார் 20300 கிமீ ஓடி 11 நாடுகளைக் கடந்தது
இந்த பேருந்து லண்டனை சென்றடையும்.