¿Y si los trenes de Cantabria si cabian en los túneles?
¿Y si estamos mirando al dedo cuando nos señalan la luna?
Nuevo capítulo de los túneles de las anchoas, desde otro punto de vista.
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¿Y si estamos mirando al dedo cuando nos señalan la luna?
Nuevo capítulo de los túneles de las anchoas, desde otro punto de vista.
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Resumiendo lo que conté en el otro hilo, el 30 de junio de 2020 se adjudican los famosos trenes que "no caben en los túneles".
¿Qué gálibos de túneles había puesto la malvada Renfe en esa licitación?
¿Qué gálibos de túneles había puesto la malvada Renfe en esa licitación?
Pues no lo sabemos porque no tenemos el pliego.
Pero apuesto a que era algo similar a esto.
¡Alucinad!
En vez de dan los gálibos reales da la orden FOM/1630/2015 de la AESF
Pero apuesto a que era algo similar a esto.
¡Alucinad!
En vez de dan los gálibos reales da la orden FOM/1630/2015 de la AESF
Que tontos ¿no? 🤡🤡🤡
Espera…. si no tenemos el pliego de Renfe, ¿de donde narices has sacado eso?
Ahora es cuando alucináis de verdad.
Espera…. si no tenemos el pliego de Renfe, ¿de donde narices has sacado eso?
Ahora es cuando alucináis de verdad.
Resulta que ADIF licitó en febrero de 2022 la compra de 3 locomotoras para la red de ancho métrico.
¿y que gálibos puso?
Si. Amiguitos, los mismos gálibos que Renfe en 2019. Los que MARCA LA NORMATIVA y no los reales.
¿y que gálibos puso?
Si. Amiguitos, los mismos gálibos que Renfe en 2019. Los que MARCA LA NORMATIVA y no los reales.
Pero, pero….. ¿por qué?
Dos motivos:
- Es ilegal hacer otra cosa.
- Adif no diseña las locomotoras.
Las va a diseñar el fabricante que gane el concurso, tal y como contó el Mitma el otro día en el caso de Renfe.
Dos motivos:
- Es ilegal hacer otra cosa.
- Adif no diseña las locomotoras.
Las va a diseñar el fabricante que gane el concurso, tal y como contó el Mitma el otro día en el caso de Renfe.
¿Y no es legal hacer un pliego con las medidas reales?
No lo es, porque no lo permite la AESF (igual que le pasaba a Renfe).
¿y cuando se convierte en legal?
Después. Pero así ganan tiempo con la licitación.
Por eso ADIF emite esta nota en MAYO DE 2022
No lo es, porque no lo permite la AESF (igual que le pasaba a Renfe).
¿y cuando se convierte en legal?
Después. Pero así ganan tiempo con la licitación.
Por eso ADIF emite esta nota en MAYO DE 2022
Y explica que el adjudicatario se tendrá que buscar la vida con los galibos, ya que no cumplen la normativa existente.
Y menciona el "método comparativo" que ha autorizado ya la AESF EN 2022 después de licitar ADIF.
Y ponen el tren a copiar en dibujitos.
Y menciona el "método comparativo" que ha autorizado ya la AESF EN 2022 después de licitar ADIF.
Y ponen el tren a copiar en dibujitos.
Entonces…. ¿esto es lo mismo que el escandalo de Renfe?
Pues si, lo es. Con la única diferencia de que ADIF los especificó en una notita 4 meses antes de adjudicar el contrato a Stadler
Pero no es un escandalo.
Y tampoco debería serlo en Renfe
Pues si, lo es. Con la única diferencia de que ADIF los especificó en una notita 4 meses antes de adjudicar el contrato a Stadler
Pero no es un escandalo.
Y tampoco debería serlo en Renfe
Pero lo de Renfe es un escándalo porque adjudican en junio de 2020 y no han hecho nada.
Esperad….. Mirad esto:
En junio de 2020 la AESF empieza a definirse sobre gálibos de ancho convencional y UIC
"ante las dudas planteadas en el sector"
Justo cuando CAF comienza a diseñar
Esperad….. Mirad esto:
En junio de 2020 la AESF empieza a definirse sobre gálibos de ancho convencional y UIC
"ante las dudas planteadas en el sector"
Justo cuando CAF comienza a diseñar
Porque desde junio de 2020 CAF empieza con el proceso de diseño y consulta a la AESF para diseñar los trenes.
Pero la AESF no se ha definido sobre la red de ancho métrico como hemos visto antes.
Y no se define porque no lo tiene claro por seguridad, no porque sean idiotas.
Pero la AESF no se ha definido sobre la red de ancho métrico como hemos visto antes.
Y no se define porque no lo tiene claro por seguridad, no porque sean idiotas.
¿Y por qué han tardado 2 años los de la AIREF?
Porque para autorizar el "método comparativo" en una red del siglo XIX han hecho una evaluación de seguridad bastante j*dida en ese tiempo.
La seguridad requiere pausa y tiempo.
Porque para autorizar el "método comparativo" en una red del siglo XIX han hecho una evaluación de seguridad bastante j*dida en ese tiempo.
La seguridad requiere pausa y tiempo.
Y hasta aquí la parte en la que llevamos unas semanas mirando al dedo.
Ojo, que voy a empezar a hablar de la luna.
Ojo, que voy a empezar a hablar de la luna.
¿Por qué llevan casi 3 años dando vueltas al tema y no se han diseñado los trenes?
Fácil, lo apunta @_ramon_muniz_ porque la AESF no lo tiene claro desde el punto de vista de la SEGURIDAD, y se tira su tiempo.
Fácil, lo apunta @_ramon_muniz_ porque la AESF no lo tiene claro desde el punto de vista de la SEGURIDAD, y se tira su tiempo.
Porque estamos hablando de fabricar trenes en el siglo XXI que circulen en vías del siglo XIX.
Y la AESF es un ente INDEPENDIENTE preocupado por una cosa LA SEGURIDAD
Y para la AESF no es seguro fabricar hoy un tren como los de hace 40 años.
Y la AESF es un ente INDEPENDIENTE preocupado por una cosa LA SEGURIDAD
Y para la AESF no es seguro fabricar hoy un tren como los de hace 40 años.
¿y por qué no es seguro? Mirad esto de la licitación de locomotoras de ADIF.
¡Ostrás Pedrín! Que el galibo no es sólo que el tren entre.
Que el galibo es que podamos salir en caso de incendio para no ser anchoas ahumadas.
Una gatera. 🐈⬛🚪
¡Ostrás Pedrín! Que el galibo no es sólo que el tren entre.
Que el galibo es que podamos salir en caso de incendio para no ser anchoas ahumadas.
Una gatera. 🐈⬛🚪
Que no sé si os habeis fijado que los túneles tienen una especie de pasillos de evacuación en los laterales, esto también son gálibos.
Pero como los de FEVE son del siglo XIX….........
"Pero aquí nunca pasa nada….."
(hasta que pasa)
Pero como los de FEVE son del siglo XIX….........
"Pero aquí nunca pasa nada….."
(hasta que pasa)
Así que la AESF proponía medidas de seguridad y gálibos que garanticen evacuaciones y demás.
El problema es que aplicando la normativa europea CAF tenía que diseñar un engendro tal que este.
(es fake, no os lo creáis)
El problema es que aplicando la normativa europea CAF tenía que diseñar un engendro tal que este.
(es fake, no os lo creáis)
¿Y no se ponen de acuerdo? No
Recordad que la AESF se creó a raiz de Angrois y debe ser independiente.
CAF no puede hacer un tren antiguo en 2020 si la AESF no lo considera seguro.
Y para eso tiene que aprobar el "método comparativo"
Recordad que la AESF se creó a raiz de Angrois y debe ser independiente.
CAF no puede hacer un tren antiguo en 2020 si la AESF no lo considera seguro.
Y para eso tiene que aprobar el "método comparativo"
¿y la AIREF está descoordinada con Renfe y ADIF?
No del todo
Pero ojo, que es que NO TIENE QUE ESTAR COORDINADA del todo.
Que no está para bailarles el agua, está para garantizar la seguridad. Y no solo a Renfe o ADIF, también al resto de operadores.
No del todo
Pero ojo, que es que NO TIENE QUE ESTAR COORDINADA del todo.
Que no está para bailarles el agua, está para garantizar la seguridad. Y no solo a Renfe o ADIF, también al resto de operadores.
Y desde Angrois la seguridad es prioritaria.
Por eso meter un tren del siglo XXI en un túnel del siglo XIX es una responsabilidad muy grande desde la óptica de la seguridad
Y hay que cubrirse las espaldas
Y analizar
Y eso requiere tiempo
Por eso meter un tren del siglo XXI en un túnel del siglo XIX es una responsabilidad muy grande desde la óptica de la seguridad
Y hay que cubrirse las espaldas
Y analizar
Y eso requiere tiempo
Pero…... en lo que los técnicos analizan esto
y buscan una solución segura, pasa algo.
El tema salta a la prensa, pasa por Asturias y salta a Cantabria.
Y lo lee este señor:
(en la foto lee otra cosa, pero os lo imagináis con lo de los trenes)
y buscan una solución segura, pasa algo.
El tema salta a la prensa, pasa por Asturias y salta a Cantabria.
Y lo lee este señor:
(en la foto lee otra cosa, pero os lo imagináis con lo de los trenes)
Este rollo que he contado hasta aquí es imposible contarselo a Anchoeitor.
Así que con un teatrillo de peluches de animales de Cabárceno le explican una versión para dummies:
"que no cabe el tren por el bujero, sabe usté"
Así que con un teatrillo de peluches de animales de Cabárceno le explican una versión para dummies:
"que no cabe el tren por el bujero, sabe usté"
Y se lía Parda.
A Anchoeitor le gusta ir a divertirse al hormiguero y es un showman, algo gagá, pero showman.
Se sacan las cosas de contexto, se habla de trenes que no existen, de diseños que no existen, de chapuzas, de dinero que no se ha pagado, se hacen chistes…..
A Anchoeitor le gusta ir a divertirse al hormiguero y es un showman, algo gagá, pero showman.
Se sacan las cosas de contexto, se habla de trenes que no existen, de diseños que no existen, de chapuzas, de dinero que no se ha pagado, se hacen chistes…..
Durante unos días los grandes referentes en ingeniería de ferrocarriles son: Ana Rosa, la Griso, el tipo listillo de la Sexta, la Pardo del flequillo…..
Información de calidad: "que no cabe por el bujero dicen"
Hasta que baje el suflé.
Información de calidad: "que no cabe por el bujero dicen"
Hasta que baje el suflé.
Pero, ¿Qué es lo grave? ¿Qué es lo peligroso? ¿Cuál es el verdadero escándalo?
Que nuestros políticos cortoplacistas no les preocupa la Seguridad, le preocupan los plazos antes de las elecciones.
Así que si las cosas se retrasan por motivos de seguridad.
¡Que le corten la cabeza!
Así que si las cosas se retrasan por motivos de seguridad.
¡Que le corten la cabeza!
Y para ellos la AESF se ha convertido en un problema, porque ralentiza las cosas para garantizar la seguridad (como el AVE S106)
Si la AESF no existiera Renfe hubiera usado el "metodo comparativo" de primeras y apañao.
A correr.
Sin independencia de la seguridad.
Si la AESF no existiera Renfe hubiera usado el "metodo comparativo" de primeras y apañao.
A correr.
Sin independencia de la seguridad.
Pero como lo de Angrois hace ya mucho carguémonos la AESF
Así no se ralentizan los plazos.
Ponemos a estos tres del vídeo a autorizar "métodos comparativos" y listo.
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Así no se ralentizan los plazos.
Ponemos a estos tres del vídeo a autorizar "métodos comparativos" y listo.
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https://twitter.com/pablotaboada/status/1622947033588932610?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1622947033588932610%7Ctwgr%5Eca507290e16d781de2d24fe66e20b35288d3c778%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.trenvista.net%2Fmaterial-movil%2Fel-fiasco-informativo-de-los-nuevos-trenes-de-ancho-metrico-de-renfe%2F
Entonces ¿de quien es la culpa de que se retrase esto?
Fácil: DE LA SEGURIDAD
Renfe, Ouigo, Adif… desde 2015 no pueden hacer lo que les salga de la p*lla con la seguridad.
Hay una agencia independiente (si, eso que pedíais hace años).
Fácil: DE LA SEGURIDAD
Renfe, Ouigo, Adif… desde 2015 no pueden hacer lo que les salga de la p*lla con la seguridad.
Hay una agencia independiente (si, eso que pedíais hace años).
Y ya otro día hablamos de si se les dan recursos a la AESF, y por qué tarda tanto tiempo en dar certificados.
Que algunos en 2017 tenian muchas cosas que callar.
Y a veces hay una explicación sencilla a que las cosas tarden meses o años en tramitarse.
elindependiente.com/economia/2017/…
Que algunos en 2017 tenian muchas cosas que callar.
Y a veces hay una explicación sencilla a que las cosas tarden meses o años en tramitarse.
elindependiente.com/economia/2017/…
Y casi fin.
Nada de lo que he dicho en este hilo desmiente la información de @_ramon_muniz_
Pero hay diferentes formas de interpretar lo sucedido.
Y hay cosas que sacadas de contexto son escándalos que realmente no lo son.
Nada de lo que he dicho en este hilo desmiente la información de @_ramon_muniz_
Pero hay diferentes formas de interpretar lo sucedido.
Y hay cosas que sacadas de contexto son escándalos que realmente no lo son.
CONCLUSIÓN:
Lo que no cabe por los túneles es el ego y el populismo de nuestros políticos.
Dejad que los técnicos y profesionales lo solucionen y no digáis más tonterías.
Adiós.
Lo que no cabe por los túneles es el ego y el populismo de nuestros políticos.
Dejad que los técnicos y profesionales lo solucionen y no digáis más tonterías.
Adiós.
Fuentes:
contrataciondelestado.es
aesf.es
Allí están colgados al público los documentos de este hilo.
contrataciondelestado.es
aesf.es
Allí están colgados al público los documentos de este hilo.
Fe de erratas:
Los documentos de la AESF están en:
seguridadferroviaria.es
En algunos momentos se dice Airef en vez de AESF (maldito corrector)
Los documentos de la AESF están en:
seguridadferroviaria.es
En algunos momentos se dice Airef en vez de AESF (maldito corrector)
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