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Feb 12, 2023 23 tweets 9 min read Read on X
🚩EL GOBIERNO DEL PP DISEÑÓ PARA GALICIA, ASTURIAS Y CANTABRIA 30 TRENES QUE NO CABÍAN POR LAS VÍAS POR 23 CENTIMETROS🚩

Los trenes licitados en 2015 por 2.642 millones aún no se han entregado casi 8 años después.

#renfegate Tren de la serie S/106. Un ...
La licitación de 2015, lanzada por la Ministra Ana pastor se adjudicó en noviembre de 2016 por su sustituto Iñigo de la Serna

vialibre-ffe.com/noticias.asp?n… Image
La licitación definía la compra de 15 trenes de ancho UIC ampliables a otros 15 adicionales.

El ancho de vía UIC es de 143,5 centímetros

En ningún momento el pliego hablaba de trenes de dos anchos con el ancho español.

Un error infantil. ImageImage
Sin embargo, tal y como se ve en la documentación oficial de ADIF.

Las vías de Galicia, Asturias y Cantabria tienen el denominado Ancho Ibérico o español (en verde en el mapa), de 166,8 centímetros. Image
El concurso, al que se presentaron 4 fabricantes nunca mencionaba la posibilidad de fabricar trenes de ancho variable que pudieran circular en las vías del norte de España, más anchas que las del sur.

Sólo establecía el ancho europeo de 143,5 centímetros. ImageImage
No fue hasta junio de 2017, cuando De la Serna ejecutó la compra de los trenes que podrían circular por el Norte.

Esta vez si, con los dos anchos de vía necesarios.

Los 15 trenes anteriores no podrán nunca circular por el Norte.

Un error sin solución, además del retraso. Image
CON DOS AÑOS DE RETRASO, Renfe ejecutó la compra de los 15 trenes adicionales de ancho variable que pudieran aumentar 23,3 centimetros sus ejes.

Trenes que requieren la aprobación y homologación de la AESF

A día de hoy, siguen sin poder circular. Image
Para tapar el error del pliego, el Gobierno Popular llevo el tema a los tribunales para que no se supiera lo ocurrido en 2017.

Nos lo ocultaron escondiendo el pliego. Image
El retraso del Gobierno Popular, licitando en por error en 2015 en un ancho y no especificando los dos anchos hasta 2017 ha hecho que el pedido se retrase hasta 2023.

Los ciudadanos han perdido la oportunidad de usar esos trenes 2 años.
El retraso hizo que Renfe haya ido perdiendo la financiación del BEI de mínimo dos años.

Algo que pagaremos todos.

Sin trenes, y sin dinero de Europa. Image
Aquí paro.

¡INOCENTE! ESTO ES UN FAKE NEWS

☑️Todos los datos que estoy dando son ciertos y documentados.

🔴Todo lo que estoy diciendo es mentira.

Explicación ¿cómo he construido este Fake News con información real? 👇👇👇
Primero un titular impactante.

Algo alucinante que nos indigna y sorprente.

Tan increible que nos lo creemos sin analizarlo.

Simple y fácil de entender. La mayoría sólo leerá el titular.

(cómo en lo de los túneles) Image
Después unos culpables.

Si es año electoral mejor, los fans de los partidos contrarios pierden la capacidad de análisis y lo viralizan.

Da igual que lo que digo sea mentira.

(cómo en lo de los túneles) Image
Después las pruebas.

Esta es la clave de mi mentira, es cierto que la licitación era de ancho UIC.

La rodadura desplazable no estaba homologada para 300 km/h. El diseño venía después de contratar.

(cómo en lo de los túneles) Image
Más datos verificable y ciertos.

Un mapa o un esquemita gráfico siempre ayuda para dar fiabilidad a la información.

El mapa es totalmente verdadero.

(cómo en lo de los túneles) Image
Unos esquemas de los anchos para que parezca que sé de lo que hablo. Los fabricantes….

Esta información es cierta y densa.

La mayoría ya se aburre y deja de leer, se han quedado sólo con el titular.

(cómo en lo de los túneles) Image
Continúa mi mentira.

El tren que se licita es la base (el Avril en este caso), sobre el que se diseñara el modelo nuevo (el Talgo S106 en este caso). De hecho en este tren los gálibos dieron problemas después.

(cómo en lo de los túneles) Image
Aquí acuso del retraso al cambio de modelo de la licitación (ancho UIC), con respecto al especificado después.

Realmente no es el motivo del retraso esos dos años.

(cómo en lo de los túneles) Image
Un poco de conspiranoia siempre viene bien cuando haces un fake news.

Al buscar el pliego en google me encuentro esta sentencia y la subo para que de likes.

"no quieren que lo sepamos" dirá La Sexta.

(cómo en lo de los túneles) Image
Más indignación.

Acusando directamente.

Poniendo el foco en el "grosero error"

(cómo en lo de los túneles) Image
Meto el dedo en la herida….

La pasta, eso indigna mucho.

Claro, si no compro el piso no firmo la hipoteca.

(esto lo público un periódico el otro día en lo de los túneles) Image
Y básicamente así he contruído esta mentira.

Que fácil es engañaros.

Sólo hace falta que lo retwitee un político descerebrado para hacerlo viral, o que algún periodista sin escrúpulos me lo plagie mañana.

(cómo lo de los túneles)
Vaya unos tontos que no midieron la vía

(con el mismo metro de medir túneles)

Oye, que me estoy empezando a creer que el PP compró unos trenes que no cabían por la vía hasta yo 😁

FIN

Fuentes: buscar en google leñe, que está todo Unos paisanos miden la vía....

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Mar 28, 2023
Hoy dos representantes de @ecologistas han publicado una foto subidos en el Avlo para demostrar que se puede sustituir al avión.

Lamentablemente han vuelto a la caverna y han borrado la foto arrepentidos.

El AVLO es elitista según ellos

@Nuriablazs @pmunoznieto Image
Oye @Nuriablazs

Se te ha olvidado borrar los tweets de otros días que viajas en el Avlo para ir a Bruselas.

Debe ser que te avergüenza no ir 9:40 minutos en un Regional

Supongo que en Barcelona enlazas con el TGV a París

@ecologistas ImageImage
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Mar 28, 2023
¿Cuanto se puede subvencionar un tren nocturno?

¿Cuanto podríamos pagar con nuestros impuestos para que uno de nuestros conciudadanos viaje en tren nocturno?

Veámoslo en este hilo
🧵👇🏻👇🏻👇🏻
Vamos a valorarlo como lo haría un señor de negro de Bruselas.

No como esa gente que nos dice que son super sostenibles y ecológicos, pero que no nos dan cifras de por qué.
Para hacerlo vamos a usar este manual, que nos va a decir que ahorro de externalidades tiene viajar en un tren nocturno.

Este manual nos valora el coste medioambiental, polucion, atascos, etc.... Image
Read 10 tweets
Feb 9, 2023
¿Y si los trenes de Cantabria si cabian en los túneles?

¿Y si estamos mirando al dedo cuando nos señalan la luna?

Nuevo capítulo de los túneles de las anchoas, desde otro punto de vista.

🧵🧵👇👇
Resumiendo lo que conté en el otro hilo, el 30 de junio de 2020 se adjudican los famosos trenes que "no caben en los túneles".

¿Qué gálibos de túneles había puesto la malvada Renfe en esa licitación?
Pues no lo sabemos porque no tenemos el pliego.

Pero apuesto a que era algo similar a esto.

¡Alucinad!

En vez de dan los gálibos reales da la orden FOM/1630/2015 de la AESF
Read 35 tweets
Feb 4, 2023
¿Por qué Renfe licitó unos trenes que no caben por los túneles de Cantabria?

Vamos a ver de donde viene esta historia con información pública.

Hilo 🧵de anchoas 🐟que no caben en la lata 🥫
👇👇👇
En diciembre de 2017, un cántabro, el ingeniero y Ministro Iñigo de la Serna compra anuncia entre otras cosas un plan para comprar 28 trenes para Cantabria. ImageImage
Lamentablemente para Iñigo, su partido recibe una moción de censura el 1/6/2018. Mariano deja de ser presidente, le sustituye el bolso de Soraya unas horas y posteriormente viene nuestro actual Pedro. Image
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