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Feb 24 8 tweets 2 min read
Freitag ist ja bei uns #Zugfilmtag, weil wir freitags meist nicht mit der Bahn unterwegs sind.
Wir schauen jetzt:
Express in die Hölle - Runaway Train von 1985
und bewerten nachher hier drunter den Film und separat nochmal den Zug.
Hier die Bewertung:
Während der Film die erste halbe Stunde noch als typischer Knastfilm rüberkommt, wird es dann rasant.
Interessant übrigens, dass Danny -Machete- Trejo hier seine erste Rolle hatte, als Boxer, in die er zufällig rein geriet.
Bereits im Gefängnis erkennt man
1/7
die Liebe für Details, alle Figuren sind stimmig, alles passt. So stellt man sich das vor, auch wenn es in der Realität wohl anders ist.
Fast die ganze Flucht spielt sich dann auf 4 (!) Loks ab, die durch den Schnee brettern. Hin und wieder kommt etwas Snowpiercer-Feeling
2/7
auf, aber in dreckig. Alles ist in Bewegung, die Loks, die Darsteller, sowohl im und auf den Loks als auch in der Leitstelle. Action pur, ganz große Aufregung.
Auch wenn alles immer etwas konstruiert wirkt, gefällt die Story. Ist halt Film.
Neben der Action kommt auch das
3/7
eigentliche Drama nicht zu kurz, wenn Jon Voight und Eric Roberts über das Leben, die Zukunft und ihre Optionen sinnieren.
Die Szenen sind atemberaubend, insbesondere wenn auf den Loks bei voller Fahrt rumgeklettert wird.
Noch richtig Old-School,echte Loks und Stuntmen. Wenig
4/7
Tricks, durch schnelle Schnitte fast unsichtbar. So hat man damals Actionkino gemacht.
Ein toller Actionfilm, auch wenn man über das Ende streiten kann, aber letztendlich ist es dann auch zur Stimmung passend und konsequent.

Der Zug, der hier aus 4 Loks besteht, ist vereist,
5/7
dreckig und rau und passt ideal in die Filmstimmung. Viele Details werden eingefangen, Hebel, Anzeigen, Technik, sogar das dreckige Klo in der Lok.
Auch die Arbeit der Menschen in der sog. Leitstelle wird detailliert gezeigt. Schön mit Computern der 80er.
Alles ist in
6/7
Bewegung, natürlich auch der Zug. So muss das sein!

Der Film bekommt 8 von 10 Punkte.

Der Zug bekommt folgende Punkte:
Optik: eisige 7 von 10
Details: 8 von 10
Geschwindigkeitsgefühl: rasante 9 von 10
Präsenz: 9 von 10

Insgesamt: 8,25 Zugpunkte
7/7

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Feb 26
So war der Ablauf heute:
Wir haben die Fahrt bei der Mobilitätsservicezentrale der Bahn am Samstag angemeldet. Dann kam ein Anruf, dass der Hubliftservice in Bremen und Basel nicht möglicht ist und daher direkt an den Zug die Anmeldung des internen Hublifts ging.
Als der Zug
1/10
in Bremen ankam, positionierten wir uns vor der pasenden Tür, es kam aber niemand. Kurioserweise lief dort der Bahnhofsmensch rum, der schon öfters für uns den Mobilservice gemacht hat.
Da keiner kam und schon die Durchsage kam, dass der Zug gleich abfährt, blockierte ich
2/10
erstmal die Tür, damit der Zug nicht ohne uns abfährt. Ich rief nach einem Zugbegleiter und drückte dann den Rufknopf. Niemand kam. Einige Menschen auf dem Bahnsteig schauten sich inzwischen das Spektakel an, inklusive 2 freie Journalisten, die uns vorher angesprochen haben.
3/10
Read 19 tweets
Feb 26
Es eskaliert wieder
Tür blockieren
Drin mit Bahnhofs-Hublift. Alles von den Journalisten gefilmt.
Read 4 tweets
Feb 25
Liebe Menschen,
steht ihr auf Spaß?
Wir fahren morgen über Nacht mit dem ICE 205 nach Basel.
Ein ICE 4!
Gerade Anruf bekommen.
Es wird sowohl zum Einstieg in Bremen als auch Ausstieg in Basel der interne ICE 4-Hublift zum Einsatz kommen!
Popcorn gefällig?
Ich war ganz ruhig am Telefon.
Es kann sein, so wurde mir gesagt, dass es einen Personalwechsel gibt und ich habe die Aufgabe, dass neue Zugteam davon zu unterrichten, dass wir in Basel mit dem internen Lift raus müssen.
Hach, was wird das spannend, wenn wir erstmal im Zug sind.
Übrigens auch lustig, dass man in Bremen am Sonntag nicht (genug ?) Personal für Bahnhofshublift hat, denn der wurde ja abgelehnt.
Wenn es in Bremen nicht klappt ist die Fahrt dann gestrichen, oder wie?
Read 8 tweets
Feb 24
Bei der @unsereOEBB finde ich mehrere Videos darüber, wie Menschen im Rollstuhl oder blinde Menschen mit dem Zug fahren oder dort arbeiten.
Die ÖBB bezeichnet sich in Europa als "die barrierefreie Bahn".
Bei der @DB_Bahn finde ich solche Videos nicht.
Helft mir suchen!
Ich möchte mit meiner Frau so ein ähnliches Video im Auftrag der @DB_Bahn machen (kein Scherz!). In welchem Jahr geht das in Deutschland?
Ob das da perfekt ist, glaube ich nicht, aber hey, es kommen behinderte Menschen zumindest bei der ÖBB in den Videos vor und zwar überall.
Schämt sich die @DB_Bahn?
Read 4 tweets
Feb 24
Hier sieht man übrigens wie der Trainlift TR 1000 bei der ÖBB funktioniert. Im ICE 4 der Deutschen Bahn ist der Trainlift so modifiziert worden, dass er formschön trotz Platzmangel in die Verkleidung geklappt werden kann. Schön vor Funktion.
Wenn man sich die ICEs genau betrachtet, erkennt man an einigen Stellen, dass Optik vor Funktionalität und Barrierefreiheit ging. Auch das hat mir gestern ein Bahnmitarbeiter bestätigt. Die Leute kennen ihre Züge, die wissen von den Verschlimmbesserungen.
Und hier wieder die ÖBB, das war 2008! Die Deutsche Bahn schafft es selbst 2023 nicht so einen Lift fehlerfrei zu bedienen, die Zugbegleiter haben Angst vor der ICE 4-Version, befürchten Zugausfälle und Verspätungen.
Read 8 tweets
Feb 24
Gestern auf dem Rückweg im ICE fragte uns der Zugbegleiter, ob wir das Okay für den Hublift in Bremen haben, denn er hatte es nicht.
Hatten wir natürlich.
Kamen dann auf den internen ICE 4-Lift zu sprechen. Seine Kollegin behauptete dann, dass der interne ICE 4-Lift nicht für
1/6
die regelmäßige Benutzung zugelassen sei, nur für Notfall- und Evakuierungszwecke.
Klar, ein Lift, den kaum einer bedienen kann, soll dann im Notfall herhalten müssen. Na, da fühlt man sich ja dann gleich sicherer.
Diese Mär haben wir immer wieder gehört und ist aus mehreren
2/6
Gründen unschlüssig. Auch das Argument, dass der E-Rollstuhl zu schwer ist, ist falsch. Man kann das in der Norm nachlesen.
Außerdem habe ich interne Informationen und Aussagen, die das widerlegen.
Das hat mich dann total geärgert, dass immer wieder solche Gerüchte verbreitet
3/6
Read 7 tweets

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