Thread by @klemanszavitsan

Το χρονικό πολλών προαναγγελθέντων θανάτων, ένα διαχρονικό και διακομματικό έγκλημα!
Είμαστε στο 2010 οι εκπρόσωποι των δανειστών ξεφυλλίζουν την έκθεση για την δεινή οικονομική κατάσταση του ΟΣΕ.

Ο αντιπρόσωπος του ΔΝΤ, κ. Πόουλ Τόμσεν ξεφυλλίζει, νευριάζει, εκρήγνυται, πετά τις οικονομικές καταστάσεις κάτω και φωνάζει: «Κλείστε τον!» («Shut it down!»). Οι εκπρόσωποι της ελληνικής κυβέρνησης «παγώνουν», σύμφωνα με διήγηση αυτόπτη μάρτυρα. (Αντιγραφή από το ΒΗΜΑ

Η ΤΡΕΝΟΣΕ και η ΕΕΣΣΤΥ (μονάδα συντήρησης τροχαίου υλικού του ΟΣΕ, μπαίνουν στο ΤΑΙΠΕΔ και ιδιωτικοποιούνται συμφωνα με τη γνωστή νεοφιλελεύθερη πρακτική όπου οι ζημίες κοινωνικοποιούνται ενώ τα κέρδη ιδιωτικοποιούνται.

-Από το 2017 η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ερμετά το δυστύχημα στο Αδενδρο Θεσσαλονίκης 3/5., με τρεις νεκρούς.
είχε τονίσει πως η σιδηροδρομική υποδομή της χώρας είναι σε απελπιστική κατάσταση, καθώς στο 80% της υποδομής δεν λειτουργούσαν τα απαραίτητα συστήματα.

-Το Φεβρουάριο του 2022 η ΠΕΠΕ είχε αιτηθεί και πάλι συνάντησης για να εκθέσει “την πραγματική κατάσταση που επικρατεί στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο, (αγνοείται παντελώς)

- 27 Απριλίου 2022, ο Χρήστος Κατσιούλης προέδρος της επιτροπής ETCS, αρμόδια για τα έργα σηματοδότησης και ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, στέλνει επιστολή παραίτησής του επισημαίνοντας τα προβλήματα που υπάρχουν.

--Στις 21 Οκτωβρίου του 2022, όταν σήμανε συναγερμός με αμαξοστοιχία της Hellenic Train να εκτροχιάζεται στην Τιθορέα
η ΠΕΠΕ είχε καταγγείλει πως το σύστημα τηλεδιοίκησης που είχε εγκαινιαστεί 4 μήνες νωρίτερα, ουσιαστικά δεν λειτουργούσε.

-Τον Νοέμβριο του 22 οι μηχανοδηγοί στέλνουν εξώδικο προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον ΟΣΕ θέτοντάς τους προ των ευθυνών τους και προκηρύσσουν απεργίες.
Η Hellenic Train προσφεύγει ενάντια στην απεργία και όπως πάντα κερδίζει την προσφυγή

και συνεχίζουν όλα «κανονικά».
Αυτά για να έχουμε πλήρη την εικόνα της ντροπής!
#Τεμπη_Τραγωδια