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Mar 7 4 tweets 2 min read
#F1 #F12023 🧶MERCEDES É MAIOR RESPONSÁVEL PELO DOMÍNIO DA RED BULL.
To vendo muita gente falando que o caso do teto orçamentário 2021 é o motivo do sucesso da Red Bull. N me parece que 2 milhões de dólares (ou até menos, fala se em 400k) seja o grande fator diferencial. +
Sem contar que tanto FIA quanto RB falam abertamente sobre o que passou do teto sendo custos operacionais, incluindo o famoso "catering". Tem o agravante que a FIA mudou alguns detalhes no meio do caminho, o que contribuiu para a alteração na avaliação da RB. Em suma, ta na
cara que é mais competência dos touros mesmo. Ferrari fez um carro rápido mas que detona pneus desde o 2° semestre de 22. Mercedes apostou num conceito que não funciona, fez pressão para mudarem as regras e, isso sim, ajudou demais a RB. Desde o aumento da altura no GP da Bélgica
até o aumento de altura da temporada 23, a RB foi a que mais ganhou em ritmo. A Mercedes é mais responsável pelo domínio da rival do que o "escandalo do teto". Tínhamos um campeonato disputafo até a mudança na altura...

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Jun 22, 2022
🧶🧶 A (possivel) mentira da preocupação com a saúde dos pilotos na #F1 (Leia com atenção e discorde com respeito):
- O porpoising se mostrou um grande problema em 22. Os pilotos sofreram bastante no início da temporada e alguns ainda sofrem com esse efeito e o Bouncing. Image
Aos poucos as equipes foram minimizando os danos mas a MER parecia não sair do lugar até que em Barcelona afirmaram ter resolvido o porpoising. Em Baku, as dores de HAM seriam consequências do Bouncing, outro fenômeno que expliquei a diferença em vídeo. Dito isso,
A FIA decidiu intervir e afirmou que vai ser mais rígida quanto ao assoalho, além de definir parâmetros aceitáveis para o quique do carro, preservando a saúde dos pilotos. Até aí, tudo bem, nada demais. Ao ler a diretriz da FIA, todo mundo entendeu como sendo prejudicial a duas
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