Thread by @MatttRab

Ah, le débat sur le temps précieux !

Voilà un sujet qui est intéressant !!

Il faut savoir que sur les questions de mobilité, le temps est un sujet crucial...

allez, petit #thread

https://twitter.com/Cdenquete/status/1633967859142369280

Comme le dit très bien ce monsieur, chaque journée ne fait que 24 heures... et contrairement à ce qu'il pense, c'est certes vrai pour les décideurs mais aussi pour les autres...

Cependant, certaines personnes qui ont les moyens "achètent" du temps en déléguant certaines tâches : le ménage, la garde des enfants, plats déjà préparés...
on peut aussi acheter de la vitesse : autoroute, TGV plutôt que TER, jet privé

plus vous avez d'argent, plus vous pouvez gagner du temps... mais pour faire quoi ??
Dormir ? Non...
Passer du temps avec des amis ? Non...
Regarder la télé/les RS ? Humm...
Gagner plus d'argent ?? Oui, évidemment !

C'est en tout cas le raisonnement classique de l'évaluation socio-économique des infrastructures de transport !
On regarde ce que coûte la construction et on compare avec ce que cela rapporte, notamment en temps gagné pour les usagers !

Pour être exact, on tient compte aussi des impacts environnementaux, des autres conséquences socio-économiques, mais souvent, ce qui pèse le plus lourd dans la balance, c'est le temps gagné!
car on considère que chaque minute gagné sera travaillé, et donc transformer en salaire!

Le raisonnement pourrait presque se tenir (si on évaluait à leur juste valeur tous les impacts, ce qui n'est pas forcément le cas, mais je ne suis pas spécialiste de ces questions)
car il y a un hic, on n'investit pas le plus souvent le temps gagné dans du travail

En effet, le temps gagné "sur la route" est très souvent réinvestit également sur la route, en allant tout simplement plus loin !
"Grâce à ce nouveau contournement routier, je vais pouvoir aller habiter là bas, je mettrais autant de temps à venir bosser que maintenant !"

Ce réinvestissement n'est pas instantané, il prend un peu de temps, et c'est une moyenne sur une population globale...
mais c'est une catastrophe pour le calcul socio-économique : pas de travail en plus, et au contraire, plus de pollution et d'infrastructures à construire !

Le temps que nous passons à nous déplacer est à peu près constant depuis... toujours !
Des humains préhistoriques aux humains d'aujourd'hui, pas grand chose n'a changé : on se déplace toujours environ 60 min par jour...

bon,si, quelque chose à changer : notre mode de déplacement
on est passé de la marche à 4 ou 5 km/h à des modes beaucoup plus rapides sur des infras permettant plus de vitesse, donc plus de distance à temps constant !
On parle de la conjecture de Zahavi
fr.wikipedia.org/wiki/Conjectur…

Cette conjecture est moins vraie aujourd'hui : on a bcp agrandi les distances et on n'arrive plus à tenir la vitesse... mais comme faire décroitre la distance apparait compliquée (ai-je parlé de #décroissance ?), alors on continue à faire augmenter des choses, à savoir le temps !

On peut le voir dans les données sur la mobilité, par exemple l'enquête nationale française réalisée par @Ecologie_Gouv :
le temps consacré chaque jour aux déplacements du quotidien (<80 km du logement) est de 1h02 en 2019 contre 6 minutes de moins en 2008
…stiques.developpement-durable.gouv.fr/comment-les-fr…

Voilà pour ce #thread
J'espère que cela vous aura plu !
Chercher à gagner toujours plus de temps est une inclination naturelle des humains, mais pour autant, on peut chercher à mieux réinvestir ce temps, ou alors à considérer que ce temps de déplacement n'est pas du temps perdu

(bon, c'est sûr que c'est plus compliqué si on est au volant d'une voiture qu'en train de lire dans un train/bus ou alors en train de pratiquer une activité physique en pédalant ou marchant, je vous l'accorde)
merci de m'avoir lu jusqu'ici !