Thread by @Knjshiraishi

CO2を全く排出しないのであれば、技術はどれでも構わない。再エネ由来のe-Fuel、競争力はないが、排出ゼロなら技術は市場が決めること。
「再生可能エネルギー由来の水素と二酸化炭素からつくられる合成燃料「e―Fuel」を使うエンジン車の新車販売は、35年以降も可能に」
news.yahoo.co.jp/articles/e2844…

カリフォルニアやニューヨーク等のアメリカの2035年ZEV100%規制も、燃料電池車を排除していないのはそのため。現実的にBEVがほぼ全てを占めると考えられているために、実質BEVへの移行と伝えられているが。ごくニッチなe-Fuelが入ったからと言って、BEVがほぼ全てを占めることが変わった訳では無い。

再エネ由来の水素とCO2という、両方ともエネルギー多消費で高コストの原料を使用した未商用化燃料(e-fuel)に限って内燃機関車を認めるとしても、燃料が高すぎて誰も買わないのでは。単なる政治的な動きに見える。中国や米国の先行するEVメーカーを利するだけだろう。
rte.ie/news/2023/0325…

本件に関する日本での反応を目にすると、日本語で世界の動きを捉えるのは本当に難しいことなんだなと思う。日本語メディアが、専門家の意見を聞いて、ニュースの意味を伝えるという、報道機関として当たり前のことをすれば良いのだが、できない。日本人は曇った眼鏡をかけて歩いているような状態だ。

日本のような島国は、あらゆる手を使って世界の潮流を迅速かつ正確に掴んでいかないと生き残れないんだけどなあ。難しい。