החברה הבאה מהתיק הוירטואלי שאכתוב על הדוח שלה היא כנפיים.
כבר כתבתי עליה בעבר (בציוץ המצורף), מי שלא קרא אני ממליץ לקרוא לפני הפוסט הזה.
אבל היה דוח מעניין ולכן אוסיף בקצרה כמה נקודות על הפוסט המקורי.
🧵
2
נתחיל עם האחזקות הציבוריות:
אל על: פרסמה דוח מעולה וחזרה סוף סוף לרווח ולמספרים של 2019.
בעל השליטה חייב לרכוש 5% מהמניות בהצעת רכש מיוחדת כדי לעלות מעל 45% אחזקה ולכן ממשיך להעלות את מחיר הצעת הרכש שלו שוב ושוב, בינתיים זו ההצעה השלישית וה2 הקודמות לא התקבלו.
3
גלובל ליסינג: אמנם אין הצהרות אבל בשקט בשקט החברה עושה את הצעד הכי טוב שיכולה לעשות ומפרקת את הפעילות.
מתוך 8 מטוסים שהיו לה בתחילת 2022 2 נמכרו, עוד 3 בשלבים כאלה ואחרים (הסייקלים ארוכים בתחום הזה) וכל המטוסים בשלבי החכרה שונים כדי להפוך את נכס הבסיס לאטרקטיבי יותר למכירה.
4
נכסים לא סחירים:
QAS: הרווח הגולמי ברבעון הרביעי היה 10.5% בלבד, נמוך בצורה חריגה ביחס לכל רבעון אחר בשנים האחרונות. מודה שאני לא ממש מבין מאיפה זה נובע וצריך לבחון את הנקודה הזו בהמשך.
QAS כמעט הכפילה את כמות העובדים השנה, אבל אני לא רואה למה שזה יגרור ירידה בגולמי בQ4
5
כנפי תחזוקה: ממשיכה להיות מאוד יציבה ואין לי יותר מדי מה להוסיף עליה
6
זוכרים את מויה תיירות ש @amsterdamski2 שם זרקור שהפיל את העסקה לרכישתה על ידי כנפיים?
אגב אני בכלל לא בטוח שזה שלילי לבעלי המניות של כנפיים ובדיעבד יש מצב שהיה טוב יותר לו הרכישה הייתה מושלמת. אבל אין על חוכמה בדיעבד :)
7
התזרים הכולל מחברות מוחזקות (דמי ניהול + דיבידנד) הוא הגבוה ביותר מאז 2017, אז אל על עוד חילקה דיבידנדים בעצמה, בעיקר בזכות דיבידנד גבוה מQAS.
לא חושב שזה מייצג ואפשר לצפות לכ9-10 מיליון דולר שנתי בעתיד (2-2.5 דמי ניהול ו6-7 דיבידנדים).
8
יש עוד כמה נקודות מעניינות אבל אני לא רוצה להאריך.
ניסיתי במודל "להעניש" את כנפיים איפה שאפשר בגלל הבעיות בחברה ובכלל בתחום, למרות שאני דווקא כן מרוצה מהמהלכים האחרונים שההנהלה עושה.
ועדיין הגעתי לאפסייד של מעל 100% לשווי אחרי דיסקאונט
אשמח לשמוע הערות או דברים שפספסתי/לא התייחסתי.
אם קיבלתם ערך אשמח שתעשו לייק ושיתוף לציוץ הראשון בשרשור כדי להגדיל את החשיפה 🙏🏽
1/13
נאייקס (א.ע) היא חברה שהייתי בטוח שהיא עוד בלוף של גל ההנפקות של 2021 ויאלצו מזמן לגייס מחדש הון בשוק במחירים נמוכים. בינתיים נראה שהמודל העסקי עובד יופי ואני בדרך לאכול את הכובע.
אני עוד לומד ומנסה להבין את החברה אבל כבר מוסיף אותה לרשמית מעקב ואשמח לקנות אותה במחיר הנכון (אילו רק הייתי יודע מה המחיר הנכון).
$NYAX
2/13
קצת רקע:
נאייקס היא החברה מאחורי המסופי תשלום ״ללא מגע אדם״ שיש למשל במכונות שתייה.
לחברה 3 מקורות הכנסה מרכזיים: 1. הכנסה חד פעמית ממכירת יחידת הקצה ללקוח. 2. הכנסות משירותים – תשלום חודשי קבוע עבור כל מסוף פעיל. 3. שירותי סליקה – נאייקס מתקשרת עם גופים סולקים בעולם ומקבלת הכנסה בגין כל עסקה ומתחלקת בה עם הגוף הסולק.
3/13
מספר הלקוחות והמסופים המחוברים צמחו בקצב של 57% ו-41% בהתאמה מאז 2020. כאשר החברה הגיעה לראשונה לציון דרך של מיליון מסופים מחוברים.
נתנאל היא החברה הראשונה בתיק הוירטואלי שמדווחת על תוצאות הרבעון השני 2023 - והדו"ח חותם רבעון מעולה בעיניי.
מיני שרשור עם כמה נקודות מעניינות לדעתי מהדוח.
הפעילות של נתנאל בתחום ההתחדשות העירונית קצת עובר מתחת לרדאר אבל מתפתחים שם יפה.
- 4 פרויקטים (קטנים) כבר אחרי היתר וצפויים להתחיל ביצוע ב2-4 רבעונים הקרובים.
- כל רבעון מתווספים פרויקטים חדשים, לרוב פרויקטים גדולים עם יחס בינוי לפינוי גבוה.
- קצב ההתקדמות וההחתמות משביע רצון
⬇️
מספר התפתחויות בתקופת הדוח:
✅התקבלו 4 מתוך 6 היתרים בפרויקט באילת.
✅החלו לעבוד בפרויקט בארה"ב
✅התקבלו 4 היתרים לפרויקטי התחדשות עירונית שצפוים להתחיל לעבוד בקרוב (חלקם היתר בתנאים)
✅זכיה בפרויקט מחיר מטרה (כתבתי בהרחבה בזמן אמת)
גלובל ליסינג:
בQ1 הושלמו עסקאות חכירה של 2 מטוסי איירבוס 320-200, לAvion Express Malta ונכנסו לתוקף ב1 באפריל.
כתוצאה מכך ההפסד יירגע.
בנוסף, הצבר של TUS נראה מעולה ותהיה שם בשני הרבעונים הקרובים (בדגש על Q3) מליוני דולרים רווח
חשוב לשים לב שהתוצאות עונתיות מאוד.
⬇️
בנוסף גלובל ממשיכה בקיפול פעילות החכרת המטוסים והתמקדות בTUS.
העסקה להחכרת 2 המטוסים שהושלמה היא צעד חשוב כיוון שהרבה יותר קל למכור מטוס עם הסכם חכירה מאשר מטוס לא חכור.
מניח שלקראת סוף השנה אחרי עונת תיירות חזקה בקיץ נראה עוד התקדמות במכירת המטוסים.
⬇️
סתם אנקדוטה
הציוץ הראשון שלי בטוויטר היה הציוץ הזה 👇🏽 על הרכישה של לוגאנו.
כבר אז כתבתי בטלגרם שאני לא אוהב את הרכישה ועדיף שיתרכזו בעסק הליבה (לצערי כבר אין לי את ההודעה הזו) ומכרתי את האחזקה שם באותו היום.
לא היה לי מושג אז עד כמה זה יהיה משמעותי
⬇️
ברבעון הראשון מלרן ביצעה רכישה עצמית לאג"ח ג' ואג"ח ד' בהיקף של כמעט 30 מ'₪, בגינם רשמה רווח מיידי לפני מס של 4.36 מ'₪ (3.2 מ'₪ אחרי מס).
הרכישות של האגח המשיכו בQ2 ואני מצפה שזה יימשך גם בעתיד הקרוב.
אני חושב שזה החלטה נכונה וגם בתשואה הנוכחית של האג"ח זה הכרחי להמשיך.
⬇️
2
כנפיים היא חברת אחזקות בתחום התעופה.
אחזקות החברה:
- אלעל (11.7 מיליון מניות שהן 6.87% מהחברה + 70 מיליון אופציות) - חברה ציבורית.
- בעלת שליטה בגלובל כנפיים (67%) - חברה ציבורית.
- בעלות מלאה על כנפי תחזוקה.
- אחזקה של 50% בחברת QAS.
3
כנפי תחזוקה:
מספקת שירותי תחזוקה לחיל האוויר עם חוזים ארוכי טווח.
חברה מאוד יציבה כמעט כמו אג"ח עם רווח סביב 3.5 מיליון דולר בשנה שכמעט כולו עולה כדיבידנד לכנפיים ובנוסף משלמת דמי ניהול לכנפיים של כ450 אלף דולר בשנה.
לקחתי מכפיל 10 על הפעילות הזאת בגלל היציבות.