സംസ്കാരങ്ങളുടെയും തത്ത്വചിന്തയുടെയും മതത്തിന്റെയും സാക്ഷാൽക്കാരത്തിന്റെയും മാത്രമല്ല, ശാസ്ത്രത്തിനും സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും വളക്കൂറുള്ള മണ്ണായിരുന്നു പുരാതന ഭാരതം.
⤵️
1/24
ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ ഭാരത്തിലെ വലിയ ജ്ഞാനികളായ ഋഷിവര്യന്മാർ നിരവധി ഗ്രന്ഥങ്ങള് രചിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഈ സാങ്കേതിക ഉന്നതിയിലും, ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും പ്രസക്തവുമായ ഗ്രന്ഥങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഭരദ്വാജ മുനിയുടെ "വൈമാനികശാസ്ത്രം".
2/24
ഭാരത്തിലെ ഇതിഹാസങ്ങളായ രാമായണത്തിലും മഹാഭാരതത്തിലും വിമാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശമുണ്ട്. രാമായണത്തിൽ രാജാവായ രാവണൻ ഉപയോഗിച്ചത് കുബേരനിൽ നിന്ന് പിടിച്ചെടുത്ത പുഷ്പകവിമാനമാണ്, (കുബേരന് ബ്രഹമാവ് നൽകിയതാണ്) ദേവനിർമ്മിതമായ പുഷ്പവിമാനം സഞ്ചരിക്കുന്നത്
3/24
നിയന്ത്രിക്കുന്നയാളുടെ ഇച്ഛക്ക് അനുസരിച്ചാണ്, രാവണനെ വധിച്ചതിന് ശേഷം ശ്രീരാമൻ ഈ വിമാനത്തിലാണ് ലക്ഷ്മണൻ, സീത ദേവി എന്നിവരോടൊപ്പം അയോധ്യയിലെത്താൻ ഉപയോഗിച്ചത്.
മഹാഭാരതത്തിലെ
രാമോപഖ്യാന പർവ്വത്തിൽ വിമാനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് പറയുന്നുണ്ട്.
4/24
ഭരദ്വജ മുനിയുടെ യന്ത്രസർവസ്വത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് വൈമാനികശാസ്ത്രം, ഇത് ബൃഹദ്വിമാനശാസ്ത്രം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.
വൈമാനികശാസ്ത്രം, വിമാനങ്ങളുടെ രൂപകല്പന, ഗതാഗതത്തിനും മറ്റ് ആവശ്യങ്ങള്ക്കും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന രീതി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങളെ വിശദമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു.
5/24
സംസ്കൃതത്തിൽ 100 വിഭാഗങ്ങളിലും 8 അധ്യായങ്ങളിലും 500 തത്വങ്ങളിലും 3000 ശ്ലോകങ്ങളിലും വൈമാനിക ശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. മഹാ മുനി ഭരദ്വാജൻ വിമാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും അത് വായുവിലും കരയിലും വെള്ളത്തിലും പറത്താനും അന്തർവാഹിനി പോലെ അതേ വിമാനം
6/24
ഉപയോഗിക്കാനുമുള്ള രീതിയും വിശദീകരിക്കുന്നു. യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മെർക്കുറി (രസം) ഉപയോഗിച്ചും ചില ലോഹങ്ങളുടേയും ലോഹസങ്കരങ്ങളുടേയും മറ്റ് സാമഗ്രികളുടേയും ഉപയോഗം മൂലം ഒരു വിമാനത്തെ ഏത് അവസ്ഥയിലും നശിക്കാത്തതാക്കി മാറ്റുന്നത്
7/24
എങ്ങനെയെന്ന് വൈമാനികശാസ്ത്രം വിശദീകരിക്കുന്നു.
ഭരദ്വാജന്റെ ബൃദ്വിമാനശാസ്ത്രം, വിമാനചന്ദ്രികയുടെ രചയിതാവ് നാരായണമുനി, വ്യോമയാനതന്ത്രത്തിന്റെ രചയിതാവ് സൗനകൻ, യന്ത്രകൽപത്തിന്റെ രചയിതാവ് ഗർഗ, യാനബിന്ദുവിന്റെ രചയിതാവ് വാചസ്പതി, ഖേ ശായനകാന്തപ്രമാണത്തിന്റെ രചയിതാവ് വാചസ്പതി,
8/24
ലകായനകാന്തപ്രമാണത്തിന്റെ രചയിതാവ് വാചസ്പതി തുടങ്ങിയവരാണ്
പുരാതന ഇന്ത്യയിലെ എയറോനോട്ടിക്കൽ ശാസ്ത്രജ്ഞര്.
വൈമാനികശാസ്ത്രത്തിന്റെ ആദ്യ തത്വം ഒരു വിമാനത്തെ നിർവചിക്കുന്നു, 'വേഗസംയാത് വിമാന ആന്ദജനാമ', അതായത് പക്ഷിയെപ്പോലെ വായുവിൽ പറക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ് വിമാനം.
9/24
തുടർന്നുള്ള തത്വങ്ങൾ ഒരു വിമാനാധികാരി അല്ലെങ്കിൽ പൈലറ്റ് ആയിരിക്കുന്നതിനുള്ള യോഗ്യതകൾ ആവശ്യകതകൾ എന്തെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു.
ഭരദ്വാജ മുനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ വിമാനം പറത്താൻ 32 രഹസ്യ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുണ്ട്. അവ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് വിശദമാക്കുന്നു.
10/24
ജാതിത്രിവിദ്യാം യുഗഭേദാത് വിമാനം' എന്നാണ് വിമാനങ്ങളെ തരംതിരിക്കുന്ന ജാതാധികാരത്തിൽ പറയുന്നത്.
വ്യത്യസ്ത യുഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ വിമാനത്തെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു അവ.
മാന്ത്രിക
തന്ത്രിക
കൃതക, എന്നിങ്ങനെ
12/24
കൃതയുഗത്തിൽ, ധർമ്മം നന്നായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു എന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. യോഗവിദ്യയിലെ അഷ്ടസിദ്ധികളുപയോഗിച്ച് എവിടേയും എത്താനുള്ള ദിവ്യത്വം അന്നത്തെ ജനങ്ങൾക്കുണ്ടായിരുന്നു.
ത്രേതായുഗത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വിമാനങ്ങളെ മന്ത്രികവിമാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
13/24
ശ്ലോകങ്ങളുടെ (മന്ത്രങ്ങളുടെ) ശക്തിയാൽ പറത്തപ്പെടുന്നു. പുഷ്പകവിമാനമുൾപ്പെടെ ഇരുപത്തിയഞ്ച് തരം വിമാനങ്ങൾ ഈ കാലഘട്ടത്തിലേതാണ്. ദ്വാപരയുഗത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വിമാനങ്ങളെ താന്ത്രികവിമാനം എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, അത് തന്ത്രശക്തിയാൽ പറത്തപ്പെടുന്നു.
14/24
അവ ശകുനം, സുന്ദരം, രുക്മവിമാനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ അമ്പത്തിയാറ് ഇനം വിമാനങ്ങൾ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ പെടുന്നു. ഭരദ്വാജ മുനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു ഗാന്യേകാത്രിംശത്ത്, അതായത് ഒരു വിമാനം പറത്താൻ മുപ്പത്തിയൊന്ന് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, വിശ്വക്രിയാദർപ്പണം ഉൾപ്പെടെ,
15/24
വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പരിസരം കാണാനുള്ള രീതികളെ കുറിച്ചും കൂടുതല് ശക്തി ആർജിക്കാനും വിമാനത്തിന് സൗരോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും, വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും അവയെ കൂട്ടിയിണക്കി ഒരു വിമാനം രൂപീകരിക്കുന്ന രീതിയെ കുറിച്ചും വിവരിക്കുന്നു.
16/24
വസ്ത്രാധികരണ അധ്യായത്തിൽ വിമാനത്തിൽ പറക്കുമ്പോൾ ധരിക്കേണ്ട പൈലറ്റിന്റെയും യാത്രക്കാരന്റെയും വസ്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകം പ്രതിപാദിക്കുന്നു.
ഭക്ഷണാധികാരം ഒരു പൈലറ്റിന്റെ ഭക്ഷണ ശീലങ്ങൾ മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു വിഭാഗമാണ്.
17/24
കർശനമായ ഭക്ഷണക്രമത്തിലൂടെ ആരോഗ്യം നിലനിർത്താൻ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇതിൽ വിവിധ മാർഗനിർദേശങ്ങളുണ്ട്.
പരമാരയിലെ ഭോജ രാജാവ് (എ.ഡി. 1018-1060) എഴുതിയ ഇന്ത്യൻ ക്ലാസിക്കൽ വാസ്തുവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു എൻസൈക്ലോപീഡിക് കൃതിയാണ് സമരാംഗന സൂത്രധാര.
18/24
83 അധ്യായങ്ങളിൽ, ടൗൺ പ്ലാനിംഗ്, ഹൗസ് ആർക്കിടെക്ചർ, ക്ഷേത്ര വാസ്തുവിദ്യ, ശിൽപകലകൾ, മുദ്രകൾ, ചിത്രകലയുടെ കാനോനുകൾ, യന്ത്രസാമഗ്രികൾ, യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു അധ്യായമാണ് കൈകാര്യം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. യന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ അധ്യായം,
19/24
യന്ത്രം അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ നിർവചിക്കുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ നിർമ്മിതികളുടെ കലയായ ഗഥനയെ കുറിച്ച് പ്രതിപാദിക്കുന്നു, സുഖപ്രദമായ യന്ത്രങ്ങൾ, കളിപ്പാട്ട യന്ത്രങ്ങൾ, യുദ്ധ യന്ത്രങ്ങൾ, ദ്വാരപാലയന്ത്രം, സൈനിക യന്ത്രം തുടങ്ങിയ ആഭ്യന്തര യന്ത്രങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങളും വൈവിധ്യങ്ങളും.
20/24
സമരാംഗന സൂത്രധാരയിൽ 230 ഖണ്ഡികകൾ ഉണ്ട്, അവ പറക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പറക്കലിന്റെ സാധ്യമായ എല്ലാ വശങ്ങളും ഇത് വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു. വ്യോമചാരിവിഹ ഗമയന്ത്രം, ആകാശത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന തടികൊണ്ടുള്ള ബ്രീഫ് മെഷീൻ, ആകാശവാണി-ദാരുമയവിമാന-യന്ത്രം,
21/24
വായുവിൽ പറക്കുന്ന തടികൊണ്ടുള്ള വിമാനം, വാരിയന്ത്രം, ധാരയന്ത്രം, രഥദോലയന്ത്രം, ഊഞ്ഞാൽ യന്ത്രം എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിമാനയന്ത്രങ്ങൾ എന്നിയെ കുറിച്ച് വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഗ്രന്ഥത്തിലെ വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ട ചില ഭാഗങ്ങള് താഴെ കൊടുക്കുന്നു
22/24
“ഒരു പക്ഷിയെപ്പോലെ സ്വന്തം ശക്തിയാൽ ഭൂമിയിലോ വെള്ളത്തിലോ വായുവിലൂടെയോ പോകാൻ കഴിയുന്ന യന്തയാനത്തെ വിമാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ആകാശത്തിൽ ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനെ ഋഷി വിമാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
23/24
“ശരീരം ശക്തവും മോടിയുള്ളതും ഇളം മരം (ലഘു-മരം) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതുമായിരിക്കണം, ചിറകുകൾ നീട്ടി (മഹാവിഹംഗ) പറക്കുന്ന പക്ഷിയുടെ ആകൃതിയിൽ. അതിനുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കണം, അതിനടിയിൽ ഇരുമ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ചൂടാക്കൽ ഉപകരണം.
ബാക്കി അടുത്ത പാർട്ടിൽ.
24/24
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
ഈ അജ്ഞാത സംഘത്തെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയ രഹസ്യ സംഘടനകളിലൊന്നായി കാണാം.
അശോക ചക്രവര്ത്തിക്ക് സാമൂഹികവും രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവും ശാസ്ത്രീയവുമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നതിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയ ഒരു രഹസ്യ സമൂഹമാണ്ട് അവരിൽ നിന്നാണ് ഈ ഒമ്പത് അജ്ഞാത പുരുഷന്മാർ.
2/25
രഹസ്യ സമൂഹങ്ങൾ 👁️
യുഗങ്ങളിലുടനീളം വികസിത നാഗരികതകളുടെ ഭാഗവും പല രഹസ്യങ്ങൾ എക്കാലത്തും മറച്ചു വച്ച് മൂടുപടങ്ങളിൽ മറഞ്ഞിരുന്ന് പ്രത്യക്ഷത്തിൽ സാധാരണക്കാരുടെ നോട്ടത്തിൽ നിന്ന് മാറി ഈ ലോകത്തെ ഭരിക്കുന്നത് അവരാണ് അത് ഇല്ലുമിനാറ്റികളായാലും സയണിന്റെ പ്രിയോരി ആയാലും നിരവധിയുണ്ട്.
3/25
473 കോടിയിലധികം രൂപയുടെ കോഴിക്കോട് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നവീകരണം പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ നരേന്ദ്രമോദി ജി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ റോഡ് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കും അതോടൊപ്പം ഒയിറ്റി റോഡിലുള്ള കുപ്പി കഴുത്തും ഒഴിവാക്കപ്പെടും. 1/6 #kozhikode
തെക്കേ ഇന്ത്യയിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നവീകരണ പ്രവർത്തനമാണ് കോഴിക്കോട് മൂന്ന് വർഷം കൊണ്ട് നടക്കുന്നത്.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി വരുന്ന ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
നിലവിലെ സ്റ്റേഷനിലുള്ള 5 ട്രാക്കുകൾക്ക് പുറമെ 4 പുതിയ ട്രാക്കുകൾ അടക്കം ആകെ 9 ട്രാക്കുകൾ. 2/6
നിലവിലെ 5 മീറ്റർ വീതിയിലുള്ള 2 ഫൂട്ട് ഓവർ ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് പകരം 12 മീറ്റർ വീതിയിലുള്ള 2 പുതിയ ഫൂട്ട് ഓവർ ബ്രിഡ്ജുകൾ സ്ഥാപിക്കും.
കിഴക്ക് വശത്തെ ടെർമിനലിനെയും പടിഞ്ഞാറെ ടെർമിനലിനെയും ബന്ധിപ്പിച്ച് മധ്യത്തിൽ 48 മീറ്റർ വീതിയിലുള്ള കോൺകോഴ്സിൽ ബിസിനസ് ലോഞ്ച് അടക്കമുള്ള സജ്ജീകരണം. 3/6
വന്ദേ ഭാരത് ആണെല്ലോ ഇപ്പോഴത്തെ ചൂട് ചർച്ച.
ചിലർക്ക് വേഗത പോരാ,
ചിലർക്ക് ഇത് വെറും തട്ടിപ്പാണ് എന്ന അഭിപ്രായം.
മറ്റു ചിലർക്ക് രാഷ്ട്രീയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ. എന്തിനും ഏതിനും വിവാദങ്ങൾക്ക് പഞ്ഞമില്ലത്ത കേരളത്തിൽ വന്ദേ ഭാരതും വിവാദമായി.
1/18 #VandeBharatTrain
ചർച്ചകളും ലേഖനങ്ങളും ഒരുപാട് കണ്ടു, ചിലർ ഊഹാപോഹങ്ങളിൽ രമിക്കുന്നു, സ്വപ്നത്തിലെ ട്രെയിനിനായി ചിലർ മുറവിളികൂട്ടുന്നു, ചില മുറി വൈദ്യന്മാർ വന്ദേ ഭാരതിനെ കൊല്ലുന്നു.
വേഗത മാത്രമാണ് യാത്ര എന്ന് കരുതുന്നവർ മുന്നോട്ട് വായിച്ചാൽ നിരാശപ്പെടേണ്ടി വരും.
2/18
ഇൻഡ്യൻ റെയിൽവേ എഞ്ചിനീയർ സുധാംശു മണിയും സംഘവും വേഗത മാത്രം മുന്നിൽ കണ്ട് അല്ല വന്ദേ ഭാരത് നിർമ്മിച്ചത്. വേഗതക്ക് ഒപ്പും സുരക്ഷയും, യാത്ര സുഖവും അവരുടെ മുന്തിയ പരിഗണന ആയിരുന്നു. അതിലുപരി ഈ ട്രയിനിൽ മുഴുവനായി ഇൻഡ്യയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യ്തു ഇൻഡ്യയിൽ നിർമ്മിക്കുക വഴി
3/18
പുതിയ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിൽ വരാന് പോകുന്നത് ടിൽറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് 🚅
2025 ൽ ടിൽറ്റിംഗ് ട്രെയിൻ സാങ്കേതിക വിദ്യയുള്ള ആദ്യ വന്ദേ ഭാരത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അവതരിപ്പിക്കും
100 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ ഈ ടിൽറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കും
2/13
വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിൽ ടിൽറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വരുന്നതോടെ, യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വളവുകളിൽ മണിക്കൂറില് പരമാവധി 160 km വേഗത്തിലും, നേരെയുള്ള ട്രാക്കിൽ പരമാവധി വേഗതയായ 180 km (വന്ദേ ഭാരത് V3 പതിപ്പില് 220 km പരമാവധി വേഗത) കൈവരിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും
3/13
🚅 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ ഇന്ത്യയുടെ മുഖമായി അതിവേഗം പായുമ്പോള് രണ്ടു പേരുടെ സ്വപ്നമാണ് യാഥാര്ഥ്യമാകുന്നത്.
പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയാണ് ഒരാള്
രണ്ടാമത്തെയാള് സുധാന്ഷു മണി എന്ന മെക്കാനിക്കല് എന്ജിനിയറാണ്.
⤵️
38 വര്ഷത്തെ അനുഭവസമ്പത്തുള്ള സുധാന്ഷു മണി ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയുടെ ജനറല് മാനേജറായിരുന്നു. വന്ദേ ഭാരത് എന്ന ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം സെമി ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ബുദ്ധികേന്ദ്രം. വന്ദേ ഭാരത് എന്ന സ്വപ്നം യാഥാര്ഥ്യമാക്കാന് സുധാന്ഷു നടത്തിയ പ്രയത്നം
↕️
ഏത് മാനേജ്മെന്റ് പുസ്തകത്തേക്കാളും മികവുറ്റതാണ്. സിനിമാക്കഥപോലെ ത്രസിപ്പിക്കുന്നതാണ്.
ജനാധിപത്യ ഇന്ത്യയില് ഇപ്പോഴും ബ്രിട്ടീഷ് കൊളോണിയല് ഹാങ് ഓവറില് മുന്നോട്ടുപോകുന്ന സംവിധാനമാണ് ഇന്ത്യന് റെയില്വേ. ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അധികാരശ്രേണിക്ക് അവരുടേതായ രീതികളുണ്ട്.
↕️
വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ ഒരു യാത്ര 🚆
ചെന്നൈ - മൈസൂര് റൂട്ടിലെ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിൽ ഒരു മലയാളി വ്ലോഗർ നടത്തിയ യാത്രനുഭവം
വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിനെ കുറിച്ച് അറിയാത്തവർക്ക് കൂടുതല് മനസ്സിലാക്കാം
⤵️ 1/5