Highlights:
-Los 100% eléctricos casi duplican mientras el resto de motorizaciones se estanca pese a fuertes automatriculaciones, y los diésel se hunden
-Mes histórico para los autobuses 100% eléctricos
Los detalles en el🧵!
2/ De esta forma, los turismos 100% eléctricos superan ya las 15.000 unidades en 2023, camino de superar las 50.000 a final de año
Los híbridos enchufables caen, en una clara señal de que quienes se lo pueden permitir valoran ya más el 100% eléctrico. Es tendencia global
3/ Victoria sonada para el MG4!
Si consigue fletar con regularidad podría no ser la última
La fortísima campaña de flotas y alquiler de Stellantis logra colocar 3 modelos en el Top 5, pero fuera del canal tradicional para evitar bajar precios.
4/ Con este avance, el MG4 consigue situarse el 2ª posición en el acumulado del año y a punto de superar las 1.000 unidades
Superado sólo por el que está llamado a ser coche más vendido del mundo en 2023, el Model Y
5/ Por marcas, también es MG es triunfador y le permite alcanzar el 2º puesto tan sólo detrás de Tesla
La lucha por el podio promete ser fascinante
Renault y VW rozando el ridículo, podrían realizar ajustes de precio próximamente
BYD entrega sus 2 primeras unidades al público!
6/ En el año de la recuperación, las motorizaciones comienzan a dibujar una clarísima tendencia
Las pérdidas del diésel borran todas las ganancias que llevaban en el año y los 100% eléctricos dan muestras de crecimiento muy estable, aunque seguimos muy por detrás de #Europa
7/ Ha sido otro gran mes para las furgonetas 100% eléctricas que casi triplican con 298 unidades el resultado de 2022
Las versiones de la Maxus eDeliver se mantienen a la cabeza, pero las Made in Spain del grupo Stellantis, incluidas muchas Toyota Proace, comienzan a despuntar
8/ De nuevo, la gran noticia es un nuevo récord de autobuses 100% eléctricos con
- 63 unidades, 57 en el municipio de Madrid
- Un 23% del total, uno de cada 4!
Un extraordinario avance este 2023 que parece el del despegue definitivo, multiplicando x7 las cifras de 2022
9/ Las grandes ciudades aceleran la incorporación de autobuses 100% eléctricos, pero muchas otras van añadiendo unidades de prueba, cuyos resultados veremos en 2024!
Felicidades a todos los Ayuntamientos que comienzan a dar el paso!
10/ En el apartado camiones, debemos celebrar la incorporación, dentro de las 71 nuevas matriculaciones, de 4 nuevos FH eléctricos! (20 ya en 2023)
3 han ido a Huércal (Difrimur?) y 1 a Oleiros, A Coruña
En total, YTD 2023:
334 camiones 100% eléctricos
0 Hidrógeno
11/ Estamos teniendo un gran 2023 para vehículos pesados, furgonetas y turismos 100% eléctricos y debemos felicitarnos por ello pues todo indica que seguimos progresando
Aunque el resto de #Europa vaya por delante, esto es ya imparable!
12/ Así pues, un 1er mes de trimestre muy positivo y confirmando el cambio de tendencia
Alegrémonos!
Si te ha parecido interesante o útil, por favor haz RT al hilo, es mucho trabajo y el mayor premio es que lleguen los datos a la mayor cantidad de gente posible 🙏
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
🧵1/
Hace unas semanas nos enterábamos que VW había dejado el precio del VW ID.3 eléctrico puro por debajo de los 30.000€ con lo que pasaba a ser uno de los más atractivos!
Qué ha pasado para que no hayan conseguido vender ni 40 unidades?
En este hilo te doy alguna pista
2/ Fue en 2023 cuando VW decidió implementar el modelos agencia para vender sus eléctricos en España
Con ello pretendían controlar el precio al público y emplear parte del margen en ser más competitivos
Los concesionarios cobrarían una suma por entregar el coche, pero la venta sería realizada por VW directamente en la web
3/ Ello sería una forma mejorada de imitar el modelo de Tesla, que vende sus coches por la web con muy pocos clics
Vamos entonces a intentar comprar un VW eléctrico por internet!!
2/ - Al hundimiento del diésel en #España le acompaña en noviembre un estancamiento muy significativo de la gasolina
- Los 100% eléctricos ya están ganando la batalla a los híbridos enchufables
- Los híbridos también crecen llamativamente poco, sólo 2 puntos por encima del mercado
- Dacia sigue a lo suyo con los coches de gas robando cuota a los de combustión tradicional
- El mercado ya sólo crece por los turismos no tradicionales, en especial los 100% eléctricos
3/ Tesla ha hecho lo impensable
Ha señalado el camino a todos los demás
La paliza es monumental
Ojo: Tesla se ha hecho en noviembre con un 3.1% del mercado total. Por delante de marcas como Ford, Opel o FIAT entre otras
Las marcas tradicionales de volumen tienen un grave problema: o se suben al carro o se van.
Porque el siguiente Tesla, BYD, sigue creciendo y ya trae el 5º modelo a sus concesionarios, el Seal, con una reputación Top y precios muy competitivos
-Récord absoluto de turismos 100% eléctricos, superando por 1ª vez los 5.000 y rozando el 6%
-Récord absoluto de buses 100% eléctricos: 68 en 1 mes, con 3 fabricantes españoles
Los detalles en el🧵!
#TransicionEnergetica
2/ Mirando la tabla anterior se ve que el desplome de los diésel ha sido sustituido por los electrificados, especialmente los 100% eléctricos, en un mes que los enchufables se han quedado a tan sólo 3 décimas del sorpasso, algo que casi con toda seguridad ocurrirá en 2023
3/ De esta manera se puede concluir que el mercado de automóviles crece gracias al auge de los electrificados, cada vez más de los eléctricos puros, algo que algunas marcas deberían comenzar a considerar y dejar de distraer a la opinión pública
- Récord de turismos 100% eléctricos: 3.440
- Récord de vehículos 100% eléctricos: 5.251
- Enero-Noviembre, furgonetas y turismos 100% eléctricos superan los 30.000 !
Los detalles en este 🧵👇
2/ En el apartado de turismos ha sido un mes excepcional
Sobre todo considerando que el récord se produce en un mes que no es final de trimestre
Un 36% más turismos 100% eléctricos hasta noviembre y con un diciembre muy prometedor por delante
3/ Las matriculaciones de turismos subieron un 9%, empujadas sobre todo por el auge de los 100% eléctricos y los híbridos tradicionales que compensaron otro desplome de los coches diésel
2018 no fue tan bueno a nivel global como 2017 y en 2019, cuando surgió la pandemia,aplicando metodología "just in time", típica en automoción, anularon todos los pedidos de chips
3/ Los fabricantes de chips cambiaron las líneas de producción e hicieron "upgrades" para chips más sofisticados, ideales para coches de alta gama y eléctricos por cierto
Y en menor cantidad inicialmente
Así pues, los pocos que conseguían se iban a coches con más margen
1/ Si vemos el siguiente gráfico comparativo del predictor de bancarrotas Altman-Z Score entenderemos por qué @PrensaRENAULT España es la única empresa del sector que no invertirá en la reconversión a los #cocheselectricos
Si sobrevive, será por un rescate del gobierno francés
2/ Recordemos que el plan ya ha sido anunciado, y ese plan no contempla que las plantas de España estén en la nueva empresa para vehículos eléctricos: el rescate francés y las negociaciones con los sindicatos obligan a una supervivencia en Francia