Thread by @CodigoMagentaMx

⭕️ La primera expropiación de la #4T: Fuerzas Armadas ocupan vías privadas del Istmo

🔹El gobierno de @lopezobrador_ está ejecutando lo que ha sido calificado como la primera expropiación del sexenio. (1/20) 🧵👇

🔹Las #FuerzasArmadas han tomado control de 120 kilómetros de una vía férrea del Istmo de #Tehuantepec que está concesionada a Ferrosur, una subsidiaria de #GrupoMéxico, cuyo presidente es #GermánLarrea. (2/20)

🔹 De acuerdo al periodista @rivapa, que cita fuentes del sector minero y ferroviario, el movimiento del gobierno no fue consensuado con #GrupoMéxico. (3/20)

🔹La administración de @lopezobrador_ se abstiene de llamar esta toma de control como una expropiación. El gobierno califica esta acción como una “ocupación temporal”. (4/20)

➡️ ¿Por qué importa? El gobierno federal podría estar cerca de romper una de las principales promesas hechas al sector privado en campaña: que en esta administración no se llevarían a cabo expropiaciones. (5/20)

➡️ El gobierno pretende transferir el control de estas vías férreas a “Ferrocarril del #Istmo de Tehuantepec”, una empresa pública administrada por la #SEMAR_mx. (6/20)

➡️ La administración de @lopezobrador_ ha otorgado a las #FuerzasArmadas el control de obras de infraestructura prioritarias, particularmente en el sureste del país... (7/20)

... una región en la que se han desplegado un gran número de bases militares y que concentra el 80 por ciento de las reservas probadas de petróleo del país. (8/20)

➡️ Esta mañana, el presidente @lopezobrador_ justificó la entrega de proyectos estratégicos, como el #TrenMaya y el Corredor Interoceánico, a la @SEDENAmx y a la @SEMAR_mx. (9/20)

➡️“Tenemos que proteger estas obras porque estos insensatos, irresponsables, corruptos, además de muy anti patriotas, pueden pararnos las obras”, dijo el presidente... (10/20)

... en relación a la decisión de la @SCJN de declarar la invalidez de un acuerdo que clasifica los proyectos prioritarios como de “seguridad nacional”. (11/20)

➡️ En el entorno del presidente @lopezobrador_, consideran que el control militar de las obras de infraestructura podría evitar su futura privatización. (12/20)

La declaratoria de estos proyectos como de seguridad nacional permiten reservar información y realizar asignación de contratos públicos por adjudicación directa. (13/20)

▪️ Contexto: La militarización de las vías férreas podría iniciar un conflicto de alto perfil entre el gobierno y #GermánLarrea, un empresario cuyo patrimonio neto tiene un valor de 27.4 mil millones de dólares, de acuerdo a Forbes. (14/20)

▪️ La expropiación pone en entredicho la compra de @Citibanamex por parte de #GrupoMéxico, una operación de 7 mil millones de dólares que ya habría recibido la aprobación política del presidente @lopezobrador_. (15/20)

▪️ El jueves, la @SCJN declaró la invalidez del acuerdo publicado en noviembre de 2021 por el poder ejecutivo para declarar como de seguridad nacional las obras prioritarias del gobierno federal. (16/20)

▪️ El ministro Juan Luis González Alcántara Carrancá declaró que “es inconstitucional este acuerdo porque su amplitud y ambigüedad obstaculizan el derecho a la información”. (17/20)

▪️ La misma tarde del jueves, el presidente @lopezobrador_ respondió con un nuevo decreto que desafió la decisión de la Corte y estableció el blindaje “de seguridad nacional” a los proyectos del #TrenMaya... (18/20)

... el Corredor Interoceánico, el aeropuerto de #Tulum, el aeropuerto de #Chetumal y el aeropuerto de #Palenque. Todas estas obras han sido concesionadas a las #FuerzasArmadas. (19/20)

▪️ Al medio día, después de que se dio a conocer la noticia de la ocupación de las vías férreas, la acción de #GrupoMéxico perdía 4 por ciento en la Bolsa Mexicana de Valores (@BMVMercados). (20/20)