[1] Compilation of some of the EU and contractor maritime patrol and surveillance aircraft that have operated in #Frontex Operation #Indalo, border control mission in the coast of Spain, mainly out of Malaga Air Base. 🇪🇺🇪🇦🇵🇱🇪🇪🇩🇰🇵🇹 🇫🇮🇲🇹🇮🇸... Feel free to contribute more aircraft!
¿Confundido con las siglas SIGINT, COMINT, ELINT, ESM, ECM?
Intento arrojar un poco de luz,
tomando como base un artículo del "Journal of Electronic Defense", y ejemplos de sistemas españoles COMINT, ELINT, ESM y ECM.
🧵👇🏻hilo 1/13
Por un lado las Medidas de Apoyo Electrónico (ESM, Electronic Support Measures) se utilizan para localizar las emisiones enemigas.
Por otro lado, los sistemas de Inteligencia de Señales (SIGINT) extraen la información del interior de la señal, no para localizar los emisores.
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Los sistemas ESM detectan las emisiones de comunicaciones y radar enemigas, y sitúan a los emisores sobre un mapa.
Esto puede servir para atacar al emisor, o para determinar cuántos enemigos hay en una zona.
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C295 MPA: Hasta 166 sonoboyas
Desmontando el mito de que el C295 MPA no puede llevar muchas sonoboyas.
Análisis de capacidad de carga de sonos de C295 en base a espacio disponible en cabina y comparación con otros MPA: CN235, P-3C, P-8, P-1, Swordfish y Bombardier CMMA
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Comencemos analizando la carga de sonoboyas del avión P-3C, su número y dónde las lleva.
Ilyushin Il-38 "Dolphin / May", avión de patrulla marítima MPA soviético.
Considerado el equivalente ruso al P-3 Orión, en realidad es un avión totalmente diferente.
El Il-38 sigue en activo en Rusia 🇷🇺 y sirvió también en India 🇮🇳.
Hilo para conocerlo mejor:
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Vídeo muy interesante en el que se visita el interior de un Il-38 de la Armada de la India 🇮🇳 y se describen una por una las funciones de cada uno de los tripulantes.
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La tripulación del Il-38 la componen 7 personas:
5 para volarlo:
- Piloto
- Copiloto
- Navegador
- Comunicador
- Ingeniero
2 para el sistema de misión:
- Coordinador táctico
- Operador acústico
Imágenes de la cabina del Il-38:
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CN235 de Patrulla Marítima.
Hilo para conocer el CN235 MPA antisubmarino de la Armada de Turquía 🇹🇷:
Empezamos con un vídeo en el que se ve al CN235 MPA en acción, con su sistema de misión y lanzamiento de sonoboyas para la lucha antisubmarina.
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El CN235 de la Armada de Turquía puede llevar 88 sonoboyas tipo A como mínimo y con toda probabilidad hasta 100 sonoboyas:
- 72 sonoboyas en rampa de carga (probablemente incluso 12 más en fila adicional).
- 10 sonoboyas en almacén vertical.
- 6 sonoboyas en lanzadores.
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Por poner la cifra de 88/100 sonoboyas de tipo A del CN235 MPA de la Armada de Turquía en perspectiva, el venerable P-3C Orión lleva 87 sonoboyas:
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Bombardier continúa recibiendo apoyos para que el Gobierno de Canadá 🇨🇦 abra a concurso el programa de patrulla marítima Canadian Multi Mission Aircraft: El parlamento de Quebec acaba de votar unánimemente a favor de un concurso
Hilo👇🧵1/5
#MPA bombardier.com/en/media/news/…
Las especificaciones del programa CMMA de Canadá incluyen la operación desde 2 bases principales y otras 5 bases avanzadas, un total de 7 bases, siendo el escenario más restrictivo el patrullar a 1178 millas náuticas de Comox durante 4 horas en el océano Pacífico: 2/5
De los aviones disponibles en el mercado solo el P-8 Poseidón cumple esa especificación según el Gobierno de Canadá. Bombardier alega que puede desarrollar un avión de Patrulla Marítima basándose en su amplia experiencia en aviones ISR, AEW y de Vigilancia Marítima. 3/5
[1] Sobre blindajes de helicópteros, AH-64 #Apache y #Tigre, a partir de una buena conversación de esta mañana con Roberto Escamez @robeslo sobre helicópteros, pongo aquí alguna información interesante, para profundizar un poco más, futuras conversaciones, o que no se pierda
[2] Las ventanas laterales de la cabina del Apache son simplemente plexiglass. Los parabrisas son de cristal templado, y protegen contra "objetos foráneos" (eufemismo habitual de piedras, pajaros...). La barrera separadora interior (blast shield) si que es para soportar impactos.
[3] El "blast shield" es el elemento número 38 en el siguiente diagrama de despiece del avión. Probablemente para evitar que si algo entra en la cabina no hiera e incapacite tanto a piloto como a copiloto. Yo ni siquiera sabía que existía. Siempre se aprende algo.