Dossier de concetation : +4️⃣4️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ nouveaux habitants dans l'Est (en 2030 vs 2019) ?
Vraiment ?
Où, quand, quelle source ? Nos questions sont restées sans réponse !
Nous sommes allés fouiller dans les données et... on est loin du compte !
2/17 𝗣𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰'𝗲𝘀𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 ?
Les résultats de l'étude (concertation) dépendent des hypothèses
La principale hypothèse est l'augmentation de population sur "l'Est Toulousain"
La validité des conclusions dépend des hypothèses
Notre enquête ⤵️⤵️⤵️
3/17 𝗘𝘁 𝗶𝗹𝘀 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗼ù 𝗹𝗲𝘀 𝟰𝟰𝟬𝟬𝟬 𝗵𝗮𝗯𝗶𝘁𝗮𝗻𝘁𝘀 ?
Question
🔸 Réunion publique 4/7/2022
🔸 Phase de concertation
🔸 à Annette Laigneau, VP de en charge de l'urbanisme
On a posé la question... on a pas (encore) eu la réponse !
4/17 𝗗é𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝘀𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻
➕ d'habitants c'est ➕ de voitures et beaucoup ➕➕ d'embouteillages.
Ou
➕ on met de voitures sur des routes saturées, "beaucoup ➕➕" on a d'embouteillages.
📺 Jamy ramène sa science...
5/17 𝗜𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗻é𝗰𝗲𝘀𝘀𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗮𝗽𝗽𝗿é𝗰𝗶𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗽𝗲𝗿𝘁𝗶𝗻𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹'é𝘁𝘂𝗱𝗲 ?
Tableau précisant par quartier (précis) et par année, les évolutions de population.
➡️ c'est à dire les données du modèle de l'étude !
10/17 𝗗é𝗷à 𝗹𝗲 𝗺ê𝗺𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹è𝗺𝗲 𝗲𝗻 𝟮𝟬𝟬𝟳 !
La concertation 2007 justifiait déjà la #JonctionEst en raison d'une ↗️ de la population... mais avec le recul on constate que ces chiffres étaient très surévalués
Légende :
🔸 bleu : INSEE
🔸 rouge : concertation 2007
11/17 "𝗘𝘀𝘁 𝗧𝗼𝘂𝗹𝗼𝘂𝘀𝗮𝗶𝗻" 𝗲𝘁 #𝗝𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻𝗘𝘀𝘁
Bassins de 🏠 évoqués au cours de la concertation 1) varient 2) parfois loin de la #JontionEst
➡️ quel est le périmètre pertinent retenu pour la #JonctionEst ?
12/17 𝗣𝗲𝘁𝗶𝘁 𝗰𝗮𝗹𝗰𝘂𝗹 𝗱'𝗼𝗿𝗱𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱𝗲𝘂𝗿
+9000 🚶♂️/ an sur la métropole (source jointe)
dont +4000🚶♂️/ an sur l'EST Tlse (44000 entre 2019 et 2030)
... et sur le seul secteur impacté par la #JonctionEst
➡️ ??? actu.fr/occitanie/toul…
13/17 𝗤𝘂𝗲 𝗱𝗶𝘁 𝗹'𝗜𝗡𝗦𝗘𝗘 ?
Que l'on regarde la densité de population ou la croissance de la population, l'Est Toulousain n'est pas le secteur le plus dynamique sur 2013-2019 (dernières données)
La tendance se retournerait radicalement après 2019 ???
14/17 ➖ 𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗮𝗶𝗻 à 𝗮𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿 ➡️ ➖ 𝗱𝗲 𝗹𝗼𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀
L'objectif de Zéro Artificialisation Nette (ZAN) limite la capacité à produire des logements
Volumes consommés, disponibles, répartition ? Cc @TlseMetropole
16/17 𝗢𝗻 𝘀𝗲 𝗿é𝘀𝘂𝗺𝗲 :
🔸 Prospective (+44000) sans source, sans détails (tableau ⤴️, marges d'erreurs) que nous questionnons !
🔸 Prospective de 2007 : très sur-évaluée
🔸 Sensibilité [1] des résultats à l'hypothèse ? ➡️ Impossible de se prononcer !
17/17 [1] Sensibilité du modèle : pour valider la robustesse de l'étude et en évaluer la pertinence, il faudrait évaluer l'impact d'une variation de l'hypothèse (augmentation de la population) sur les résultats (temps de transit)
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Quand c'est la déroute d'une route, on s'en réjouit, pas de doute @La_Deroute
Gloire donc à @AlsaceNature qui a fait annuler une "route"... alors que les travaux étaient bien engagés.
2/11 Le projet est annulé car il ne présente pas "de raison impérative d’intérêt public majeur”. Pour le dire autrement, l'intérêt du projet n'est pas démontré comme suffisant au regard de son impact écologique
C'est un argument généralisable (poke #A69, #JonctionEst)
3/11 Précisons (en simplifiant)
Pour qu'un projet routier soit réalisé, il doit obtenir une Déclaration d'Utilité Publique (DUP) et une Autorisation environnementale.
Mais qu'est devenu le REV 3 ?
Ainsi, tout rabougri,
Il a rétréci à la concertation !
Plutôt que de rêver le compte, tentons de compter le REV et interrogeons-nous sur l'évaporation du REV (3)
⤵️⤵️⤵️
2/10 Le REV 3 𝚌̶'̶𝚎̶𝚜̶𝚝̶ c'était le REV de l'Est Toulousain, un REV ne desservant que des communes de l'Est :
Ayguevives
Montgiscard
Donneville
Deyme
Pompertuzat
Péchabou
Castanet
Labège
Saint-Orens-de-Gammeville
Toulouse
Quint-Fonsegrives
3/10 Le REV 3 𝚎̶𝚜̶𝚝̶ était une solution aux besoins de mobilité sur l'axe Nord-Sud. 1/4 des habitants de Quint travaillent sur le pôle Sud-Est. Cf enquête : manque de 🚌 et d'aménagements 🚴. Spoiler (cf ⬇️) : les 2 sont plombés par la #JonctionEst quint-fonsegrives.fr/wp-content/upl…
@AutateToulouse (Association des usager.e.s des transports de l'agglomération Toulousaine et de ses environs) a analysé le développement de l'offre de surface en alternative au développement de la 🚗
Et... ça 🤢🤢🤢
En fait, l'offre 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲!!!
Oui, c'est étonnant
Oui, c'est sourcé et documenté
Nous vous mettons le lien vers l'étude de l'Autate drive.google.com/file/d/1Z8fxkc…
2/21
Étude menée en articulation la ZFE :
🔸 Mettre en place une ZFE est une obligation Française (loi LOM).
🔸 Les collectivités avaient du temps pour se préparer, le temps de faire évoluer l'offre de transport ou de la réorienter.
🔸 Ou pas...
Les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (SCA) : une gestion de nos communs démocratique qui protège les finances publiques et l'intérêt des usagers ?
Ou pas...
Petit thread ⤵️⤵️⤵️ pour vous donner envie d’écouter ce documentaire de Blast
🛣️💰😕🙄😡
2/35 😡Opacité
😡Déni democratique
😡Sous évaluation
😡Défauts de contrôle
😡Protection des intérêts privés
😡Montages juridiques questionnables
😡Collusion entre intérêts privés et ceux de l'État ?
😡Ça bétonne sans se laisser dérouter par le ministère de l'écologie !
3/35 Rappel 1️⃣ : nous avions analysé les modalités de financement des projets autoroutiers dans un thread ⤵️⤵️⤵️
Conférence de presse des élu.e.s de l'Est Toulousain & Dominique Faure pour dire tout le bien qu'ils pensent de la #JonctionEst.
Une opération de communication rondement menée qui a produit de la visibilité.
Mais sur le fond:
(articles et notre réponse en fin de thread)
🧵🧵🧵
2/69 Que dire, si ce n'est notre lassitude à devoir revenir sans cesse sur des propos contre lesquels nous nous battons depuis des mois ?
🔸 De la com ou du fond ?
🔸 De la com ou des faits ?
🔸 De la com ou une prise en compte des enjeux structurants ?
3/69 À @AxeVertRamee, ils sont plus réactifs, visuels et pertinents.
De l'art de la synthèse en un Tweet et deux images
Parce que les questions de transport sont complexes... et donc passionnantes.
En attendant d'y revenir en détails, un "petit" résumé en forme de teaser.
🧵 Thread 🧵⤵️
2/9 Le concept de "Vitesse Généralisée" repose sur constat simple mais peu connu et partagé : certes on va plus vite en voiture mais la voiture nous coûte cher. Nous consacrons beaucoup de nos ressources (temps, travail) à aller vite.
3/9 Et quand aller vite nous prend plus de temps... est-ce qu'on va vraiment plus vite ?