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Jun 11 • 6 tweets • 7 min read Twitter logo Read on Twitter
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Heute einen letzten Interrail-Tag für einen Ausflug nach #Hanko🇫🇮 genutzt. Schönes kleines Sommerstädtchen mit wechselvoller Geschichte als Auswanderungshafen, Marinestützpunkt und Seebad der russischen Oberschicht. ImageImageImageImage
🏘️ Die Innenstadt wirkt ein bisschen "Joah, hat ihre besten Tage hinter sich", aber insbesondere am Wasser gibt es ein paar sehr schöne Gebäude und Villen. ImageImageImageImage
🗼 Ein Höhepunkt (hö hö) ist der Wasserturm, den man erklimmen kann – allerdings nur mit einem klapprigen Fahrstuhl. Ich nehme ja eigentlich lieber die Treppe, aber für die Aussicht hat sich der kleine Beklemmungsmoment gelohnt. ImageImageImageImage
☀️ Hanko ist Finnlands südlichste Stadt und gilt als seine sonnigste. Was zumindest heute zutreffend war, wovon wir uns bei einem Gang am Wasser überzeugen konnten. ImageImageImageImage
🛤️ Die Bahnstrecke nach #Hanko🇫🇮 wird gerade elektrifiziert und ist darum seit einiger Zeit gesperrt. Von Karis/Karjaa brachte uns der Bus ans Ziel. Wie man sieht, kommen die Arbeiten gut voran.

Um den Bahnhof steht es dagegen nicht gut, der wird wohl niemals wieder aufmachen 🙁 ImageImageImageImage
Die finnische Bahn trennt sich gerade von praktisch allen Bahnhofsgebäuden. So wird auch dieses Schmuckstück wohl keine Reisenden mehr empfangen, wenn die Bahnstrecke nach #Hanko🇫🇮 im Jahr 2024 wiedereröffnet wird. Traurig, traurig. ImageImageImageImage

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Jun 12
Finnland, deine Bahnhöfe. Ein Trauerspiel in drei Beispielen 🧵

Beginnen wir in #Turku🇫🇮. Als ich hier vor ein paar Jahren zum ersten Mal aus dem Zug stieg, ein lebendiger Bahnhof mit Geschäften und Fahrkartenschalter. ImageImageImageImage
Turku heute: Tristesse. Die Abfahrtstafel ist verschwunden, Geschäfte gibt es keine mehr, der Schalter hat schon lange geschlossen. Und im Gleisbereich wird schon zurückgebaut.

Wohlgemerkt: Turku ist Finnlands drittgrößte Stadt und fühlt sich immer noch als heimliche Hauptstadt. ImageImageImage
Zweites Beispiel: #Karis🇫🇮/#Karjaa🇫🇮

Vor ein paar Jahren stieg ich hier noch in den Zug nach Hanko um, aktuell ist die Strecke wegen Elektrifizierungarbeiten gesperrt. Wie es sich für einen Umsteigebahnhof gehört, gab es einen gemütlichen Warteraum. ImageImageImage
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Jun 9
🚂🛌🏖️ Kroatien, Italien oder Frankreich? Auch im Sommer 2023 gibt es wieder tolle saisonale #Nachtzug-Strecken in Europa! In diesem Thread stelle ich euch die Sommer-Nachtzüge vor 🧵

Schnappt euch ein Schirmchengetränk und startet in den #NachtzugSommer2023 🥳

📸: @martin_blum Ein Nachtzug in Kroatien
🇩🇪🇦🇹🇮🇹
Nightjet nach Ancona

👉 Im saisonalen #Nachtzug der @unsereOEBB von München und Wien an die italienische Adriaküste

🛤️ München / Wien – Bologna – Rimini – Ancona
🗓️ 10. Juni bis 9. September 2023
🚃 Sitz-, Liege- und Schlafwagen

#NachtzugSommer2023 Ancona an der italienischen...
🇩🇪🇦🇹🇸🇮🇭🇷
Kurswagen von Stuttgart nach Rijeka

👉 Im direkten #Schlafwagen der kroatischen Bahn von Süddeutschland an die Adria

🛤️ Stuttgart – München – Salzburg – Ljubljana – Rijeka
🗓️ 17. Mai bis 2. September 2023
🚃 Schlafwagen

📸: Thomas Palfrader

#NachtzugSommer2023 Zug mit Kurswagen nach Rijeka
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Nov 16, 2022
Guten Morgen aus #Flensburg. Während ich schon eine kleine Odyssee hinter mir habe (Grund: „DB“) wird mir klar, dass ich noch 24 Stunden unterwegs sein werde 🥴 Der Zugreisende ist leider der Dumme. Erst Gefangener unausgegorener Fahrpläne, dann Bittsteller, wenn was schiefgeht. ImageImageImageImage
Und in dem Moment, wo ich das schreibe, hat die @Interrail App wieder meinen Pass vergessen und mich bei der Fahrkartenkontrolle in eine unangenehme Situation gebracht. Ich bin es so leid 😖
Und nun: Passkontrolle in Padborg. Zum Glück muss ich mir den 8-Minuten-Umstieg in Fredericia heute nicht antun, ich habe etwas Zeit. Aber normal würde auch diese Fahrt ab sofort nur noch um den Anschluss bangend „genossen“ werden können.
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Sep 6, 2022
Gedanken zur Kapazität der neuen Nightjets 🧵

Ein Nightjet der neuen Generation wird pro 7-teiliger Einheit 2 Schlafwagen (à 10 x 2er Abteil = 20 Plätze) und 3 Liegewagen (à 3 x 4er Abteil + 26 Mini Cabins = 38 Plätze) führen.

Macht zusammen 154 Schlafplätze.
Vergleichen wir das mit einem "Nightjet classic", wie er heute fahren könnte. Nehmen wir an, dieser besteht aus 2 Schlafwagen des Typs WLABmz "Comfortline" (à 12 x 3er-Abteil = 36 Plätze) und 3 Liegewagen Bcmz 73 (à 9 x 6er-Abteil = 54 Plätze).

Macht zusammen 234 Schlafplätze.
Jetzt könnte man sagen: Wow, das ist ja eine Reduktion um knapp 35 Prozent! 😮

So einfach ist es aber nicht. Im neuen Nightjet sind 78 Plätze in Mini Cabins. Wenn diese belegt sind, sind sie automatisch zu 100 % ausgelastet. Das ist optimal, "angebuchte" Abteile gibt es nicht.
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Sep 6, 2022
🚂🛌🌙 Gerade ging die Präsentation des Nightjet der neuen Generation (#NightjetNewGen) bei @SiemensMobility zu Ende. Im Wesentlichen ein PR-Event ohne wirklich neue Erkenntnisse.

Eine schnelle Zusammenfassung 🧵
🛏️ Im Liegewagen wird es klassische 4er-Abteile geben sowie die "Mini Cabins", die einem Kapselhotel nachempfunden sind.
🛌 Im Schlafwagen gibt es grundsätzlich nur 2er-Abteile und zwar in den Kategorien "Comfort" und "Comfort plus". In beiden Kategorien gibt es ein WC am Abteil, eine eigene Dusche nur bei "Comfort plus".
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Sep 6, 2022
Dann wollen wir mal kieken, was der neue Nightjet so kann, oder was? #NightjetNewGen
Los gehts
Heute geht es um das Innendesign der neuen Nightjets.
Read 22 tweets

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