Thread by @brezhneviano

Con la evasión en los trenes, el nivel de subsidio y lo caro que nos sale contratarle los molinetes a Indra sería interesante alguna vez una prueba piloto del "sistema de honor" alemán: acceso libre, pero controles aleatorios y multas altísimas para quien no haya pagado boleto.

¿Cómo se paga el boleto? En principio igual, validando al iniciar el viaje (por ejemplo, con validadoras SUBE en el andén o colectivos). En la mayoría de las ciudades alemanas se usan tanto boletos digitales en QR como títulos de papel que se validan "picándolos" antes del uso.

Sólo comparando el funcionamiento real podría verse si es más o menos eficiente en recaudación. A priori podría ser más barato de controlar y más efectivo contra la evasión. Por lo pronto, donde lo adoptaron (Alemania, Austria, Suiza, Hungría, California) no volvieron atrás.

"Es que aquellos son países civilizados, acá no se puede". Si toman un tren en Berlín un finde verán escenas dantescas de fisura, birra y vómitos que acá son raras. Funciona por el miedo a que te agarren: alcanza con que los pasajeros sepan que siempre puede caer una inspección.

El "sistema de honor" tiene otra ventaja sistémica: elimina todas las barreras de acceso al transporte público. Facilita la intermodalidad y reduce tiempos, ya que se eliminan los controles de ingreso o la subida delantera a los colectivos (y la correspondiente cola para pagar).

El "sistema de honor" es especialmente compatible con un boleto integrado, ya que no es necesario repetir la validación para cada paso de un viaje combinado, y facilita la segmentación de distintos tipos de tarifa/subsidio. Esto requiere, claro, coordinación metropolitana.

Vengo a proponerles un sueño: con el sistema de confianza ya no haría falta convertir las estaciones de tren en fortalezas para que igual quede abierta la salida de emergencia. Mejora el atractivo del TP pero también las rupturas urbanas: las estaciones vuelven a ser caminables.

Salvo la foto de la estación de subte (U-Bahnhof) Unter den Linden del segundo tuit son todas de tranvías porque (a) qué lindos los tranvías (b) es muy difícil una foto panorámica de una estación de tren para graficar el libre acceso a andenes (c) así se ve la continuidad urbana.

Y por las dudas: no estoy proponiendo cambiar el sistema de pago de boleto para todo el AMBA de la noche a la mañana. Pero sería interesante alguna vez una prueba piloto, quizás en alguna de las líneas ferroviarias con más evasión. Probar, comparar y decidir con la experiencia.