Read on Twitter
יש משהו שצריך להאמר: ערים בארה״ב הן גיהינום להולכי רגל ולתחב״צ ורובן המוחלט ישארו כאלה לעולם. זה גרוע לסביבה, גרוע לבריאות, גרוע לשוויון ולאוכלוסיות מוחלשות. אבל! הן מספקות נגישות מצוינת לנהגים וזה בין היתר מה שמאפשר את הפרודוקטיביות המטורפת של ארה״ב. > 
תסתכלו בנתוני המשכורות הממוצעות בערים בעולם. 21 מתוך 30 הראשונות נמצאות בארה״ב. ובניגוד לערים האירופאיות ברשימה, האמריקאיות הרבה יותר מגוונות מבחינה תעסוקתית, לא רק אנרגיה או פיננסים.
ceoworld.biz/2019/05/21/cit…
ceoworld.biz/2019/05/21/cit…
עכשיו תסתכלו על מדד גודש התנועה של מטרופולינים בעולם. כדי להגיע למטרופולין האמריקאי הראשון - מבחינת איטיות התנועה - תצטרכו לגלול לא פחות מ156 (!!) מטרופולינים אחרים קודם אחרות קודם. >
tomtom.com/traffic-index/…
tomtom.com/traffic-index/…
כשמתמקדים במרכזי ערים, יש רק את ניו יורק ב50 הכי גרועות. במדד אחר שמסתכל על גודש בשעת העומס, שלוש ערים אמריקאיות נמצאות בטופ 25. איך שלא הופכים את זה, ארה״ב היא מקום מצוין מבחינת נגישות לנהגים. >
static.poder360.com.br/2019/02/INRIX_…
static.poder360.com.br/2019/02/INRIX_…
כלומר, אם יש לך אוטו ואת יכולה לנהוג, תוכלי להגיע להרבה מקומות בזמן סביר. האם זה טוב? וול, שוב, זה די רע ממלא בחינות, אבל זה מצוין לרמת החיים של רוב האמריקאים. >
חזרה למשכורות. קחו את אטלנטה, עיר בלי תעשייה דומיננטית ברורה, עם תחבצ גרועה אבל פרקטיקלי ללא פקקים. שרברב בה מרוויח אלף דולר יותר מהממוצע בבריטניה, וכמה מאות יותר מהעיר בה שרברב מרוויח הכי הרבה (בבריטניה). כשלוקחים בחשבון יוקר מחיה הפער גדל עוד יותר.
כמובן שזה לא הכל בגלל כבישים אבל יש קשר הדוק. שרברב באטלנטה לא משתמש באיזה טכנולוגיה יוצאת דופן, הוא פשוט מגיע ליותר לקוחות כל יום. המעסיקה הכי גדולה באטלנטה היא דלטה איירליין, לא בדיוק מעסיקה שתרוויח מקו רק״ל. >
אני אומר את זה בזהירות, אין לי פה מסקנה חד משמעית, אבל יכול להיות שאמוק סלילת הכבישים של ארה״ב היה נכון לכלכלה שלה ונכון לרווחה של רוב האמריקאים. בהרבה חוגים פרוגרסיבים מניחים אוטומתית שזאת הייתה טעות, אבל אנחנו יודעים טת זה בוודאות? >
לא כולם צריכים או יכולים להיות כמו ארה״ב כי יש לה גיאוגרפיה הכלכלית יחודית אבל אולי יש מקומות שכן יכולים להרוויח מאימוץ מודל אמריקאי? זה בטח לא נכון לגוש דן. אבל אולי זה נכון לצפון איפה שיש פחות ענפים שנהנים מאגלומרציה? אולי סבבה שמרחיבים את כביש 65? >
עד כה מחשבות כפירה לשעת לילה. כמובן כל אתגר או הערה יתקבלו בברכה.
קרדיט תמונה בציוץ הראשון פה: wired.com/story/us-gentl…
@AmitMittelman לגבי קורלציה וסיבתיות, סבבה ברור, אבל המכניזם ברור. ערים בארהב מאפשרות נגישות גבוהה לנהגים שבתורה תורמת לפרודוקטיביות.
@niro11falcons מחקר של מכון ברוקינגס מ2011 שם את אטלנטה במקום ה91 מתוך 100 בנגישות תחבצ
.en.m.wikipedia.org/wiki/Transport…
.en.m.wikipedia.org/wiki/Transport…
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
