Idag är det minnesdagen för den sk Hårsfjärdskatastrofen, när de tre jagarna Klas Horn, Klas Uggla och Göteborg den 17 september år 1941 sprängdes i luften med 33 döda som följd. @Sjohistoriska har många otäcka bilder från händelsen, som ännu inte fått sin lösning
Tråd 🧵
De tre fartygen i svenska flottan, jagarna Klas Horn, Klas Uggla och Göteborg låg förtöjda vid jagarbryggan vid Märsgarn i Hårsfjärden i samband med en anfallsövning. Klockan 09:58 skedde plötsligt en kraftig explosion i aktern av Göteborg.
Tråd 2🧵
En kraftig brand utbröt och vattnet fylldes snabbt av brinnande olja. Elden spred sig från Göteborg till Klas Horn som sjönk inom femtom minuter och efter misslyckade räddningsförsök sjönk även Klas Uggla.
Tråd 3🧵
Besättningen som överlevt explosionen och inte förlorat medvetandet, fick fly genom att dyka under den brinnande oljan och simma till säkerhet. Katastrofen tog totalt 33 sjömäns liv och alla tre jagarna sjönk.
Tråd 4🧵
Vad som egentligen orakade explosionen är fortfarande olöst och delar av utredningen är än idag, 82 år senare fortfarande hemligstämplad. Det haveriutredningen kunde konstatera var att det var stridsladdade torpeder i tubställen i aktern av Göteborg som hade exploderat.
Tråd 5🧵
När fartygen väl låg på botten exploderade även flera sjunkbomber, vilka slet sönder akterskeppen. Göteborg och Klas Horn bärgades och kunde efter omfattande reparationer åter träda i tjänst hösten år 1943.
Här ett foto på de omfattande skadorna.
Tråd 6 🧵
Här ett foto från minneshögtiden för katastrofens offer.
Tråd 7🧵
Vad som förorsakade olyckan har varit föremål för omfattande spekulationer att det tex skulle vara brittiska agenter som låg bakom, men inget har kunnat bekräftas. Den omfattande haveriutredningen landade i att man varken kunde utesluta sabotage eller en olycka.
Tråd 8🧵
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
I @Sjohistoriska’s fotoarkiv finns det två väldigt dramatiska foton, som vi vet ganska lite om men det vi vet är tagna den 9 april 1940. Dvs dagen när tyska trupper in i Danmark och Norge som sen kom att ockuperas ända tills krigsslutet.
Tråd ⬇️
Just den 9 april 1940 befann sig tankmotorfartyget Sveaborg, från Stockholms Rederi AB Svea, på resa mellan Curacao till Göteborg. Ombord hade man 6 500 ton bensin, 4 500 ton diesel och 2 000 ton brännolja.
Tråd 2⬇️
Besättningen bestod av 31 personer under befäl av kapten Karl-Erik Thunberg som hade med sig sin hustru och två barn.
När Sveaborg var något norr om Färöarna fick man via radio besked om anfallet mot Norge och Danmark och rederiet beordrade att snarast gå till Reykjavik
En del av det forskningsprojekt som ledde fram till @Sjohistoriska’s nya utställning ” Flykten från Baltikum 1943-1944”, var att dokumentera övergivna flyktbåtar längst ostkusten innan de helt försvinner - dessa foton är tagna av museets egen fantastiska fotograf Anneli Karlsson
Den 16 oktober 1901 gav sig polarforskaren Otto Nordenskjöld och hans besättning av från Göteborg med destination Sydpolen. Men efter några månader upphörde livstecken från expeditionen, men vad hade egentligen hänt?
Tråd⬇️
Polarforskaren Otto Nordenskjöld, systerson till den mer namnkunnige polarforskaren Adolf Erik Nordenskiöld, med en besättning på 32 man gav sig alltså av från Göteborg den 16 okt 1901 med Sydpolen som mål. Besättningen bestod av svenskar, norrmän och en argentinare
Tråd 2 ⬇️
Hans fartyg, Antarctic var en tremastad bark byggd år 1871 i Norge för valfångst, ansågs lämplig för färden. Syftet med expeditionen var att studera områdets geologi, geografi och isförhållanden. Man ville även undersöka fauna och fossil från växt- och djurlivet.