Девочки, рассказываю беспроигрышный способ, как выбрать мужчину по видеокарте. Первым делом при знакомстве спрашивай, какая у него видяха в компе. По этим буквам и цифрам можно многое сказать о будущем партнёре. После этого гайда ты сможешь легко сделать правильный выбор.
Сперва по верхам. Видеокарты бывают 3 цветов. Легко запомнить:
🟩 зелёные — таких больше всего, скорее всего он носит кожаные куртки.
🟥 красные — будешь ждать от него что-то 2 года, как он ждёт нормальных драйверов.
🟦 синие — тут не помогут даже экзорцисты, беги.
Если ищешь папика, то запомни эти 3 буквы и 4 цифры: R-T-X 4-0-9-0. Перед тобой пиковый и состоявшийся мужчина, который выбирает лучшее. Скорее всего он запускает игры, чтобы посмотреть на графон и включает. А значит у него будет больше времени на тебя и тепло в квартире зимой.
Если ты ищешь папика из красного лагеря, то тебя интересует обладатель RX 7900 XTX. Правда обладатели этого чуда встречаются настолько редко, что их проще найти в красной книге. Этот мужчина консерватор — ему не интересны прогрессивные свистоперделки.
Если у него GTX 1080, может в конце даже ещё Ti, то перед тобой сбитый лётчик. Когда-то он был на коне, но по какой-то причине жмотится на что-то современное. Будет заливать, что у него все летает (нагло врёт). В общем видишь GTX — ищи что-то помоложе
Много видеокарт не значит хорошо. Если видишь такую картину, то значит он уже профукал все деньги и ищет финансовую поддержку от новой шугар мамми. Наверняка попросит ещё и платить за свет, но ты не соглашайся.
4 самых страшных цифры, которые ты можешь встретить — 1060. И таких очень много. Из игр у него сейчас идёт только дота 2. Выводы делай сама
Никто вообще не понимает, зачем мужчины покупают 4060. У тебя к нему будет много вопросов, особенно касательно финансовой части.
3 цифры меньше 4 цифр, то есть априори хуже. Поэтому если видишь что-то вроде RX 580 и ниже, то тоже беги. Он тебе проест все мозги про свою разумную покупку и 8 гигабайт.
Круче папика с 4 цифрами только Титан. У него даже видеокарта золотая и вполне возможно он даже на ней работает. Вряд ли он платил в 2 раза больше денег за пару лишних фепесов.
Девочки, вот это самое страшное… GT 1030. Тут и букв меньше, и цифры маленькие, в лучшем случае на этой дудоньке у него запускается ворд и эксель. Мужчина с такой видеокартой настоящий псих и видит разницы в частоте кадров
Но погоди, бывает ещё хуже — GT 730. На фоне обладателя этой видеокарты даже мужчина с 1030 смотрится не так плохо.
Обладатель RTX 2070 — достойный мужчина, крепкий середняк. А если на видеокарте ещё и написано Super, то этот мужчина ещё лучше. Тем более есть шанс, что такая видеокарта идёт со встроенным зеркалом для макияжа. Очень удобно
Ой девочки, обладатель ARC 770 умеет ебаться только с костылями, ему ты будешь совершенно неинтересна
Ну мужчин с 3060 хоть отбавляй, а ещё лучше, если написано Ti. Звёзд с неба не хватает, но крепкий и надёжный, всё ещё актуальный. Будь уверена, с таким мужчиной тебя ждёт хоть какое-то будущее
Девочки, запомните, самый страшный тип — мужчина со встройкой, причём не важно какой. Вот у него хорошего в жизни действительно мало. Исключения встройки Apple на M процессорах — там просто полторы игры, так что ты ему будешь больше интересна.
Ищи мужика не ниже чем с 4070. Это мужчина может позволить вызывать тебе такси не ниже комфорт+, не разорится на электричестве, а фепесов видит больше, чем подавляющее большинство. Определённо сразу надо забиваться на второе свидание.
Если тебе принципиально найти мужчину бизнес класса из красного лагеря, то смотри в сторону обладателя RX 7800, а ещё лучше XT. Но учти, что при всех разговорах он тебе не сможет показать Cyberpunk 2077 с лучшим графоном. Этот мужчина не настоящий чумба
Если мужик сидит в облаке, то скорее всего он недавно переехал в Армению (или просто прикидывается). Вместо видеокарты эти деньги он сможет потратить на тебя. Но запомни — его очень бесят очереди, даже не спрашивай почему
Обладатель 4080 — скорее всего стример, так что будь добра сразу выложить 6 месяцев на подписку. Этот мужчина зажлобил брать 4090, но переплатил по сравнению с 4070. Безусловно достойный мужчина, но ему всегда немного не хватает
Ой девочки, перед вами скорее всего дед пердед. С обладателя GTX 580 уже давно песок сыпется, а в комнате отклеилась обои от тепла и шума. Его любимая игра — Battlefield 3
Если у него консоль, то у меня для тебя плохие новости. Скорее всего этот мужчина живёт с родителями и комп ты будешь покупать ему сама. Так же внутри чипы от AMD, так что он будет рассказывать, что 30 фпс достаточно для комфортного гейминга
Обладатель 1660 скорее всего думает, что сделал разумный выбор, но оказался на обочине прогресса. Скорее всего его любимая игра CS GO, так что спрашивай сходу про его дивизион, и что он думает про CS2 (отличная тема для первого свидания)
Дорогая, перед тобой мумия египетского фараона Тутанхамона из династии Нового царства, и в его пирамиду пока не провели интернет, так что видеокарты он ничего не слышал
Нет, ну это база, это классика, это некогда совершенство. Обладатель 3080 — твой идеал. Он пережил вторую майнерскую волну, грамотно вложился и теперь ждёт следующее поколение. Будь уверена, что обладатель 3080, а ещё лучше Ti, понравится твоей маме
Обладатель 3070 — разумный мужчина, у него всё хорошо и наверняка найдутся деньги отвести тебя в приличный кабак на первом свидании. Главное, чтобы этот мужчина не снижал планку
Дорогая, джек-пот, перед тобой миллионер, профессор или просто айтишник, который списал карту с работы. Он не так много знает про игры, зато шарит за умные вещи. Остальные мужчины ему тихо завидуют
Девочки, вот не знаю, некоторые мужики считают его нормальным, остальные посмеиваются над обладателем 3050. Кто-то скажет, что лучший из худших, кто-то худший из лучших. В общем середняк, смотрит на циферки побольше. Хотя запал у него имеется
Такая видеокарта у автора треда, но он уже занят, так что ищи другого. Но если встретишь, то знай, что с обладателем 3090 и на третье свидание можно, но лучше конечно с обладателем 4090.
Также помни, что мужчина с двумя мониторами лучше, чем мужчина с одним монитором. Исключения ультравайд мониторы. Клавиатура с подсветкой и лёгкая мышка также будут хорошим знаком.
В общем дерзайте девочки, главное не наткнитесь на обладателя RX 6500 XT — это красный флаг
Девочки, когда смотрят на реплаи мужиков с их крутыми видеокартами. Мужики, скидываем свои сетапы, не стесняемся
Девочки, напоминаю, что облатедель 3090 выглядит вот так. Выводы делайте сами
Обладатели RTX 2060 и RX 5700 после прочтения этого треда
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Микротред про особенности посадки тяжёлой ракеты New Glenn, которая вчера впервые села на баржу в океане и стала третьим подобным ускорителем после Falcon 9 и Super Heavy. Подход Blue Origin местами отличается и есть своих плюсы и минусы.
Во-первых, вам не показалось, New Glenn сперва действительно промазал мимо посадочной баржи. Но у этой системы предусмотрена возможность зависнуть (как и у New Shepard) для коррекции перед посадкой. С одной стороны — это важная фича и повышение точности посадки, с другой — минус по эффективности.
Идеальный сценарий: ускоритель тратит максимум горючего на вывод, и минимум для торможения и посадки. Но в обоих случаях предпочтительнее тратить минимум времени, но это зависит от тяги и прочности системы. Каждая секунда — это гравитационные потери.
Вот этот последний этап посадки New Glenn — расход лишнего горючего, которое можно было бы использовать для запуска, и выводить чуть больше массы. Это же касается и внеатмосферного торможения (тут Falcon 9 проигрывает тоже). Поэтому схема посадки Falcon 9 без второго шанса, но с соотношением тяги к массе выше 1 действительно эффективнее, но требует больше точности по траектори и таймингу перезапуска двигателя. Так что впереди у Blue Origin оптимизация этого этапа по мере наработки лётных данных. Зато точность посадки на высшем уровне — прямо по центру баржи.
Во-вторых, это процедуры после посадки. New Glenn буквально себя приваривает к барже с помощью «пирогвоздей» в посадочных опорах (между прочим запатентовано). По сути, это гвоздемёт с пиропатронами, чтобы прибить ускоритель к платформе. Звучит, как надёжный механизм. Ключевой вопрос — скорость разгрузки и обслуживания баржи после каждой такой посадки. Увы, у Falcon 9 есть несколько неудачных историй с переворотами во время буксировки, но и снимать его легче. Так что по операциям в порте со временем можно будет оценить логистику.
На этой неделе вы можете увидеть множество громких заголовков про «учёные нашли признаки жизни на планете K2-18b», или ещё хуже, что всё официально подтвердили — открыта жизнь на другой планете. Короткий ответ: нет, не нашли и тем более не подтвердили.
Чуть более длинный ответ: заголовки врут, а несколько препринтов и драфтов научных работ, на которые ссылаются, ничего не подтверждают, а уточняют данные на основе новых наблюдений и методов анализа, при этом оставляют множество открытых вопросов (это нормально).
Сразу важный дисклеймер: никакого подтверждения нет. Более того, тот самый диметилсульфид (DMS), на который ссылаются в новостях, в самом драфте обозначен как tentative hint, то есть предварительный намёк на его наличие.
Подробности в следующих твитах, пришлось писать мини-тред. Ответа нет, но интрига стала ещё интереснее.
С чего всё началось? Есть звезда K2-18 — это тусклый красный карлик (M Dwarf) у которого аппарат Kepler открыл ряд планет. Все эти годы идёт уточнение данных.
С красными карликами есть проблема в наблюдениях — они дают очень много аномалий в данных из-за своей структуры и поведения, поэтому их сложно изучать. А без точных параметров самой звезды, нельзя делать более точный анализ планет в её системе. Да-да, всё про точность.
У этой звезды есть одна очень интересная планета — та самая K2-18b, которая не первый год попадает в заголовки. В теории, и это ключевое, она находится на оптимальном удалении от своей звезды, чтобы поддерживать некие понятные для нас условия для жизни, а именно жидкую воду. Поэтому конкретно за этой планетой так охотятся.
Спойлер: мы не знаем, что точно из себя представляет K2-18b.
Есть ряд догадок, что из себя представляет планета K2-18b.
Во-первых, она в 2.6 раза больше Земли, примерно в 8 раз тяжелее, делает оборот вокруг звезды за 30+ дней, но имеет низкую плотность, что приводит к развилке: это либо мининептун с жидким океаном, либо ещё хуже, каменистая сверхземля, но с жидкой поверхностью в виде лавы. То есть точно мы не знаем и разные наблюдения указывают на разные версии. И тут ещё одно важное уточнение — мы знаем, что в атмосфере, но мы не знаем, что на поверхности.
Во-вторых, в атмосфере высокое содержание водорода (H2), а точнее над облаками. Также там есть следы углекислого газа и метана (кто-то надушнил и напердел?). Но «сенсация» как раз в намёках на диметилсульфид (DMS и/или DMDS с точностью 3-σ), но который не подтверждён. Но почему он так важен?
В комментариях был хороший вопрос, который теперь не могу найти, но смысл следующий — почему почти все современные ракету двухступенчатые, а тот же Saturn V был аж на 3. Почему так вышло?
Короткий ответ — земная гравитация та ещё сука (бессердечная), а лишний «жирок» в виде сухой массы самой ракеты сильно влияет на массу выводимой нагрузки. Да и с двигателями есть прикол.
Длинный ответ потребует парочку больших твитов.
Гравитация и плотная атмосфера Земли сильно влияют на возможности и облик ракет. Будь она процентов эдак на 10 слабее и воздух менее плотным, то и летали бы уже на системах из одной ступени. Будь на те же процентов 10 сильнее, то Saturn V выводил бы только маленькие спутники.
Разделение на ступени — вынуждение решение по сбросу лишней массы (это кстати когда-то была смелая инновация). Но тут столько тонкостей, что на множество книг хватит. Так что чтобы не тащить лишнее — проще простить и отпустить.
Но именно с Луны, где 1/6 земной гравитации и нет атмосферы, можно спокойно взлетать с 50%+ сухой и полезной массы, а топливо бы занимало меньше половины. А с Марса спокойно с помощью одной ступени.
Одноступенчатая система возможна и на Земле, но с двумя очень жирными «но»:
- Масса выводимой нагрузки была бы близкой к нулю. Мы и сейчас можем запустить ракету практически на орбиту и с одной ступенью, но без всего остального. Оптимизация одноступенчатой системы это боль.
- Потребовались бы достаточно экзотические технологии по ряду узлов. Вспоминаем X-33 с композитными баками и клиновоздушным двигателем (мы когда-нибудь поговорим про это). То есть экономически бы имело мало смысла. Система была бы дорогой, а выводила мало.
Но это только начало кроличьей норы.
2 ступени для ракет это такая золотая середина, по ряду причин. Можно разделить ракету на 2 задачи:
- Первая ступень позволяет быстрее оторвать ракету от Земли и набрать 20-30% от общей нужной скорости для выхода на орбиту. Плюс эту же ступень можно вернуть, а это 80-90% от стоимости всей ракеты.
- Вторая ступень, желательно максимально лёгкая, уже делает 80% всей работы по набору скорости. Её лишняя масса напрямую влияет на грузоподъёмность. Поэтому она должна быть простой, очень лёгкой и желательно дешёвой.
Есть и другая компоновка, когда к двум ступеням добавляют боковые ускорители, ака пакетная компоновка. Тут тоже много опций, но это доп толчок, чтобы быстрее оторваться от земли. Такие ускорители работают всего несколько минут.
Далее по списку масса — буквально лишний жир. Тут можно разделять ракеты на худышей (прим Vulcan Centaur) и толстышей, как Starship Super Heavy (его лишней массе любой сумоист позавидует). Чем ниже сухая масса ракеты — тем выше масса полезной нагрузки. Но на бумаге вся сухая масса — это лишняя масса.
Сухая масса того же Falcon 9 почти сравнима с массой выводимой нагрузки в одноразовом конфиге. А вот около ~90% всей массы ракеты на площадке это горючее. Ещё 4% это полезная нагрузка и около 6% это сухая масса самой ракеты. То есть сама ракета почти 28т, до 22.8т полезная нагрузка и ~545-550т это горячее и остальные расходники (азот, гелий). И с каждой секундой по мере полёта и расхода горючего, сухая масса баков становится лишней массой.
Например, вторая ступень весит всего 4 тонны, а масса горючего на ней почти 112 тонн. Но именно её масса значительно влияет на возможности по нагрузке, ведь делает значительную часть работы по набору скорости. В общем тащить с собой лишнюю массу на орбиту нельзя (смотрим на тебя, Старшип, но там есть интересная лазейка, о которой ниже).
А про конструкцию баков не стоит долго, а то тут ещё один повод для холивара проектировщиков. В зависимости от материалов, есть 2 подхода: берёшь изначально много и срезаешь (фрезеровка), либо берёшь мало и добавляешь (стрингеры лучшие друзья). Конструкция ракеты то должна быть более прочной, а ещё и в резонанс не входить.
Оба подхода имеют плюсы и минусы, как технические, так и экономические. Одного верного нет, всё зависит от задач и экономики системы/производства. На практике же, добавление массы, ака приваривание стрингеров, выходит дешевле, но лишней массы добавляется больше. А вот фрезеровка дольше и дороже.
И давайте не будем ещё про форму выреза, а то любители изогрида и «вафель» начнут писать лонгриды на какой части бака какая форма нужна. Но к бакам надо добавить и рёбра от расплёскивания, и магистрали, фильтры, баки наддува итд.
Монументальный тред с историей про «застрявших астронавтов», которые вчера вернулись с МКС. Время подвести итоги — как миссия на 8 дней растянулась аж на 286? Давайте разбираться, что происходило, кто виноват и сколько стоило? У этой истории достаточно сложный контекст.
Что случилось?
5 июня 2024 года к МКС был запущен в первый пилотируемый полёт корабль Boeing Starliner с двумя астронавтами — Сунитой Уильямс и Барри «Бутчем» Уилмором. Но из-за проблем на корабле началась цепочка странных событий.
Сперва важный контекст:
- Boeing CST-100 Starliner является одним из двух космических кораблей США по программе Commercial Crew Program (CCP). Вся суть программы в заказе услуг по доставке астронавтов у выбранных частных подрядчиков, в данном случае Boeing и SpaceX. Каждая компания по гос заказу разрабатывает, запускает и выступает оператором своих кораблей, а NASA просто оплачивает часть разработки и билеты. У обоих участников также был доступ к большой прикладной базе NASA и тестовой инфраструктуре, чтобы ускорить разработку.
- Для самой программы Starliner это был уже третий полёт на орбиту, но первый с экипажем. Предыдущие 2 запуска прошли с большими задержками и проблемами. Про то, что Starliner корабль «с приколами» — очень хорошо известно.
- Тестовый пилотируемый полёт (Boe-CFT) с двумя астронавтами был необходим для финальной сертификации. Она необходима перед запуском полноценных экипажей из 4 человек в рамках стандартной ротации на МКС. Starliner и Crew Dragon от SpaceX планировалось запускать по очереди.
- Несмотря на тестовый характер миссии, Сунита и Бутч проходили стандартную подготовку по долгосрочному пребыванию на МКС в рамках миссий по полгода+. Это очень опытные астронавты с необходимой квалификацией для долгосрочного пребывания.
Сперва про таймлайн событий, а затем уже подробный контекст по ним:
- 4 марта 2024: на МКС отправляется экипаж Crew 8 из 4 человек на корабле SpaceX Crew Dragon (С206). Позже конкретно этот корабль сыграет свою роль.
- 5 июня: после многочисленных переносов корабль Starliner с 2 астронавтами запускают к МКС. В тот же день будет зафиксирована утечка гелия на орбите.
- 6 июня: автоматика Starliner отключает 5 двигателей коррекции после тестов, но стыковка с МКС проходит штатно.
- 13 июня: основная дата возвращения Starliner с экипажем.
- 18 июня: NASA всё ещё проводит оценку ситуации и ставит 26 июня, как новую дату для возвращения экипажа.
- 2 июля: NASA выходит за пределы расширенного срока миссии в 45 дней.
- 15 июля: NASA даёт контракт 80KSC024FA090 для SpaceX на сумму $266,678 для «Специального исследования по реагированию на чрезвычайные ситуации». Срок контракта связанного с CCP всего 1 месяц. Похожий выдавали во время рассмотрения опций по возвращению астронавта из-за инцидента МС-22.
- 27 июля: NASA и Boeing проводят дополнительную серию тестов системы коррекции Starliner для оценки ситуации.
- 24 августа: NASA объявляет о решении вернуть Starliner без экипажа, а Суниту и Бутча вернут на корабле Crew Dragon (C212) от SpaceX в составе экипажа Crew 9. Период возвращения Crew 9 не раньше февраля 2025. В это время на Crew Dragon (С206) для Crew 8 наколхозят из подручных средств 2 дополнительных места для Суниты и Бутча на случай экстренной ситуации. Экипаж Crew 8 штатно вернётся 25 октября.
- 30 августа: NASA снимают двух астронавтов Зену Кардман и Стефани Уилсон c экипажа Crew 9, чтобы освободить место для Суниты и Бутча при возвращении. Решили не переделывать корабль под 6 человек — это стоило бы дороже.
- 7 сентября: корабль Starliner успешно возвращается на Землю без экипажа. Сам корабль был сертифицирован на 90 дней полёта и NASA не хотели сильно выходить за пределы.
- 22 сентября: Сунита становится командиром МКС.
- 28 сентября: корабль Crew Dragon (C212) с экипажем Crew 9 без двух человек запускают к МКС.
- 25 октября: экипаж Crew 8 на своём корабле Crew Dragon (C206) возвращается на Землю.
- 12 ноября: Сунита вынуждена развеять слухи, что у неё нет проблем со здоровьем из-за того, что она «застряла в космосе».
- 17 декабря: NASA вынуждены растянуть миссию Crew 9 до марта 2025 года из-за проблем с батареями на корабле Crew Dragon (C213) от SpaceX для Crew 10, которая должна прилететь им на смену.
- 28 января 2025: президент Трамп публично просит Илона Маска из SpaceX срочно вернуть «застрявших астронавтов», потому «администрация Байдена их там бросила». Маск заявляет, что он это сделает, и во всём виноват Байден, хотя сам же Маск утвердил план по их возвращению ещё в августе 2024 года.
- 30 января: Сунита проводит выход в открытый космос для обслуживания МКС, к которому она также готовилась до полёта.
- 11 февраля: NASA объявляет про перенос возвращения Crew 9 и экипажа Starliner на Crew Dragon (С212) на несколько недель раньше. Для этого экипаж корабля Crew 10 запустят не на новой проблемной капсуле Crew Dragon C213, а на C210, которая уже летала.
- 14 марта: после короткого переноса экипаж Crew 10 запускают на корабле Crew Dragon (C210) к МКС.
- 18 марта: экипаж Crew 9 вместе с Сунитой и Бутчем успешно возвращается на землю на корабле Crew Dragon (C212). Обе миссии официально завершены.
В тему новости про потенциальную отмену ракеты SLS (уже ±$29.4 млрд) и изменений в лунной программе Artemis ($93 млрд), вижу множество комментариев про "олигархи душат конкурентов". Поэтому держите большой тред с ужасающими цифрами про самую неэффективную космическую программу.
Во-первых, бюджет NASA на этот год уже работает, и в него не залезут. Во-вторых, новая администрация будет проводить публичные слушания по поводу программы Artemis только в июле 2026 года. В-третьих, смотреть надо не на популистские лозунги, а отчёты OIG/GAO, там всё наглядно.
Вот так выглядит прошлогодний таймлайн лунной программы Artemis из реквеста бюджета. За это время пилотируемый облёт Луны Artemis II на SLS Block 1 съехал когда-то на 2026, а высадка в рамках Artemis III 2028-2030, если верить оценке OIG. Причём не из-за конкретной части.
На 13 октября запланирован исторический полёт самой мощной ракеты Starship Super Heavy — пятая миссия, но первая с попыткой посадки 250-тонного ускорителя на стартовую площадку. Этот тред 2-в-1: он включает результаты прошлого полёта и является гайдом миссии Flight 5. Погнали 🧵
Завтра дам все ссылки на трансляцию миссии Flight 5, и буду держать в курсе происходящего в твиттере и телеграме. Эту добрую традицию мы продолжим, а пока быстро вспомним успехи Flight 4, и как прошлая миссия повлияла на Flight 5. Спойлер: мелких изменений очень много.
Успехи прошлой миссии:
✅ Старт и горячее разделение ускорителя и корабля;
✅ Несколько перезапусков двигателей Super Heavy B11 для торможения;
✅ Мягкая посадка B11 в заданную точку в океане;
✅ Выход на орбиту S29, вход в атмосферу, перезапуск двигателей с посадкой на воду;