Hay aparatos que llegan a su último vuelo y son recordados con cariño por los que los volaron y mantuvieron. Hay otros sin embargo…
El protagonista de esta pequeña historia es un Harrier GR7A. No uno cualquiera, en concreto el ZD469. Un aparato que resultó ser un imán para las desgracias a lo largo de su carrera. Fue bautizado por un mecánico como Christine, por un libro de Stephen King.
A lo largo de su carrera estuvo a punto de llevarse por delante la vida de un ingeniero y un mecánico en dos incidentes separados mientras se le realizaban tareas de mantenimiento. Las compuertas del tren de aterrizaje se cerraron provocándoles graves heridas.Comenzaba la leyenda
Mientras estaba desplegado en Italia para patrullar sobre Bosnia un pieza de un puente grua que se iba a utilizar para levantarlo cayó sobre el ZD469. Tuvo que ser llevado de vuelta al Reino Unido a bordo de un C-17.
Al ser reparado fue enviado a unos ejercicios en Noruega. En vuelo a baja cota rozó unos cables de alta tensión dañando la cola. De nuevo viaje a gastos pagados en un C-17 al Reino Unido.
Según parece sufrió daños significativos en 3 ocasiones por el impacto de aves. Estaba más tiempo en el taller que operativo así que ya es mala suerte esto.
El ZD469 fue desplegado a otro ejercicio en Canadá . Allí y en pleno vuelo perdió la parte superior acristalada de la cabina del piloto. Casi infarto para el pobre piloto y de nuevo viaje de regreso en un C-17.
En 2005 nuestro cenizo Harrier fue a la guerra de Afganistán.Mientras estaba desplegado en Kandahar la base sufrió un ataque talibán con cohetes. Como no, al ZD469 le cayó uno al lado rociándolo de metralla. Y como no, de nuevo viaje de regreso en un C-17.
Cuando llegó al Reino Unido y mientras era descargado en Brize Norton un ala, sin motivo aparente, se desprendió del Harrier.
La mayor parte de la cola del ZD469 que se encontraba intacta fue instalada en el ZD375 mientras se evaluaba que hacer con el primero. Inmediatamente el confiable ZD375 comenzó a tener mil problemas de mantenimiento (no relacionados con su pieza intercambiada).
Finalmente la RAF se rindió con Cristine y decidió que adornara la entrada a una de sus bases. En su vida operativa no había llegado practicamente a las 1000h de vuelo, había sufrido mil y un problemas y se había labrado una leyenda negra a su alrededor.
Pusieron al ZD469 para guardar la base de la RAF de Witteing ¿que puede salir mal?. Pues salió. Una joven conductora perdió el control de su vehículo mientras circulaba por la carretera al lado de la base y acabó estampada contra nuestro protagonista.
La conductora salió ilesa, no así su coche y el ZD469 que de nuevo tuvo que pasar por taller, esta vez por lo menos no fue en otro C-17. Y hasta aquí la historia de un avión gafado.
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Andy Card se detiene en la puerta del aula. Durante unos segundos medita las palabras que le va a decir al presidente Bush, unos segundos después le susurra al oído "Un segundo avión golpeó la segunda torre. Estados Unidos está bajo ataque".
Comenzamos
El 11 de septiembre el séquito del presidente Bush amaneció en Sarasota , Florida, en la Escuela Primaria Emma Booker. Bush se iba a reunir con unos niños de primaria. Justo antes de entrar al aula el primer avión impactaba contra las torres Gemelas.
La primera noticia que llegó fue el de un accidente en Nueva York. Al escuchar la noticia del 2º ataque los acontecimientos se precipitaban. Estaba claro que era un ataque terrorista. Bush aprovechó tras el anuncio del 2º ataque cuando los niños abrían sus libros para levantarse.
En 1949 volaba por vez primera el Camberra, uno de los aviones británicos de más éxito. Curiosamente a los pocos años de entrar en servicio ya se le consideraba anticuado. Comenzamos.
En 1957 la RAF lanza los requisitos del que quiera que sea el relevo del Camberra. La lista de características del nuevo avión parece una carta a los Reyes Magos. Al mes siguiente
el ministro de Defensa británico Duncan Sandys emite lo que se llamará El libro blanco de defensa
En el se aboga por el fin de los aviones tripulados en beneficio de los misiles. Una terrible equivocación que causará un destrozo en la industria británica. Así el programa GOR.339 nace en una época de incertidumbre. Al avión resultante se le llamó TSR.2.
Hoy se ha producido uno de los mayores ataques contra Ucrania. Las cifras hablan por si solas. Un par de consideraciones de barra de bar.
Los rusos han lanzado más de un centenar de drones Shahed. Ya han perfeccionado la técnica de estos ataques masivos combinados. La labor principal de los Shahed es desgastar a las defensas antiaéreas obligando a consumir sus preciados misiles antiaéreos.
Hoy, como novedad, se han visto helicópteros Mi-8 y Mi-24 ucranianos derribando estos drones con cañones y ametralladoras. Entre los envíos iraníes y la fabricación propia está claro que los rusos pueden enviar decenas cada noche y establecer picos puntuales de cientos.
Hay veces que ciertos ataques ucranianos casi parecen la crónica de una muerte anunciada. Hay también veces que los rusos consiguen adaptarse a las cambiantes circunstancias de la guerra, en otras muchas ocasiones en cambio parece que no hay nadie al volante. Hilo de barra de bar
Ayer los ucranianos realizaron un ataque con drones contra la base aérea de Marinovka. La base está redondeando a unos 500km de las lineas ucranianas. Los ucranianos han llegado a triplicar esa distancia en sus ataques con drones así que era previsible que recibiera sartenazos.
Para el estándar ruso Marinovka es una base pequeña que se cree que albergaba a dos docenas de Su-24 y un numero similar de Su-34. Así pues tiene una área de estacionamiento no muy grande. En las imágenes previas parece haber recibido mejoras, seguramente ampliación de polvorines
En la Cumbre de la OTAN de 2016 en Varsovia los Jefes de Estado y Gobierno Aliados acordaron establecer lo que se conoció como la presencia avanzada de la OTAN, tanto en el noreste como en el sureste de la Alianza.Sucedió a raíz de la anexión de la península de Crimea por Rusia.
7 de octubre de 1973, solo han pasado 24h desde que los ejércitos árabes han lanzado su asalto contra el estado de Israel. Un país acostumbrado a ir un paso por delante de sus enemigos ha sido tomado por sorpresa. El caos es total.
A primeras horas del día la IAF, la fuerza aérea israelí, lanza la operación Tagar. Tagar es una operación secreta que los israelíes llevan preparando 3 años. Supone el ataque de bases aéreas, centros de mando y sistemas antiaéreos egipcios al otro lado del canal.