Koordynator slotowy Lotniska Chopina - brytyjska firma ACL - opublikował ostatnio przydział slotów na sezon Lato 2024🌴☀️🌊🍹
Sami przekonajcie się Państwo, ile warte są zapewnienia "ekspertów" o rzekomym niewykorzystanym potencjale WAW
23% ODRZUCONYCH WNIOSKÓW
Linie lotnicze wnioskowały o 161,435 slotów. Otrzymały 123,781 czyli 76,7%.
23,3% odmów
Tylko 61,9% slotów przyznanych zostało w dokładnie wnioskowanych godzinach. Reszta została przesunięta ze względu na brak przepustowości w deklarowanej porze
599 OPERACJI NA DOBĘ - tyle wyniosło zapotrzebowanie przy limicie 560
Zgłoszono popyt na 55 pkt hałasowych w nocy przy limicie 24 pkt
- 13,000 slotów przesunięto ze wzgl. na ograniczenia drogi startowej
- 9,000 slotów przesunięto ze wzgl. na ograniczenie pojemności terminala
54% ODRZUCONYCH APLIKACJI SLOTOWYCH
Linie zgłosiły zapotrzebowanie na 69,226 nowych slotów w sezonie Lato 2024. Przyznano 31,573 slotów, czyli tylko 45,6%
LOT otrzymał 53% wnioskowanych nowych slotów.
Ryanair 11%, ale Wizzair już 95%.
ZAPOTRZEBOWANIE NA PAS STARTOWY przekracza limity przez cały dzień.
Maksymalnie sięga 83 operacji na godzinę przy limicie... 44
Po koordynacji w sezonie Lato 2024 obserwować będziemy średnio 36 operacji na godzinę, co wypełnia w 100% limit środowiskowy 600 operacji na dobę
POJEMNOŚĆ TERMINALA - tu zaczyna się prawdziwy DRAMAT
ANALIZA NIE OBEJMUJE innych ograniczeń operacyjnych:
- Przepustowość sortowni bagaży - 1600-1800 sztuk/h
- Liczba stanowisk postojowych
- Liczba gate
- Liczba stanowisk check-in
- Liczba hangarów
- Wydolność bazy paliwowej
Decyzja o budowie Centralnego Portu Lotniczego powinna była zostać podjęta w 2011 - niestety tak się nie stało
Rozbudowa WAW to miliardy zł, wieloletnie zakłócenie pracy lotniska, prowizorka, 26-28mln pax i... potrzeba budowy nowego lotniska
LINK DO STRONY
Zainteresowanych odsyłam do strony koordynatora WAW, brytyjskiej firmy Airport Coordination Limited, obecnej na 72 lotniskach na całym świecie, w tym . na LHR, AUH czy DXB
Połączenie lotnicze Warszawa – Vancouver można by uruchomić dzisiaj, ale musimy niestety UREALNIĆ nasze oczekiwania. To trzeba przecież usiąść i się na spokojnie zastanowić!
Zapraszam do reflekcji nad tym, jak Polska 🇵🇱 trwoni swój potencjał
🧵1/17
Vancouver to największa aglomeracja na zachodzie Kanady (2,8M ludzi). Największy port 🇨🇦, kluczowy w handlu z Azją. Centrum biznesowe i technologiczne
Miasto posiada bogatą siatkę połączeń z miastami Ameryki Płn i Azji Wsch, jednak połączeń do Europy jest zaledwie kilka
2/17
LOT obsługuje w HUB WAW 86 połączeń lotniczych, z czego aż 53 położonych jest dogodnie z perspektywy geograficznej aby potencjalnie korzystać z połączenia do Vancouver z przesiadką w Warszawie
Nitkę o takim tytule zamieściłem 28.04 ostrzegając przed planami @LasekMaciej dot. rozbudowy Okęcia. Wczoraj słowo ciałem się stało
Plan ten to finansowa i operacyjna aberracja, która stawia pod znakiem zapytania cały projekt CPK
🧵1/9
2/9 Na wstępie zapraszam do lektury poprzedniej nitki - widać z niej dobrze, jak pomimo upływu czasu ekipa @LasekMaciej uparcie brnie w stronę rozbudowy Okęcia, w zasadzie bez żadnych zmian
3/9 MASA KRYTYCZNA. Lotnisko Chopina ma zostać dostosowane do obsługi 30-31 mln pasażerów rocznie względem dzisiejszej pojemności granicznej 22-24 mln pax. Uzasadniana jest RZEKOMĄ potrzebą stworzenia masy krytycznej niezbędnej do sukcesu komercyjnego CPK.
FAKTY:
🛫Masa krytyczna dla sukcesu CPK to właśnie jakieś 24 mln pasażerów. Przy pojemności CPK w I fazie jest to aż 70% wypełnienia infrastruktury (24/34)
🛫NIK w raporcie z 2022 wskazywał, że próg rentowności dla nowego portu to 24,3 mln pasażerów
🛫Gdyby na CPK przenieść ruch w wielkości 30 mln pasażerów to w pierwszym dniu działalności nowe lotnisko byłoby wypełnione w 88% (30/34) i wymagałoby natychmiastowej rozbudowy. Absurd!
🛫LOT już posiada masę krytyczną do sukcesu w nowym porcie lotniczym. Opowieści Pana Ministra @LasekMaciej że w przeciwnym razie na CPK powstanie hub konkurenta LOT, np. Lufthansy, zdradzają jego złą wolę lub brak jakiegokolwiek pojęcia o rynku lotniczym - scenariusz taki jest całkowicie wykluczony.
Pan Minister @LasekMaciej zawzięcie unika jakiekolwiek konfrontacji na argumenty, jednak wobec ilości błędnych informacji i nieporozumień zawartych w wywiadze @BeataLubecka w @RadioZET_NEWS nie sposób przejść obojętnie
Zapraszam na🧵(1/14)
2/14 Faktycznie, jest to bardzo ciekawe. "NAPRAWA PROJEKTU" przez Pana Ministra polega m. in. na:
🪓wycięciu w pień wszystkich inwestycji okołolotniskowych (cargo city, airport city, terminale intermodalne)
🚅ograniczeniu skali programu kolejowego z 2000km do niespełna 500km
🪢 zmniejszeniu zakresu intermodalności projektu samolot <-> kolej, wbrew wszelkim obowiązującym dzisiaj trendom europejskich
⏱️nałożeniu sobie chomąta w postaci hasła "Polska w 100min". Ma ono mniej więcej tyle samo sensu co "100 konkretów na 100 dni" a jednocześnie prowadzi do wykluczenia z sieci kolejowej dużych prędkości mniejszych ośrodków miejskich np. Kalisza
3/14 Pan Minister wytyka poprzednikom brak konsultacji społecznych programu CPK, natomiast sam DOKŁADNIE W TYM MOMENCIE przedkłada pod obrady rządu Aktualizację Programu Inwestycyjnego CPK na lata 2024-2032 z pominięciem konsultacji społecznych i uzgodnień. Czysta hipkryzja
Dotarliśmy do nieopublikowanego dokumentu "Program inwestycyjny CPK Etap II 2024-2032", który stanowi sygnowaną przez @LasekMaciej aktualizację programu wieloletniego, przyjętego jeszcze w 2023
Jest FATALNIE
Zapraszam na szczegółowe omówienie
🧵1/xx
2/xx PROGRAM INWESTYCYJNY CPK to podstawowy dokument rządowy ustanawiający ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń rządu RP w zakresie projektu
Niniejszy dokument stanowić będzie załącznik do planowanej do uchwalenia jeszcze w tym roku UCHWAŁY RADY MINISTRÓW zmieniającej poprzednią uchwałę z 2023
Jest to zatem dokument o znaczeniu fundamentalnym, gdyż stanowi rozpisany w szczegółach zbiór wszystkich planów i zamierzeń rządu w przedmiotowej sprawie
W momencie jego publikacji w Monitorze Polskim zakończy się etap DYSKUSJI I DOMYSŁÓW, a otrzymamy jasno określoną wizję dalszego prowadzenia projektu, wraz z konkretnym harmonogramem i kosztorysem
Na bazie lektury dokumentu uzyskujemy smutny obraz tzw. UREALNIENIA PROJEKTU pod wodzą Panów @LasekMaciej i @PiotrMalepszak
Jest to długa lista ZAPRZEPASZCZONYCH SZANS oraz kluczowych projektów rozwojowych odsuniętych na świętego Dygdy
3/xx Zwracamy uwagę na NIETRANSPARENTNY i niezgodny z zasadą jawności działania władz publicznych sposób procedowania dokumentu przez @LasekMaciej
Pomimo przygotowania Nowego Programu w SIERPNIU 2024, nie został on do tej pory
NIGDZIE opublikowany. Spółka @CPK_PL szeroko chwali się na łamach swoich kanałów internetowych m. in. licznymi wyjazdami studyjnymi członków zarządu, a konsekwetnie nie publikuje aktualizacji kluczowego dokumentu, który leży gotowy w szufladzie od wielu miesięcy
Projekt dokumentu NIE WIDNIEJE również
na stronach BIP Pełnomocnika Rządu ani Spółki jako informacja publiczna🤷♂️
Zapraszam do wspólnego zanurzenia się w ABSURD zapowiadanej rozbudowy Lotniska Chopina - na podstawie artykułu @SmietanaK w @DGPrawna gdzie w 6 kolumnach teksu zmieściło się aż 8 rażących przekłamań w wypowiedziach @LasekMaciej oraz kierownictwa PPL i CPK
Zapraszam na🧵(0/9)
(1/9) RADOM został zbudowany jako alternatywa do rozbudowy Lotniska Chopina, która NIE MA PRAWA zwrócić się ekonomicznie w ciągu 3 lat. Radom w dalszym ciągu może wypełnić zakładaną pierwotnie rolę, gdyż jest obecnie jedynym miejscem na Mazowszu z dostępną wciąż przepustowością.
Obecne fiasko Radomia związane jest z pandemią COVID, która cofnęła rozwój rynku lotniczego o 4 lata. Pamiętajmy, że decyzję o rozbudowie tego portu podjęto w 2018
Ekipa @LasekMaciej przekonuje obecnie, że wydatek 1,2 mld zł zwróci się w ciągu 3 lat (2029 - ukończenie rozbudowy, 2032 - otwarcie CPK).
Lotnisko ma zwiększyć swoją przepustowość z 24 do 30 mln pasażerów, więc nawet jeżeli obsłużyłoby przez te 3 lata dodatkowych 18 mln pasażerów, na każdym dodatkowym pasażerze port lotniczy musiałby zarobić 69 PLN.
W 2023 było to 30 PLN 🫠
Rozbudowa Lotniska Chopina na okres 3 lat nie ma ekonomicznej racji bytu‼️ x.com/MacVVilk/statu…
(2/9) Pan Minister @LasekMaciej chciałby na nowe lotnisko o pojemności 34 mln pasażerów przenosić ruch z Okęcia w wymiarze 30 mln. Oznacza to, że w pierwszym dniu działania CPK byłby wypełniony w 88% i potrzebował PILNEJ rozbudowy
Przeniesienie ruchu w wielkości 24 mln pasażerów (bez rozbudowy Lotniska Chopina) na lotnisko 34 mln oznacza wypełnienie w 70% i ABSOLUTNIE - wbrew słowom Pana Ministra - nie oznacza, że port zionąłby pustkami i przynosił straty.
LOT posiada już DZISIAJ skalę oraz apetyt na dalszy wzrost, który uzasadnia przeniesienie na nowe lotnisko.
‼️PROJEKT BUDOWLANY CPK‼️
Oto Polska naszych marzeń 🇵🇱
Oto Polska, 20. gospodarka świata📈
Oto Polska, lider Europy Środkowo-Wschodniej🌍
‼️WSPANIAŁY PROJEKT‼️
Z satysfakcją odnotowuję też, że nie różni się on praktycznie niczym od wersji koncepcyjnej z 2023
Zapraszam na🧵
Front terminala. Strefa odlotów na poziomie +1. Na poziomie 0 strefa przylotów, przestrzeń ogólnodostępna i imponująca plaza
Strefa ogólnodostępna wewnątrz terminala. Przestronna architektura. Imponująca konstrukacja dachu. Mnóstwo światła dziennego i zieleni.