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Dec 18, 2023 9 tweets 4 min read Read on X
¿Puede un cuñado dejar por los suelos la credibilidad de los trabajadores de una empresa pública?

Acompañenme en esta delirante historia propia de una película de Berlanga.

👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻🧵 Image
Vamos a presentar primero a nuestro experto todologo ferroviario.

Experto en programas de televisión 📺 sensacionalistas.

Aquí le tenéis sentando cátedra sobre algo que todos desconocíamos.

Pero el lo tiene muy claro.
#opinodeque

tiktok.com/@cuatrotv/vide…
En las últimas semanas Rafa andaba en su salsa con los medios.

Aunque como expliqué aquí en los dos primeros descarrilamientos de Madrid, ni siquiera sabía en que punto habían sido.

Pero el lanzaba 💩

Es experto en todo.

Así que va Rafa y hace un directo en Antena 3.

Y se crece.

Y cuenta una historia que alguien le ha contado como chascarrillo.

Y hace un titular "Piezas de trenes de Aliexpress"

Parece de El Mundo Today. Pero nadie lo cuestiona. Image
Así que la noticia se extiende copiada por otros medios.

El sindicato de Rafa representa al 5% de los trabajadores de Renfe, pero da igual, para la prensa son "los trabajadores de Renfe y Adif"

Totus tuus Image
Como buen bulo que se precie, un partido político lo utiliza, en este caso el PP.

Si Rafa lo dice, debe ser verdad.

Así que se continúa extendiendo la película de los trenes de Aliexpress.

Y no me podéis negar que es Berlanguiano que un tío que promulga la lucha de clases como solución sea el origen del argumentario del PP andaluz.

Falta la paella y el imperio astrohungaro en el guión.
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Así que la ocurrencia de nuestro cuñado termina desmentida por el propio Ministro.

Desmentida porque hay al menos 54 trabajadores revisando facturas de casi 100 millones de euros en piezas. Image
Y fin, de momento, porque todo es tan absurdo que igual continua.

Si hasta hubo gente que se creyó que había trenes que no cabían por los túneles.

Por cierto, ahora que han nombrado Director General de Ferrocarriles, contó la historia muy bien 👇🏻👇🏻👇🏻

epe.es/es/activos/202…

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Dec 18
¿Y si la táctica de Ouigo de perder pasta al principio escondiera un pequeño truquillo para no pagar impuestos en España y pagarlos en Francia?

Vamos a un hilo de economía fiscal ferroviaria.

👇👇👇🧵
Todos hemos leído en @elEconomistaes la evolución de Ouigo perdiendo dinero desde su llegada, hasta alcanzar los 42,7 millones de euros de pérdidas en 2023 Image
Ahora hagamos caso a los que nos cuenta nuestra amiga Hélène. A partir de 2025 van a ganar pasta de verdad. Image
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Aug 24
Viendo la declaración del Ministro ayer en el Senado empiezo a sospechar que en su Gabinete me siguen bastante. Y que alguna idea les doy de vez en cuando 🤔🤔🤔

Y no sólo lo digo por esta.

O igual es cosa mía.

abc.es/economia/puent…

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Aquí la empuja y gol......
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Y aquí literalmente machaca mi hilo explicando el cambio de política de indemnizaciones....😳😳😳😳
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Read 5 tweets
Aug 6
¿Por qué Renfe compró los trenes de Alta Velocidad S106?

¿Por qué no compró trenes alemanes? 🇩🇪

Vamos a recordar cómo se compraron y por qué.

Hilo del S106
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Empecemos por el principio, en noviembre de 2016 la Ministra Ana Pastor anuncia la licitación de la compra de 30 trenes de alta velocidad.

Tras muchos años sin comprar trenes, Renfe vuelve a comprar.
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Pero esta licitación tiene una novedad, es la primera compra de trenes desde la Ley 30/2007 de Contratos del Sector Público que incluyó legislación europea.

Y eso supone algunos cambios, entre ellos el procedimiento de compra. Image
Read 17 tweets
Jun 22
¿Es posible que @JuanMa_Moreno no sepa de lo que está hablando?

Acompañenme en el análisis de estas delirantes declaraciones a través de este hilo.

¿Cuántos trenes hay en Cataluña y cuantos en Andalucía?

Juanma lo sabe, o quizás no.

👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻🧵
Empezamos por lo fácil.

Juanma nos dice las líneas de Cercanías de Andalucía. 8

2 Cádiz
4 Sevilla
2 Málaga

Bien Juanma, bien.

(Le perdonamos la de Almería con Murcia porque son pocos kilómetros)

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Pero ahora comienza lo difícil. Catalunya.

Menudo lío de mapa.

Pero tranquilos Juanma cuenta y le salen 19

¿Cómo lo ha hecho?

No lo sé, tengo dos teorías. Image
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May 18
¿Os imagináis que este "nuevo tren" supone un ahorro de 206.181,20 € sin hacer absolutamente nada ni cambiar ningun horario o frecuencia?

Atentos que os explico el motivo.

👇🏻👇🏻👇🏻🧵 Image
Lo primero que hay que explicar es que actualmente este tren existía, pero eran dos trenes.

Uno Murcia-Madrid y otro Madrid-Málaga.

Si queríamos ir de Cuenca a Málaga nos obligaban a hacer trasbordo en Atocha.

Para subir al mismo tren. Image
Ahora se le ha asignado el mismo número de tren, por lo que ya no es necesario hacer trasbordo si vas de Cuenca Málaga, te quedas sentadito y ves como sube y baja gente en Atocha.

Ahora los dos trenes se consideran uno y puedes comprar todas las combinaciones del recorrido. Image
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Apr 2
‼‼La @CNMC_ES pide que los españoles paguen 3.500 millones de euros de sus impuestos para que Ouigo e Iryo puedan ganar dinero.‼‼

Atentos a la jugada.

Hilo 👇🏻👇🏻👇🏻🧵 Image
La CNMC considera que los operadores de alta velocidad no deben de pagar el mantenimiento de las infraestructuras.

Por lo que deberían pagar un 74% menos de lo que pagan actualmente. Image
Pero eso no significa que Adif gaste menos en mantenimiento de infraestructura.

Quiere decir que de los 600 millones anuales que pagaran, 444 millones no se paguen por cánones, sino por "otros ingresos" Image
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