Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱 Profile picture
Jan 10, 2024 15 tweets 5 min read Read on X
Wczorajszy materiał na temat #CPK w programie 19:30 był gorzej niż SKANDALICZNY

Biada nam jeżeli to ma być ta zapowiadana "rzetelna, profesjonalna i uczciwa informacja" oraz "fotografia świata i dnia"

Zapraszam na przegląd manipulacji zawartych w materiale

1/14Image
27:30 „Miał być MEGAPORT lotniczy, GIGANTYCZNY punkt przesiadkowy, NAJWIĘKSZY w Europie Środkowo-Wschodniej węzeł transportowy”

Lead obliczony ewidentnie na OŚMIESZENIE projektu

Tymczasem CPK obsługujące 40 mln pasażerów to 12 port lotniczy w Europie!

2/14Image
28:00 „Wieś Skrzelew, 60km na zachód od Warszawy”

FAŁSZ. Wieś Skrzelew położona jest 43km w linii prostej od Metra Centrum. 60km to droga okrężna przez Wiskitki - nie powstał przecież jeszcze dojazd autostradowy do lotniska

3/14Image
28:09 „Jesteśmy dumnym krajem i silnym krajem i musimy podejmować odważne decyzje”

Jedyne 6 SEKUND materiału oddane zwolennikowi projektu. Wyłuskana wypowiedź młodzieńca z KPRP ma sprawić wrażenie, że jedynym uzasadnieniem projektu jest podbudowywanie narodowego ego

4/14Image
28:17 „O planach budowy MEGALOTNISKA...”

Zatroskany mieszkaniec wsi wygląda przez okno. Przypadkowo jest to były poseł PSL-PL oraz lider inicjatyw StopCPK, od 7 lat wraz z najbliższą rodziną na wszystkie sposoby zwalczający projekt

Utrwalanie przekazu: GIGANTOMANIA

5/14Image
28:25 "Do dziś nie wiedzą jak wyceniono ich gospodarstwa"

To już wyjątkowa bezczelność. Na ekranie ukazany opasły RAPORT Z WYCENY sporządzony przez rzeczoznawcę majątkowego Macieja Ryciaka, posiadającego państwowe uprawnienia w zakresie szacowania wartości nieruchomości

6/14Image
28:30 „My bronimy skarbu narodowego”

Naprawdę? Mamy nie budować lotniska, które przyniesie miliardy złotych polskiej gospodarce i zapewni łączność z całym światem, bo jest "życiodajna wartstwa gleby"

Oczywiście, opinia pozostawiona przez Redaktora bez żadnego komentarza

7/14Image
StopCPK twierdzi, że "zabetonujemy bezcenne gleby a Mazowsze utraci swój spichlerz"

Tak, CPK leży na terenie sochaczewsko-grójeckiego obszaru żywicielskiego woj. mazowieckiego. 2150ha przeznaczone na lotnisko stanowi jednak całe 0,68% tego obszaru, jednego z 6 zresztą

8/14Image
Ponadto, cała narracja o ogromnych kosztach społecznych nowego lotniska to brednia

Teren CPK charakteryzuje się bardzo niską gęstością zaludnienia. Na całym obszarze mieszka tylko ~4,000 osób! Biorąc pod uwagę skalę inwestycji, koszt społeczny jest absolutnie minimalny

9/14Image
Image
29:20 „Miałem nadzieję, że nie będzie kontynuowana ta demolka i to niszczenie tego kraju”

Redaktor nie zająknął się nawet, że wyburzenia następują na nieruchomościach WYKUPIONYCH w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć, do którego zgłosiło się 80% właścicieli nieruchomości

10/14Image
29:40 „Jak rzeczoznawcy wyceniają gospodarstw rolników wysiedlanych ze swoich domów”

W ramach projektu CPK jak dotąd liczba wywłaszczeń wynosi ZERO. Wywłaszczenia mogą rozpocząć się dopiero po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnej

11/14Image
30:00 „W taki sposób motywowano mieszkańców aby opuścili swoje gospodarstwa”

Historia o zastraszaniu mieszkańców podana jako bezsporny fakt. Redaktor nie zająknął się o umowie CPK z Policją w sprawie użyczenia obiektów przeznaczonych do rozbiórki na potrzeby szkoleniowe

12/14Image
30:35 „My musimy wrócić do podstaw”

Nie zgadzam się z Adrianem Furgalskim. Budowa nowego lotniska uzyskała jednoznacznie pozytywną rekomendację już w 2010 na bazie raportu międzynarodowego konsorcjum doradców, przygotowanego na zlecenie rządu PO-PSL kosztem 11 mln zł

13/14Image
WZYWAM:

- Rząd RP do kontynuacji kluczowego projektu dla 🇵🇱
- TVP do zachowania rzetelności dziennikarskiej i prezentowania CPK w sposób obiektywny z udziałem ekspertów lotniczych popierających projekt
- Adriana Furgalskiego do publicznej debaty na temat CPKImage
Polecam uprzejmej uwadze:
@makowski_m
@rogikurazan
@sekielski
@K_Stanowski
@cezarykrysztopa
@bweglarczyk
@lis_tomasz
@R_A_Ziemkiewicz
@Bart_Wielinski
@patrycjuszwyzga
@IgorJanke
@marcinwalkow
@RSmoktunowicz
@ADerewienko
@JamiPol
@BaranowskaKam
@PiotrZychowicz
@mkpieczynski
@Wyrwal
@cezarygmyz
@C_Kazmierczak
@JacekGadek
@Rybitzky
@KWojczal
@Radziejewski
@FilippDM
@Lukasz_Malin
@radekfogiel
@K_Stanowski
@wolski_jaros

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱

Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @MacVVilk

Dec 24, 2024
‼️INFRASTRUKTURALNY ZAMACH STANU‼️

Nitkę o takim tytule zamieściłem 28.04 ostrzegając przed planami @LasekMaciej dot. rozbudowy Okęcia. Wczoraj słowo ciałem się stało

Plan ten to finansowa i operacyjna aberracja, która stawia pod znakiem zapytania cały projekt CPK

🧵1/9Image
Image
Image
2/9 Na wstępie zapraszam do lektury poprzedniej nitki - widać z niej dobrze, jak pomimo upływu czasu ekipa @LasekMaciej uparcie brnie w stronę rozbudowy Okęcia, w zasadzie bez żadnych zmian
3/9 MASA KRYTYCZNA. Lotnisko Chopina ma zostać dostosowane do obsługi 30-31 mln pasażerów rocznie względem dzisiejszej pojemności granicznej 22-24 mln pax. Uzasadniana jest RZEKOMĄ potrzebą stworzenia masy krytycznej niezbędnej do sukcesu komercyjnego CPK.

FAKTY:
🛫Masa krytyczna dla sukcesu CPK to właśnie jakieś 24 mln pasażerów. Przy pojemności CPK w I fazie jest to aż 70% wypełnienia infrastruktury (24/34)
🛫NIK w raporcie z 2022 wskazywał, że próg rentowności dla nowego portu to 24,3 mln pasażerów
🛫Gdyby na CPK przenieść ruch w wielkości 30 mln pasażerów to w pierwszym dniu działalności nowe lotnisko byłoby wypełnione w 88% (30/34) i wymagałoby natychmiastowej rozbudowy. Absurd!
🛫LOT już posiada masę krytyczną do sukcesu w nowym porcie lotniczym. Opowieści Pana Ministra @LasekMaciej że w przeciwnym razie na CPK powstanie hub konkurenta LOT, np. Lufthansy, zdradzają jego złą wolę lub brak jakiegokolwiek pojęcia o rynku lotniczym - scenariusz taki jest całkowicie wykluczony.Image
Read 9 tweets
Dec 15, 2024
🐺NIE WYWOŁUJ WILKA Z LASKU, LASKU🌲

Pan Minister @LasekMaciej zawzięcie unika jakiekolwiek konfrontacji na argumenty, jednak wobec ilości błędnych informacji i nieporozumień zawartych w wywiadze @BeataLubecka w @RadioZET_NEWS nie sposób przejść obojętnie

Zapraszam na🧵(1/14)
2/14 Faktycznie, jest to bardzo ciekawe. "NAPRAWA PROJEKTU" przez Pana Ministra polega m. in. na:

🪓wycięciu w pień wszystkich inwestycji okołolotniskowych (cargo city, airport city, terminale intermodalne)
🚅ograniczeniu skali programu kolejowego z 2000km do niespełna 500km
🪢 zmniejszeniu zakresu intermodalności projektu samolot <-> kolej, wbrew wszelkim obowiązującym dzisiaj trendom europejskich
⏱️nałożeniu sobie chomąta w postaci hasła "Polska w 100min". Ma ono mniej więcej tyle samo sensu co "100 konkretów na 100 dni" a jednocześnie prowadzi do wykluczenia z sieci kolejowej dużych prędkości mniejszych ośrodków miejskich np. Kalisza
3/14 Pan Minister wytyka poprzednikom brak konsultacji społecznych programu CPK, natomiast sam DOKŁADNIE W TYM MOMENCIE przedkłada pod obrady rządu Aktualizację Programu Inwestycyjnego CPK na lata 2024-2032 z pominięciem konsultacji społecznych i uzgodnień. Czysta hipkryzja
Read 14 tweets
Dec 10, 2024
‼️CPK: TWARDE LĄDOWANIE‼️

Dotarliśmy do nieopublikowanego dokumentu "Program inwestycyjny CPK Etap II 2024-2032", który stanowi sygnowaną przez @LasekMaciej aktualizację programu wieloletniego, przyjętego jeszcze w 2023

Jest FATALNIE
Zapraszam na szczegółowe omówienie
🧵1/xxImage
2/xx PROGRAM INWESTYCYJNY CPK to podstawowy dokument rządowy ustanawiający ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń rządu RP w zakresie projektu

Niniejszy dokument stanowić będzie załącznik do planowanej do uchwalenia jeszcze w tym roku UCHWAŁY RADY MINISTRÓW zmieniającej poprzednią uchwałę z 2023

Jest to zatem dokument o znaczeniu fundamentalnym, gdyż stanowi rozpisany w szczegółach zbiór wszystkich planów i zamierzeń rządu w przedmiotowej sprawie

W momencie jego publikacji w Monitorze Polskim zakończy się etap DYSKUSJI I DOMYSŁÓW, a otrzymamy jasno określoną wizję dalszego prowadzenia projektu, wraz z konkretnym harmonogramem i kosztorysem

Na bazie lektury dokumentu uzyskujemy smutny obraz tzw. UREALNIENIA PROJEKTU pod wodzą Panów @LasekMaciej i @PiotrMalepszak

Jest to długa lista ZAPRZEPASZCZONYCH SZANS oraz kluczowych projektów rozwojowych odsuniętych na świętego DygdyImage
3/xx Zwracamy uwagę na NIETRANSPARENTNY i niezgodny z zasadą jawności działania władz publicznych sposób procedowania dokumentu przez @LasekMaciej

Pomimo przygotowania Nowego Programu w SIERPNIU 2024, nie został on do tej pory
NIGDZIE opublikowany. Spółka @CPK_PL szeroko chwali się na łamach swoich kanałów internetowych m. in. licznymi wyjazdami studyjnymi członków zarządu, a konsekwetnie nie publikuje aktualizacji kluczowego dokumentu, który leży gotowy w szufladzie od wielu miesięcy

Projekt dokumentu NIE WIDNIEJE również
na stronach BIP Pełnomocnika Rządu ani Spółki jako informacja publiczna🤷‍♂️Image
Read 21 tweets
Dec 6, 2024
Zapraszam do wspólnego zanurzenia się w ABSURD zapowiadanej rozbudowy Lotniska Chopina - na podstawie artykułu @SmietanaK w @DGPrawna gdzie w 6 kolumnach teksu zmieściło się aż 8 rażących przekłamań w wypowiedziach @LasekMaciej oraz kierownictwa PPL i CPK

Zapraszam na🧵(0/9)Image
(1/9) RADOM został zbudowany jako alternatywa do rozbudowy Lotniska Chopina, która NIE MA PRAWA zwrócić się ekonomicznie w ciągu 3 lat. Radom w dalszym ciągu może wypełnić zakładaną pierwotnie rolę, gdyż jest obecnie jedynym miejscem na Mazowszu z dostępną wciąż przepustowością.

Obecne fiasko Radomia związane jest z pandemią COVID, która cofnęła rozwój rynku lotniczego o 4 lata. Pamiętajmy, że decyzję o rozbudowie tego portu podjęto w 2018

Ekipa @LasekMaciej przekonuje obecnie, że wydatek 1,2 mld zł zwróci się w ciągu 3 lat (2029 - ukończenie rozbudowy, 2032 - otwarcie CPK).

Lotnisko ma zwiększyć swoją przepustowość z 24 do 30 mln pasażerów, więc nawet jeżeli obsłużyłoby przez te 3 lata dodatkowych 18 mln pasażerów, na każdym dodatkowym pasażerze port lotniczy musiałby zarobić 69 PLN.

W 2023 było to 30 PLN 🫠

Rozbudowa Lotniska Chopina na okres 3 lat nie ma ekonomicznej racji bytu‼️
x.com/MacVVilk/statu…
(2/9) Pan Minister @LasekMaciej chciałby na nowe lotnisko o pojemności 34 mln pasażerów przenosić ruch z Okęcia w wymiarze 30 mln. Oznacza to, że w pierwszym dniu działania CPK byłby wypełniony w 88% i potrzebował PILNEJ rozbudowy

Przeniesienie ruchu w wielkości 24 mln pasażerów (bez rozbudowy Lotniska Chopina) na lotnisko 34 mln oznacza wypełnienie w 70% i ABSOLUTNIE - wbrew słowom Pana Ministra - nie oznacza, że port zionąłby pustkami i przynosił straty.

LOT posiada już DZISIAJ skalę oraz apetyt na dalszy wzrost, który uzasadnia przeniesienie na nowe lotnisko.Image
Read 9 tweets
Oct 15, 2024
‼️PROJEKT BUDOWLANY CPK‼️
Oto Polska naszych marzeń 🇵🇱
Oto Polska, 20. gospodarka świata📈
Oto Polska, lider Europy Środkowo-Wschodniej🌍
‼️WSPANIAŁY PROJEKT‼️
Z satysfakcją odnotowuję też, że nie różni się on praktycznie niczym od wersji koncepcyjnej z 2023

Zapraszam na🧵Image
Front terminala. Strefa odlotów na poziomie +1. Na poziomie 0 strefa przylotów, przestrzeń ogólnodostępna i imponująca plazaImage
Image
Image
Image
Strefa ogólnodostępna wewnątrz terminala. Przestronna architektura. Imponująca konstrukacja dachu. Mnóstwo światła dziennego i zieleni.Image
Image
Image
Image
Read 7 tweets
Jul 26, 2024
ROZCZULAJĄCE jak politycy niezależnie od opcji politycznej i pokolenia, które reprezentują, wciąż uważają, że w 2024 uchodzi robić z obywateli DEBILI

Wojewoda @MichalSztybel stwierdził, że "poprzedni projekt CPK był przeciwko Bydgoszczy i regioniowi". Zobaczmy jak jest naprawdęImage
"Poprzedni projekt CPK" zakładał budowę ~2000km nowych linii kolejowych do 2035, w tym przedłużenie CMK na północ na Płock-Włocławek-Gdańsk. Odcinek ten był krytyczny dla lepszego skomunikowania Torunia i Bydgoszczy

"Aktualny projetk CPK" na 2035 wygląda jak po prawej:Image
Czas przejazdu z W-wy do Bydgoszczy to dziś w najlepszym razie 2:56, do Torunia 2:16

"Poprzedni projekt CPK" zakładał w 2035 czas przejazdu do Bydgoszczy 2:00, do Torunia 1:30

Obecna koncepcja zakłada się czas dojazdu do Torunia w 1:40. O Bydgoszczy W OGÓLE nie wspomina sięImage
Image
Read 6 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(