Wczorajszy materiał na temat #CPK w programie 19:30 był gorzej niż SKANDALICZNY
Biada nam jeżeli to ma być ta zapowiadana "rzetelna, profesjonalna i uczciwa informacja" oraz "fotografia świata i dnia"
Zapraszam na przegląd manipulacji zawartych w materiale
1/14
27:30 „Miał być MEGAPORT lotniczy, GIGANTYCZNY punkt przesiadkowy, NAJWIĘKSZY w Europie Środkowo-Wschodniej węzeł transportowy”
Lead obliczony ewidentnie na OŚMIESZENIE projektu
Tymczasem CPK obsługujące 40 mln pasażerów to 12 port lotniczy w Europie!
2/14
28:00 „Wieś Skrzelew, 60km na zachód od Warszawy”
FAŁSZ. Wieś Skrzelew położona jest 43km w linii prostej od Metra Centrum. 60km to droga okrężna przez Wiskitki - nie powstał przecież jeszcze dojazd autostradowy do lotniska
3/14
28:09 „Jesteśmy dumnym krajem i silnym krajem i musimy podejmować odważne decyzje”
Jedyne 6 SEKUND materiału oddane zwolennikowi projektu. Wyłuskana wypowiedź młodzieńca z KPRP ma sprawić wrażenie, że jedynym uzasadnieniem projektu jest podbudowywanie narodowego ego
4/14
28:17 „O planach budowy MEGALOTNISKA...”
Zatroskany mieszkaniec wsi wygląda przez okno. Przypadkowo jest to były poseł PSL-PL oraz lider inicjatyw StopCPK, od 7 lat wraz z najbliższą rodziną na wszystkie sposoby zwalczający projekt
Utrwalanie przekazu: GIGANTOMANIA
5/14
28:25 "Do dziś nie wiedzą jak wyceniono ich gospodarstwa"
To już wyjątkowa bezczelność. Na ekranie ukazany opasły RAPORT Z WYCENY sporządzony przez rzeczoznawcę majątkowego Macieja Ryciaka, posiadającego państwowe uprawnienia w zakresie szacowania wartości nieruchomości
6/14
28:30 „My bronimy skarbu narodowego”
Naprawdę? Mamy nie budować lotniska, które przyniesie miliardy złotych polskiej gospodarce i zapewni łączność z całym światem, bo jest "życiodajna wartstwa gleby"
Oczywiście, opinia pozostawiona przez Redaktora bez żadnego komentarza
7/14
StopCPK twierdzi, że "zabetonujemy bezcenne gleby a Mazowsze utraci swój spichlerz"
Tak, CPK leży na terenie sochaczewsko-grójeckiego obszaru żywicielskiego woj. mazowieckiego. 2150ha przeznaczone na lotnisko stanowi jednak całe 0,68% tego obszaru, jednego z 6 zresztą
8/14
Ponadto, cała narracja o ogromnych kosztach społecznych nowego lotniska to brednia
Teren CPK charakteryzuje się bardzo niską gęstością zaludnienia. Na całym obszarze mieszka tylko ~4,000 osób! Biorąc pod uwagę skalę inwestycji, koszt społeczny jest absolutnie minimalny
9/14
29:20 „Miałem nadzieję, że nie będzie kontynuowana ta demolka i to niszczenie tego kraju”
Redaktor nie zająknął się nawet, że wyburzenia następują na nieruchomościach WYKUPIONYCH w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć, do którego zgłosiło się 80% właścicieli nieruchomości
10/14
29:40 „Jak rzeczoznawcy wyceniają gospodarstw rolników wysiedlanych ze swoich domów”
W ramach projektu CPK jak dotąd liczba wywłaszczeń wynosi ZERO. Wywłaszczenia mogą rozpocząć się dopiero po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnej
11/14
30:00 „W taki sposób motywowano mieszkańców aby opuścili swoje gospodarstwa”
Historia o zastraszaniu mieszkańców podana jako bezsporny fakt. Redaktor nie zająknął się o umowie CPK z Policją w sprawie użyczenia obiektów przeznaczonych do rozbiórki na potrzeby szkoleniowe
12/14
30:35 „My musimy wrócić do podstaw”
Nie zgadzam się z Adrianem Furgalskim. Budowa nowego lotniska uzyskała jednoznacznie pozytywną rekomendację już w 2010 na bazie raportu międzynarodowego konsorcjum doradców, przygotowanego na zlecenie rządu PO-PSL kosztem 11 mln zł
13/14
WZYWAM:
- Rząd RP do kontynuacji kluczowego projektu dla 🇵🇱
- TVP do zachowania rzetelności dziennikarskiej i prezentowania CPK w sposób obiektywny z udziałem ekspertów lotniczych popierających projekt
- Adriana Furgalskiego do publicznej debaty na temat CPK
Nitkę o takim tytule zamieściłem 28.04 ostrzegając przed planami @LasekMaciej dot. rozbudowy Okęcia. Wczoraj słowo ciałem się stało
Plan ten to finansowa i operacyjna aberracja, która stawia pod znakiem zapytania cały projekt CPK
🧵1/9
2/9 Na wstępie zapraszam do lektury poprzedniej nitki - widać z niej dobrze, jak pomimo upływu czasu ekipa @LasekMaciej uparcie brnie w stronę rozbudowy Okęcia, w zasadzie bez żadnych zmian
3/9 MASA KRYTYCZNA. Lotnisko Chopina ma zostać dostosowane do obsługi 30-31 mln pasażerów rocznie względem dzisiejszej pojemności granicznej 22-24 mln pax. Uzasadniana jest RZEKOMĄ potrzebą stworzenia masy krytycznej niezbędnej do sukcesu komercyjnego CPK.
FAKTY:
🛫Masa krytyczna dla sukcesu CPK to właśnie jakieś 24 mln pasażerów. Przy pojemności CPK w I fazie jest to aż 70% wypełnienia infrastruktury (24/34)
🛫NIK w raporcie z 2022 wskazywał, że próg rentowności dla nowego portu to 24,3 mln pasażerów
🛫Gdyby na CPK przenieść ruch w wielkości 30 mln pasażerów to w pierwszym dniu działalności nowe lotnisko byłoby wypełnione w 88% (30/34) i wymagałoby natychmiastowej rozbudowy. Absurd!
🛫LOT już posiada masę krytyczną do sukcesu w nowym porcie lotniczym. Opowieści Pana Ministra @LasekMaciej że w przeciwnym razie na CPK powstanie hub konkurenta LOT, np. Lufthansy, zdradzają jego złą wolę lub brak jakiegokolwiek pojęcia o rynku lotniczym - scenariusz taki jest całkowicie wykluczony.
Pan Minister @LasekMaciej zawzięcie unika jakiekolwiek konfrontacji na argumenty, jednak wobec ilości błędnych informacji i nieporozumień zawartych w wywiadze @BeataLubecka w @RadioZET_NEWS nie sposób przejść obojętnie
Zapraszam na🧵(1/14)
2/14 Faktycznie, jest to bardzo ciekawe. "NAPRAWA PROJEKTU" przez Pana Ministra polega m. in. na:
🪓wycięciu w pień wszystkich inwestycji okołolotniskowych (cargo city, airport city, terminale intermodalne)
🚅ograniczeniu skali programu kolejowego z 2000km do niespełna 500km
🪢 zmniejszeniu zakresu intermodalności projektu samolot <-> kolej, wbrew wszelkim obowiązującym dzisiaj trendom europejskich
⏱️nałożeniu sobie chomąta w postaci hasła "Polska w 100min". Ma ono mniej więcej tyle samo sensu co "100 konkretów na 100 dni" a jednocześnie prowadzi do wykluczenia z sieci kolejowej dużych prędkości mniejszych ośrodków miejskich np. Kalisza
3/14 Pan Minister wytyka poprzednikom brak konsultacji społecznych programu CPK, natomiast sam DOKŁADNIE W TYM MOMENCIE przedkłada pod obrady rządu Aktualizację Programu Inwestycyjnego CPK na lata 2024-2032 z pominięciem konsultacji społecznych i uzgodnień. Czysta hipkryzja
Dotarliśmy do nieopublikowanego dokumentu "Program inwestycyjny CPK Etap II 2024-2032", który stanowi sygnowaną przez @LasekMaciej aktualizację programu wieloletniego, przyjętego jeszcze w 2023
Jest FATALNIE
Zapraszam na szczegółowe omówienie
🧵1/xx
2/xx PROGRAM INWESTYCYJNY CPK to podstawowy dokument rządowy ustanawiający ramy finansowe i warunki realizacji zamierzeń rządu RP w zakresie projektu
Niniejszy dokument stanowić będzie załącznik do planowanej do uchwalenia jeszcze w tym roku UCHWAŁY RADY MINISTRÓW zmieniającej poprzednią uchwałę z 2023
Jest to zatem dokument o znaczeniu fundamentalnym, gdyż stanowi rozpisany w szczegółach zbiór wszystkich planów i zamierzeń rządu w przedmiotowej sprawie
W momencie jego publikacji w Monitorze Polskim zakończy się etap DYSKUSJI I DOMYSŁÓW, a otrzymamy jasno określoną wizję dalszego prowadzenia projektu, wraz z konkretnym harmonogramem i kosztorysem
Na bazie lektury dokumentu uzyskujemy smutny obraz tzw. UREALNIENIA PROJEKTU pod wodzą Panów @LasekMaciej i @PiotrMalepszak
Jest to długa lista ZAPRZEPASZCZONYCH SZANS oraz kluczowych projektów rozwojowych odsuniętych na świętego Dygdy
3/xx Zwracamy uwagę na NIETRANSPARENTNY i niezgodny z zasadą jawności działania władz publicznych sposób procedowania dokumentu przez @LasekMaciej
Pomimo przygotowania Nowego Programu w SIERPNIU 2024, nie został on do tej pory
NIGDZIE opublikowany. Spółka @CPK_PL szeroko chwali się na łamach swoich kanałów internetowych m. in. licznymi wyjazdami studyjnymi członków zarządu, a konsekwetnie nie publikuje aktualizacji kluczowego dokumentu, który leży gotowy w szufladzie od wielu miesięcy
Projekt dokumentu NIE WIDNIEJE również
na stronach BIP Pełnomocnika Rządu ani Spółki jako informacja publiczna🤷♂️
Zapraszam do wspólnego zanurzenia się w ABSURD zapowiadanej rozbudowy Lotniska Chopina - na podstawie artykułu @SmietanaK w @DGPrawna gdzie w 6 kolumnach teksu zmieściło się aż 8 rażących przekłamań w wypowiedziach @LasekMaciej oraz kierownictwa PPL i CPK
Zapraszam na🧵(0/9)
(1/9) RADOM został zbudowany jako alternatywa do rozbudowy Lotniska Chopina, która NIE MA PRAWA zwrócić się ekonomicznie w ciągu 3 lat. Radom w dalszym ciągu może wypełnić zakładaną pierwotnie rolę, gdyż jest obecnie jedynym miejscem na Mazowszu z dostępną wciąż przepustowością.
Obecne fiasko Radomia związane jest z pandemią COVID, która cofnęła rozwój rynku lotniczego o 4 lata. Pamiętajmy, że decyzję o rozbudowie tego portu podjęto w 2018
Ekipa @LasekMaciej przekonuje obecnie, że wydatek 1,2 mld zł zwróci się w ciągu 3 lat (2029 - ukończenie rozbudowy, 2032 - otwarcie CPK).
Lotnisko ma zwiększyć swoją przepustowość z 24 do 30 mln pasażerów, więc nawet jeżeli obsłużyłoby przez te 3 lata dodatkowych 18 mln pasażerów, na każdym dodatkowym pasażerze port lotniczy musiałby zarobić 69 PLN.
W 2023 było to 30 PLN 🫠
Rozbudowa Lotniska Chopina na okres 3 lat nie ma ekonomicznej racji bytu‼️ x.com/MacVVilk/statu…
(2/9) Pan Minister @LasekMaciej chciałby na nowe lotnisko o pojemności 34 mln pasażerów przenosić ruch z Okęcia w wymiarze 30 mln. Oznacza to, że w pierwszym dniu działania CPK byłby wypełniony w 88% i potrzebował PILNEJ rozbudowy
Przeniesienie ruchu w wielkości 24 mln pasażerów (bez rozbudowy Lotniska Chopina) na lotnisko 34 mln oznacza wypełnienie w 70% i ABSOLUTNIE - wbrew słowom Pana Ministra - nie oznacza, że port zionąłby pustkami i przynosił straty.
LOT posiada już DZISIAJ skalę oraz apetyt na dalszy wzrost, który uzasadnia przeniesienie na nowe lotnisko.
‼️PROJEKT BUDOWLANY CPK‼️
Oto Polska naszych marzeń 🇵🇱
Oto Polska, 20. gospodarka świata📈
Oto Polska, lider Europy Środkowo-Wschodniej🌍
‼️WSPANIAŁY PROJEKT‼️
Z satysfakcją odnotowuję też, że nie różni się on praktycznie niczym od wersji koncepcyjnej z 2023
Zapraszam na🧵
Front terminala. Strefa odlotów na poziomie +1. Na poziomie 0 strefa przylotów, przestrzeń ogólnodostępna i imponująca plaza
Strefa ogólnodostępna wewnątrz terminala. Przestronna architektura. Imponująca konstrukacja dachu. Mnóstwo światła dziennego i zieleni.
ROZCZULAJĄCE jak politycy niezależnie od opcji politycznej i pokolenia, które reprezentują, wciąż uważają, że w 2024 uchodzi robić z obywateli DEBILI
Wojewoda @MichalSztybel stwierdził, że "poprzedni projekt CPK był przeciwko Bydgoszczy i regioniowi". Zobaczmy jak jest naprawdę
"Poprzedni projekt CPK" zakładał budowę ~2000km nowych linii kolejowych do 2035, w tym przedłużenie CMK na północ na Płock-Włocławek-Gdańsk. Odcinek ten był krytyczny dla lepszego skomunikowania Torunia i Bydgoszczy
"Aktualny projetk CPK" na 2035 wygląda jak po prawej:
Czas przejazdu z W-wy do Bydgoszczy to dziś w najlepszym razie 2:56, do Torunia 2:16
"Poprzedni projekt CPK" zakładał w 2035 czas przejazdu do Bydgoszczy 2:00, do Torunia 1:30
Obecna koncepcja zakłada się czas dojazdu do Torunia w 1:40. O Bydgoszczy W OGÓLE nie wspomina się