Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦 Profile picture
Jan 10 15 tweets 5 min read Read on X
Wczorajszy materiał na temat #CPK w programie 19:30 był gorzej niż SKANDALICZNY

Biada nam jeżeli to ma być ta zapowiadana "rzetelna, profesjonalna i uczciwa informacja" oraz "fotografia świata i dnia"

Zapraszam na przegląd manipulacji zawartych w materiale

1/14Image
27:30 „Miał być MEGAPORT lotniczy, GIGANTYCZNY punkt przesiadkowy, NAJWIĘKSZY w Europie Środkowo-Wschodniej węzeł transportowy”

Lead obliczony ewidentnie na OŚMIESZENIE projektu

Tymczasem CPK obsługujące 40 mln pasażerów to 12 port lotniczy w Europie!

2/14Image
28:00 „Wieś Skrzelew, 60km na zachód od Warszawy”

FAŁSZ. Wieś Skrzelew położona jest 43km w linii prostej od Metra Centrum. 60km to droga okrężna przez Wiskitki - nie powstał przecież jeszcze dojazd autostradowy do lotniska

3/14Image
28:09 „Jesteśmy dumnym krajem i silnym krajem i musimy podejmować odważne decyzje”

Jedyne 6 SEKUND materiału oddane zwolennikowi projektu. Wyłuskana wypowiedź młodzieńca z KPRP ma sprawić wrażenie, że jedynym uzasadnieniem projektu jest podbudowywanie narodowego ego

4/14Image
28:17 „O planach budowy MEGALOTNISKA...”

Zatroskany mieszkaniec wsi wygląda przez okno. Przypadkowo jest to były poseł PSL-PL oraz lider inicjatyw StopCPK, od 7 lat wraz z najbliższą rodziną na wszystkie sposoby zwalczający projekt

Utrwalanie przekazu: GIGANTOMANIA

5/14Image
28:25 "Do dziś nie wiedzą jak wyceniono ich gospodarstwa"

To już wyjątkowa bezczelność. Na ekranie ukazany opasły RAPORT Z WYCENY sporządzony przez rzeczoznawcę majątkowego Macieja Ryciaka, posiadającego państwowe uprawnienia w zakresie szacowania wartości nieruchomości

6/14Image
28:30 „My bronimy skarbu narodowego”

Naprawdę? Mamy nie budować lotniska, które przyniesie miliardy złotych polskiej gospodarce i zapewni łączność z całym światem, bo jest "życiodajna wartstwa gleby"

Oczywiście, opinia pozostawiona przez Redaktora bez żadnego komentarza

7/14Image
StopCPK twierdzi, że "zabetonujemy bezcenne gleby a Mazowsze utraci swój spichlerz"

Tak, CPK leży na terenie sochaczewsko-grójeckiego obszaru żywicielskiego woj. mazowieckiego. 2150ha przeznaczone na lotnisko stanowi jednak całe 0,68% tego obszaru, jednego z 6 zresztą

8/14Image
Ponadto, cała narracja o ogromnych kosztach społecznych nowego lotniska to brednia

Teren CPK charakteryzuje się bardzo niską gęstością zaludnienia. Na całym obszarze mieszka tylko ~4,000 osób! Biorąc pod uwagę skalę inwestycji, koszt społeczny jest absolutnie minimalny

9/14Image
Image
29:20 „Miałem nadzieję, że nie będzie kontynuowana ta demolka i to niszczenie tego kraju”

Redaktor nie zająknął się nawet, że wyburzenia następują na nieruchomościach WYKUPIONYCH w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć, do którego zgłosiło się 80% właścicieli nieruchomości

10/14Image
29:40 „Jak rzeczoznawcy wyceniają gospodarstw rolników wysiedlanych ze swoich domów”

W ramach projektu CPK jak dotąd liczba wywłaszczeń wynosi ZERO. Wywłaszczenia mogą rozpocząć się dopiero po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnej

11/14Image
30:00 „W taki sposób motywowano mieszkańców aby opuścili swoje gospodarstwa”

Historia o zastraszaniu mieszkańców podana jako bezsporny fakt. Redaktor nie zająknął się o umowie CPK z Policją w sprawie użyczenia obiektów przeznaczonych do rozbiórki na potrzeby szkoleniowe

12/14Image
30:35 „My musimy wrócić do podstaw”

Nie zgadzam się z Adrianem Furgalskim. Budowa nowego lotniska uzyskała jednoznacznie pozytywną rekomendację już w 2010 na bazie raportu międzynarodowego konsorcjum doradców, przygotowanego na zlecenie rządu PO-PSL kosztem 11 mln zł

13/14Image
WZYWAM:

- Rząd RP do kontynuacji kluczowego projektu dla 🇵🇱
- TVP do zachowania rzetelności dziennikarskiej i prezentowania CPK w sposób obiektywny z udziałem ekspertów lotniczych popierających projekt
- Adriana Furgalskiego do publicznej debaty na temat CPKImage
Polecam uprzejmej uwadze:
@makowski_m
@rogikurazan
@sekielski
@K_Stanowski
@cezarykrysztopa
@bweglarczyk
@lis_tomasz
@R_A_Ziemkiewicz
@Bart_Wielinski
@patrycjuszwyzga
@IgorJanke
@marcinwalkow
@RSmoktunowicz
@ADerewienko
@JamiPol
@BaranowskaKam
@PiotrZychowicz
@mkpieczynski
@Wyrwal
@cezarygmyz
@C_Kazmierczak
@JacekGadek
@Rybitzky
@KWojczal
@Radziejewski
@FilippDM
@Lukasz_Malin
@radekfogiel
@K_Stanowski
@wolski_jaros

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦

Maciej Wilk ✈️🌎🇵🇱🇨🇦 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @MacVVilk

Jan 8
⁉️ Huby odchodzą bo pojawiły się B787/A350 i teraz wszyscy będziemy latać bezpośrednio ⁉️

Jest to kolejna LOTNICZA BZDURA, która często służy za "argument" przeciwko budowie CPK

W tej 🧵pokażę na przykładzie rejsu do Nowego Jorku JFK dlaczego hub w 🇵🇱 jest niezbędny?

1/6Image
Image
Image
Image
A380 to ogromny samolot. W konfiguracji 3 klas mieści do 517 siedzień. Aby był rentowny, 1 rejs tygodniowo wymaga zebrania ~23,000 pasażerów rocznie!

Airbus projektując A380 założył, że struktura ruchu lotniczego będzie oparta się na potokach megahub-megahub. Fatalny błąd!

2/6Image
B787 jest o połowe mniejszy od A380. W konfig. 3 klas mieści 252 siedzenia. Dlatego 1 rejs/tydz wymaga zebrania tylko 11,000 pasażerów rocznie

B787 promowany był jako route opener czyli samolot umożliwiający otwarcie rentownych tras tam, gdzie wcześniej było to niemożliwe

3/6Image
Read 7 tweets
Dec 29, 2023
ROZBUDOWA LOTNISKA CHOPINA

Nowy Pełnomocnik Rządu ds. CPK @LasekMaciej
w rozmowie z @RadioZET_NEWS zapowiedział rozbudowę Lotniska Chopina do poziomu ~27 mln pasażerów.

Podobno wystarczy TYLKO rozbudować terminal?

CZY OBY NA PEWNO? Zapraszam na🧵(1/8)Image
2/8 Pan Pełnomocnik twierdzi, że wszystkie niezbędne inwestycje w CZĘŚĆ LOTNISKOWA zostały zrealizowane i wystarczy już "tylko" rozbudować terminal

OTÓŻ NIE🤷 Zrealizowano mniej niż połowę niezbędnych inwestycji

Celem uzyskania przepustowości dróg startowych ~50 operacji / h potrzebna jest budowa . 2 dodatkowych punktów oczekiwania przed drogą startową (holding points) oraz szybkiej drogi zjazdowej na kierunku 15m.inImage
3/8 Otwartym pozostaje pytanie JAKI JEST SENS inwestowania setek mln zł w zwiększenie przepustowości godzinowej DS, jeżeli LIMIT DOBOWY operacji (600) został wyczerpany już w 2019 r. i bez zmiany decyzji środowiskowej nie jest możliwe jego zwiększenie?
Read 12 tweets
Dec 23, 2023
Na potrzeby dyskusji przy wigilijnym stole 🎄🎅na temat #CPK✈️przedstawiam poniżej nitkę o nitkach 😉

Wszystkie dotychczasowe kluczowe wpisy na temat projektu zebrane w jednym miejscu. Małe kompendium wiedzy na temat CPK

1. PO CO POLSCE HUB? 👇

2. DLACZEGO MODEL HUBOWY MA SIĘ CAŁKIEM DOBRZE?
Read 17 tweets
Dec 21, 2023
KTO MA WIZJE, POWINIEN IŚĆ DO LEKARZA

Krąży po internetach od lat kolorowa mapka ukazująca wizję rozbudowy Lotniska Chopina poprzez dodanie równoległej drogi startowej oraz terminala satelitarnego

W dzisiejszej🧵zmierzymy się z tą równie romantyczną co szkodliwą wizjąImage
OBWODNICA

Realizacja przedmiotowej wizji oznacza wyburzenie 4,0km Południowej Obwodnicy Warszawy, budowę jej od nowa po nowym śladzie, w tym ~2,0km w tunelu.

❌Nowy ślad przebiega częściowo przez tereny gęsto zabudowane domami jednorodzinnymi lub w ich bezpośrednim sąsiedztwie - Rybie, Jaworowa, Dawidy
❌Konieczność wykupu ~140ha ziemi. Cena 500 zł/m2 + 40% premii jak w Programie Dobrowolnych Nabyć CPK = 700 zł/m2. Koszt ~1.0 mld PLN
❌Konieczność wysiedlenia ~2,000 ludzi oraz radykalne pogorszenie jakości życia kilku tysięcy okolicznych mieszkańców (utrata wartości nieruchomości)
❌Wyburzenie i odbudowa drogi ekspresowej wraz z tunelem ~1.2 mld PLN
❌Czas realizacji projektu wg standardowgo cyklu inwestycyjnego GDDKiA: 8 lat, tj. 2032 (?)
❌Całkowite zamknięcie POW na okres min. 2 lat. Koszty społeczne: niepoliczalne
❌Autostrada tuż obok i idealnie równoległa do drogi startowej stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa lotniczego - ryzyko pomyłki pilota w identyfikacji DS - przypadek rejsu IndiGo 237 z 2016Image
Image
Image
GRANICE LOTNISKA

Realizacja wizji wymaga rozszerzenia granic lotniska o ~350ha, tj. +42% (*)

❌Cena 500 zł/m2 + 40% premii jak w Programie Dobrowolnych Nabyć CPK = 700 zł/m2. Koszt ~2.1 mld PLN
❌Konieczność wysiedlenia ~500 osób
❌Wyburzenie siedziby Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i odtworzenie jej w innej lokalizacji. Koszt 0.5 mld PLN
❌Likwidacja Schroniska na Paluchu

* teren częściowo pokrywa się z terenem pod budowę obwodnicy, więc do kalkulacji przyjmuję 300haImage
Image
Image
Read 17 tweets
Dec 13, 2023
Z okazji dzisiejszych rewelacji - póki co prasowych - o nowym Pełnomocniku Rządu ds. CPK pozwolę sobie wrócić do wywiadu @LasekMaciej sprzed miesiąca dla @RynekLotniczy i odnieść się do kilku poruszonych w nim kwestii
Image
Image
WĄSKIE GARDŁA NA CHOPINIE to nie tylko strefa Non-Schengen, ale też:

1) pojemność godzinowa terminala
2) przepustowość sortowni bagażu
3) liczba gate
4) liczba stanowisk postojowych
5) liczba stanowisk check-in
6) przepustowość godzinowa DS
7) liczba operacji w ciągu doby (600 wg aktualnej DŚ)
8) ograniczenie liczby lotów w godz. 2200-0600
9) wydajność stref kontroli bezpieczeństwa
10) liczba punktów kontroli granicznej
11) liczba miejsc odstawczych na sprzęt do obsługi naziemnej
12) liczba hangarów
13) przepustowość bazy paliwowej oraz brak systemu hydrant
14) przepustowość terminalu cargo

Tylko zaadresowanie wszystkich tych ograniczeń pozwoli na trwałe podniesienie przepustowości.

Pytania do Pana Posła @LasekMaciej:
1) Jak to zrobić na 800ha terenu zabudowanego z każdej strony miastem?
2) Jak to zrealizować taki program rozbudowy bez znaczącego i wieloletniego zakłócenia pracy portu lotniczego, skutkującego czasowym ograniczeniem przepustowości?Image
30 MILIONÓW PASAŻERÓW ROCZNIE NA CHOPINIE

Wg prognozy ULC w 2035 aglomeracja warszawska będzie generować ruch rzędu 39 mln pasażerów oraz 45 mln pasażerów w 2040

Pytanie do Pana Posła @LasekMaciej

I CO DALEJ?!
Wydamy kilka mld PLN żeby stworzyć prowizorkę i lotnisko w jeszcze mniejszym stopniu niż dzisiaj przystosowane do funkcji hubu, tylko po to żeby natychmiast po zakończeniu rozbudowy miało się okazać, że jednak potrzebujemy nowego lotniska dla Warszawy?

Ponadto uprzejmie informuję, że przepustowość dróg startowych to nie 48 tylko 44 operacje na godzinęImage
Image
Read 14 tweets
Dec 11, 2023
Polecam Państwu zapoznanie się z dostępnymi publicznie opracowaniami n.t. zasadności budowy CENTRALNEGO PORTU LOTNICZEGO, opracowanymi w 2010 przez konsorcjum z udziałem @PwCPolska

Wszystkie rekomendacje i argumenty za budową nowego lotniska pozostają ważne również dzisiaj!



Image
Image
Image
Image
Pełne wersje opracowań - Raport Główny oraz 4 raporty cząstkowe, łącznie KILKA TYSIĘCY STRON szczegółowych analiz, kosztorysów i harmonogramów, można pobrać ze strony SISKOM
siskom.waw.pl/lotnisko_CPL.h…
Prognoza ruchu lotniczego do 2035 wg PwC (2010):
- 2015: 30,4m pasażerów
- 2025: 50,2m
- 2035: 78,2m

Wykonanie:
- 2015: 30,6m
- 2019: 49,0m ‼️

Aktualne prognozy (ULC, 2023):
- 2025: 54,5m (+8,7%)
- 2035: 85,1m (+8,8%)
Image
Read 13 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(