SchipholWatch Profile picture
Apr 4 12 tweets 4 min read Read on X
Stikstof. De door @MinIenW gehanteerde afkapgrens van 900 meter vlieghoogte voor depositie van stikstof is weerlegd in een nieuw proefschrift van een promovendus aan de @tudelft. Er bestaat helemaal geen magische menglaag, de stikstofdepositie vindt overal plaats. 1/ Image
De emissies stijgen razendsnel als gevolg van meer vliegverkeer, dus meer kerosineverbruik en door meer kennis over de verspreiding. In 2019 60 tot 70% meer dan in 2005. 2/ Image
Ondanks 'schoner' vliegen stijgen de emissies in 2050 met meer dan 110% ten opzichte van voorlopig piekjaar 2018. Komt ook omdat modernere motoren juist meer stikstof uitstoten, niet minder. 3/ Image
Effecten op de gezondheid van mensen zijn in Europa de helft groter dan in andere delen van de wereld. Iets met atmosferische omstandigheden die hier gunstiger zijn voor de vorming van ultrafijnstof. 4/ Image
In tegenstelling tot wat @MinIenW stelt, is er juist een veel grotere negatieve impact van stikstofverbindingen die op grote hoogte worden uitgestoten. Weer betrapt op een leugen, of op zijn minst het trekken van onkundige conclusies. 5/ Image
We worden letterlijk doodgevlogen. Alleen al in 2019 meer dan 100.000 doden door de luchtvervuiling van de vieze vliegindustrie. Vooral door ozon, ultrafijnstof en NOx. 6/ Image
En dat doodvliegen wordt alleen maar erger. In 2040 tot 135% extra doden door de vliegindustrie. Reken maar op zo'n 270.000 doden als direct gevolg van het overmatige vliegverkeer. Nog afgezien van vliegrampen. 7/ Image
Tussen 2005 en 2019 nam de stikstofdepositie door vliegverkeer met driekwart toe. Niet af dus. Met je 'schoner' vliegen. 8/ Image
8 procent van alle vliegtuigstikstof slaat neer in de omgeving van vliegvelden. Tot 32 procent in regio's met veel vliegverkeer erboven. En ongeveer de helft boven zee. 9/ Image
Conclusie: luchtvaart weet de uitstoot tot 2050 niet in te perken en zal dus steeds meer doden veroorzaken. De luchtkwaliteit wordt "aanzienlijk" aangetast door deze vieze industrie. Clusterf*ck. 10/slot Image
@threadreaderapp please enroll

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with SchipholWatch

SchipholWatch Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @SchipholWatch

Mar 26
Tweede Kamerlid @TomvanderLee van @groenlinks wil dat de @Rekenkamer de miljarden euro's kostende steunoperatie aan @KLM evalueert. Ook wat betreft die belastingontwijkende piloten. 1/8 Image
Waar blijkt uit dat KLM niet meer kan worden aangepakt? En als de Staat de volgende keer weer moet steunen, welk signaal geven we dan af als we het niet voldoen aan de voorwaarden door KLM over onze kant laten gaan? 2/8 Image
Wat vindt u ervan dat de staatsagent het jaarverslag van KLM misleidend noemde (na inschakeling van een expert) en ook kritiek had op de accountant? Waarom verwijst u in dit geval toch naar conclusies van die accountant? 3/8 Image
Read 9 tweets
Mar 25
Als de minister welbewust juridisch zwakke besluiten neemt, mag dat de Kamers niet belemmeren in de uitvoering van hun controlerende taak. Duidelijke taal! 1/10 Image
Minister moet vragen duidelijk en één voor één beantwoorden. Kamerleden moeten niet als inspecteur Clouseau hoeven zoeken naar de antwoorden. 2/10 Image
Ook na herhaaldelijk doorvragen heeft het kabinet vragen over het omstreden Nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel nooit beantwoord. Dat moet nu wel gebeuren. 3/10 Image
Read 11 tweets
Feb 22
Nieuw rapport van @StayGroundedNet en @uecna_eu geeft een goed overzicht van de gezondheidsproblemen, veroorzaakt door vliegverkeer. Zo geeft dit overzicht weer welke stoffen vrijkomen uit de straalmotoren en welke ziektes mensen ervan krijgen. 1/9 🧵 stay-grounded.org/wp-content/upl…
Image
Vliegtuigen staan bovenaan de herrie-piramide. Een drilboor is er niets bij. 2/9 🧵 Image
3,2 mln Europeanen moeten leven in herrie van meer dan 55 dB gemiddeld per jaar en 50 dB over de nachtperiodes. De @WHO adviseert max. 45 dB en 40 dB 's nachts. De EU trekt zich niets aan van deze normen, die ook onderschreven worden door NL gezondheidsorganisaties. 3/9 🧵 Image
Read 10 tweets
Feb 16
Minister @markharbers heeft het ook wel een beetje gehad met de vieze vliegindustrie. Richting Kamer reageert hij op het zoveelste lege plannetje van de sector. 1/6 🧵 Image
"De genoemde punten zijn al lang bekend", "doelen sector minder ambitieus" en "punten uit de visie zijn moeilijk realiseerbaar". Ofwel, het is oude wijn in nieuwe zakken en deels onrealistisch. En ambitieloos. 2/6 🧵 Image
Krimp werkt veel sneller dan die investeringen in stille vliegtuigen en zogenaamd slimmer vliegen. Dus gaan we door met de krimp. 3/6 🧵 Image
Read 7 tweets
Feb 12
Wie anders dan SchipholWatch wist nu al de handen te leggen op documenten waarin wordt ingegaan op de financiële tegenvallers die een komend kabinet kan verwachten? Met daarin een prominente rol voor Schiphol. Risico op krimp is reëel. 1/7 🧵 Image
Dat is ook niet zo gek: het barst inmiddels van de rechtszaken rond het vliegveld. De juridische basis ontbreekt immers nagenoeg geheel. 6 (!) beroepen tegen de natuurvergunning, ILT noemt het gedogen niet langer houdbaar. 2/7 🧵 Image
Het zal inderdaad eens tijd worden dat na 8 jaar anticiperend niet-handhaven (dixit @channasamkalden) er een eind aan komt. 3/7 🧵 Image
Read 9 tweets
Feb 3
En weer dóór. Vanaf pagina 22 van de pleitnotities van de Staat in de zaak tegen vliegherrie, aangespannen door @RBV_for_all. 1/15 🧵
10 mld is 1% van de NL economie. En daarvoor leven dan ruim 2 mln mensen (ruim meer dan 10% van de bevolking) in een ongezonde omgeving. Veroorzaakt door een branche die nauwelijks bijdraagt aan de publieke middelen wegens alle vrijstellingen. 2/15 🧵 Image
Overigens zijn er tal van rapporten (CE Delft, RLi) die aantonen dat minder luchtvaart juist heel gezond is voor de NL economie. Om nog maar niet te spreken over het welzijn en het levensgeluk van de bevolking. 3/15 🧵 ce.nl/wp-content/upl…
Read 15 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(