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May 8, 2024 1 tweets 1 min read Read on X
Hoy se ha cortado la línea C7 de Cercanías Madrid porque un tren ha matado a una persona.

Ayer se cortó la línea L1 de Metro de Madrid porque un tren mató a una persona.

Atentos a la cobertura de Telemadrid del mismo suceso (Cercanías en riguroso directo, Metro a las 2 horas)
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Dec 3, 2025
El PP ha metido una normativa especial contra los intereses de 🇪🇸 en la Ley de Movilidad que no afecta a empresas de 🇫🇷 o 🇮🇹 que operan en España.

¿Qué sucede si se avería un tren de Ouigo y que pasa si se avería un tren de Renfe?

Veamos un ejemplo en este hilo.
🧵👇👇👇 Image
1⃣ Se avería un tren de Ouigo Madrid-Barcelona y se retrasa 50 minutos.

Como ahora hay un tren cada 15 minutos inmediatamente se forma un atasco de los trenes que van detrás.

Y no pueden adelantar porque de frente viene un tren cada 15 minutos también.

El retraso se extiende. Image
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Cuando pasa esto, muchos ferroviarios piensan que el tren de Ouigo "paga a los demás el retraso".

Es cierto que existen unas penalizaciones e incentivos de ADIF, pero funcionan como veis en la imagen.

Si tu tren retrasa a otro más de 15 minutos le pagas 10€ por minuto. Image
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Oct 17, 2025
Ouigo e Iryo han subido sus precios en los últimos 6 meses.
¿Qué precios va a tener la alta velocidad?

Pues os doy una buena pista que nadie os ha dado.

Spoiler: Alguno va a subir más de un 60%

👇👇👇🧵
En primer lugar vamos a ver los datos de 2023, pero no los que nos publicó la prensa (sesgados en Renfe), vamos a ver los verdaderos.

Estas fueren las cuentas de los 3 operadores ferroviarios para Alta Velocidad.

Ojo que este dato de Renfe no lo conocíamos. Image
Y gracias a esto descubrimos que en 2023:

- Renfe vendía a coste
- Ouigo vendía un 36% por debajo de coste
- Iryo vendía un 47% por debajo de coste Image
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May 7, 2025
El día 12 de mayo de 2017 a las 10:23 horas un AVE que circulaba a 268 Km/h con casi 400 personas dentro (eran dos trenes enganchados) descarriló.

Si, lo he dicho bien DESCARRILÓ, se salió de la vía a esa velocidad, 268 Km/h. Image
¿Y que pasó exactamente?

Pues simplemente que el tren se salió de la vía a 268 km/h y recorrió 3,5 kilómetros pegando botes por el suelo durante más de un minuto hasta que se detuvo. Image
¿y no le paso nada a nadie?

No, porque el tren no volcó, si no hubiera habido muertos.

No volcón porque el carril se enganchó entre la llanta y el freno. Aunque se destrozó todo por debajo el tren se mantuvo en vertical.

Bien por Talgo. Image
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Mar 5, 2025
Hay una cosa muy curiosa del cambio de operador de Rodalies (no es un traspaso, es un cambio de empresa operadora), sustituyendo a Renfe por una empresa pública autonómica catalana.

Se podría dar esta loca distopía.

👇👇👇🧵
Cómo sabéis, los servicios OSP regionales y/o locales gestionados por empresas propiedad de sus gobiernos (FGC,FGV, Euskotren..) están exentas de licitación obligatoria por la legislación europea, salvo que operen fuera de su ámbito territorial.

Pero los servicios estatales no
Y es público que desde el Ministerio se está trabajando en esa licitación.

Y lo que dice este proyecto de orden que casi nadie ha leído da mucho más miedo que lo de Rodalies.

transportes.gob.es/el-ministerio/…
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Dec 18, 2024
¿Y si la táctica de Ouigo de perder pasta al principio escondiera un pequeño truquillo para no pagar impuestos en España y pagarlos en Francia?

Vamos a un hilo de economía fiscal ferroviaria.

👇👇👇🧵
Todos hemos leído en @elEconomistaes la evolución de Ouigo perdiendo dinero desde su llegada, hasta alcanzar los 42,7 millones de euros de pérdidas en 2023 Image
Ahora hagamos caso a los que nos cuenta nuestra amiga Hélène. A partir de 2025 van a ganar pasta de verdad. Image
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Aug 24, 2024
Viendo la declaración del Ministro ayer en el Senado empiezo a sospechar que en su Gabinete me siguen bastante. Y que alguna idea les doy de vez en cuando 🤔🤔🤔

Y no sólo lo digo por esta.

O igual es cosa mía.

abc.es/economia/puent…

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Aquí la empuja y gol......
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Y aquí literalmente machaca mi hilo explicando el cambio de política de indemnizaciones....😳😳😳😳
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