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Jun 16 12 tweets 2 min read Read on X
l faut se rendre à l’évidence, la voiture électrique est une impasse. Nous envisageons donc de remplacer nos voitures électriques par des voitures à essence, moins chères. Mais avant de décider, nous avons quelques questions pour confirmer que c’est la bonne solution.
1. J'ai entendu dire que les voitures à essence ne peuvent pas être ravitaillées à la maison.
Est-ce correct ? Combien de fois dois-je faire le plein ailleurs, est-ce que ce sera plusieurs fois par an ? Et y aura-t-il des options pour faire le plein à la maison à l’avenir ?
2. Quel type de pièces nécessitera un entretien ? Le vendeur a mentionné une « boîte de vitesses », des « embrayages, vannes egr, pompes, bougies… ». Qu'est-ce que c’est ? - et est-ce que je serai averti par un indicateur au moment de remplacer ces pièces ? ça coute cher ?
3. Puis-je accélérer et freiner avec la pédale unique comme je le fais avec ma voiture électrique ? Vais-je récupérer du carburant en ralentissant ? Je suppose que oui car cela serait aberrant de perdre cette énergie en chaleur de freinage (et ça userait beaucoup les freins?)
4. La voiture à essence que j'ai testée a eu un certain retard à réagir lorsque j'ai appuyé sur l'accélérateur. Est-ce commun avec toutes les voitures à essence ? De plus, l’accélération elle-même n’était pas trop impressionnante. Peut-être qu'il y avait un problème ?
5. La voiture que j’ai essayée vibrait et faisait beaucoup de bruit. Pensez vous que c’est un défaut de cette voiture ? Ou alors les essences font toutes cela ?
6. A l'heure actuelle, nous payons environ 6€ pour 100kms en électricité. Avec l'essence, ils disent que ce sera environ 12 euros ! Si je conserve cette voiture essence jusqu’à 100 000kms cela veut dire que j’aurai payé 6000€ de plus en fait ?? Cela me semble disproportionné?
7. Est-il vrai que l'essence est inflammable ?! Et si oui, devrais-je vraiment le garder dans le réservoir quand la voiture est garée dans notre garage, ou dois-je l'extraire et le garder ailleurs ? Existe-t-il une fonction automatique pour l'empêcher de s'enflammer ?
8. J’ai aussi compris que l’essence vient du pétrole. Est-il vrai que l'extraction, le transport le raffinage du pétrole sont associés à des problèmes environnementaux, ainsi qu'à des conflits et à des guerres qui ont causé la perte de dizaines de millions de vies humaines ?
Je suis perplexe, la voiture à essence est un peu moins chère que l’électrique mais si mes calculs du point 2 et 6 sont bon elle revient plus chère, non ?
9. Est-il vrai que préconditionner l’auto dans le garage avec la porte fermée est déconseillé, même en hiver? J’ai entendu dire que ça mettrait un gaz mortel dans l’atmosphère de la pièce. Je suppose que c’était une blague, non?
Un grand merci d'avance à vous pour votre aide et vos expériences !
Source : Mike Crsnr dans le groupe "Voiture Électrique".
#voitureelectrique #VoituresElectriques #VE #automobile #automobiles

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Jul 1, 2021
SCENARIOS RTE FUTURS ENERGETIQUES 2050.
3 rapports : le 1er est sorti en janvier 2021, le 2ème vient de sortir en juin, le 3ème à l'automne.
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Feb 3, 2021
Visiblement certains se sont enthousiasmés pour ce rapport sans l'avoir lu. Il montre surtout que parier sur un mix électrique à forte proportion d'éolien et de solaire est très dangereux. Thread
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Contexte : La Stratégie Nationale Bas Carbone repose sur une réduction de "près de la moitié de la consommation d'énergie finale". En croissance économique, ce serait du jamais vu !
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Oct 22, 2020
Scénario Ampère RTE 50% de nucléaire dans la production d'électricité : nécessite une hausse de 55% de la puissance installée et de 18% de la production d'électricité malgré une consommation stable. ImageImage
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Oct 22, 2020
Au moins un écologiste clairvoyant sur les questions énergie-climat !
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Jul 2, 2020
Raisonnements façon @JMJancovici : "En pédalant 150 heures par mois, un temps de travail « normal » en France , un salarié fournissant 80 W en moyenne produirait environ 150*80=12 000 Wh= 12 kWh, soit a peine plus qu’un litre d’essence que nous payons moins de 1,5 € en 2020 !"
"Faire pédaler un humain payé 1 500 €/mois (ce qui est insuffisant avec les charges) pour produire 12 kWh/mois avec un système sans pertes amènerait le prix du kWh a plus de 125 €, soit environ 1 000 fois le prix de électricité ou de l’essence ! "
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