Le président de la #FNAUT François Delétraz, PROFONDÉMENT anti-pistes cyclables🚳, renouvelle une nouvelle fois ses mensonges sur la suppression de voies bus au profit de pistes cyclables.
Ses mensonges sont en train de détruire l'image de la @FNAUT_fr 🤬
Un fil (édifiant)!🧶⤵️
❌ Mensonge 1 :
Entre 2019 et 2023, la vitesse des autobus a augmenté de 10% en passant de 9,8 à 11km/h (insuffisant on est d'accord).
Or c'est justement à partir de 2019 que les pistes cyclables ont été massivement développé à Paris.
Ce n'est pas le vélo qui ralenti les bus.
❌ Mensonge 2 : "le couloir bus du boulevard Voltaire a été supprimé" (pour en faire une piste cyclable)
Faux. D'après street view, il n'y a jamais eu de couloir d'autobus (piste cyclable apparue vers 2019).
❌ Mensonge 3 : "Av de St Ouen, couloir bus supprimé" (pour une piste cyclable)
Doublement faux :
- Non seulement le couloir bus n'a pas été supprimé (mais changement de sens)
- Mais en plus il a été allongé de +600m !
ET EN PLUS : mise à sens unique bus sur 1,1km (le top !)
Il arrive quand même à citer une rue (rue de Clichy) où une voie bus a bien été supprimée. Mais MÊME là c’est manipulateur et faux avec son discours :
- d'une part, la voie bus était trop peu large pour être utilisée ET elle servait en permanence de stationnement livraison ;
- et d'autre part, la voie bus n'a pas été supprimée pour faire une piste cyclable, mais pour végétaliser la rue, élargir les trottoirs et créer des emplacements livraisons (le DSC est en bonus).
Même là il arrive à mentir.
Bref, le président de la @FNAUT_fr balance avec arrogance et aplomb ses mensonges face à @JSC, et comble de l'ironie, accuse son interlocuteur de mentir !
La FNAUT serait en train de faire un listing des voies bus supprimée.
Et bien laissez-moi vous dire que, vu le manque totale de déontologie de son président, le listing va être foncièrement faux. Et volontairement faux a priori.
Mais ça tombe bien : je suis moi aussi en train
de faire un listing (ça fait 1an qu'il faut que je le sorte).
À Paris, entre 2019 et 2023, j'ai comptabilisé 18km de voies bus nouvelles (dont 2,4km de pistes cyclables supprimées pour en faire des voies bus), et 10 km de modification de transit (sens unique bus...).
Ce n'est pas le coup d'essai du président de la @FNAUT dans ses mensonges anti-vélos (et surtout anti-Hidalgo, il en a écrit un livre !).
Lors de sa toute 1ère intervention télé, il avait "OUBLIÉ" de parler transports en commun pour cracher sur le vélo !
Ce journaliste au Figaro (tient donc) s'est aussi fait épingler à plusieurs reprises par le CDJM (Conseil de déontologie journalistique et de médiation) pour justement ses mensonges contre le vélo !
Et plus récemment, il s'est encore fait épinglé, pour encore des mensonges contre le vélo.
(réponse du directeur de la rédaction du Figaro : "on s'en bat les c*uilles". Le Figaro est vraiment devenu un torchon...) cdjm.org/avis-23-137/
Son mensonge préféré est de répéter en boucle qu'il n'y a QUE 12 000 cyclistes/j sur Rivoli contre 200 000 passagers bus (enfin, il diminue le chiffre à chaque fois qu'il se fait épingler).
Ce qui est juste... grotesque !
(On est plutôt sur 22k vélos VS 22k passagers bus)
Mais ce n'est pas le seul anti-vélo viscéral de la #FNAUT, on a aussi le vice-président de l'AUT FNAUT IDF @BernardGobitz : lui insulte carrément les cyclistes et refuse les sécurisations de carrefours (sous prétexte que certains ne respectent pas le CdR)
Bref, la #FNAUT, gangrénée par des anti-vélos, est en train de CARBONISER son image de sérieux et de rigueur, tout ça pour assouvir la haine des aménagements cyclables et d'Hidalgo de certains.
Et c'est nous tous, usagers des transports en commun, qui en pâtiront à terme.
Sources :
➡️ L'interview le Figaro du 06/01/25 :
➡️ Les images, chiffres et graphiques sont issus de mon prochain thread de recensement des voies bus ajoutées/supprimées à Paris sur la période 2019-2023. Je me tiens à disposition pour certainsvideo.lefigaro.fr/figaro/video/b…
journalistes/urbanistes/assos sérieuses qui souhaiteraient les consulter en avance.
PS : ils nous avaient aussi fait le coup des vélos interdits dans les trains dans les JO en jouant sur une formulation de phrase.
[#Transports] Imaginez que pour sa toute 1ère intervention télé, le tout nouveau président de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) François Delétraz oublie de parler des TC pour cracher sa haine du vélo🚳
Je plaisante.
Mais imaginez.
Thread⤵️
@philgaudin a présenté sur @BFMTV un reportage sur la fermeture de la Concorde pour la préparation des JO. Il invite donc le président de la FNAUT pour parler des difficultés des Transports en Commun.
La réponse de Delétraz ? "LA MAIRIE ELLE VEUT TRANSFÉRER DES TC AUX VEYLOS !!"
Il aurait pu choisir de parler des difficultés des usagers du métro (dont moi) qu'on va subir avec les fermetures INUTILES des correspondances. Des prix qui explosent...
Mais non : il va consacrer l'INTÉGRALITÉ de son interview à cracher sur le vélo !! Avec de nombreux mensonges
[🧶 Fil #Transports]🌐Les sites internet les plus INUTILES sur les transports en commun, que vous devez donc ABSOLUMENT connaitre !🚇🚈🚍🚎🚋
Pas la peine de me remercier pour la perte de temps que ça va vous occasionner💁♂️
🧶⤵️
1/beaucoup (et hésitez pas à en proposer d'autres)
1/ Le PILI 🗺️💡
Les + de 25ans l'ont connu. Ce plan lumineux était présent dans les stations de métro RATP à Paris, l'ancêtre des applications de calculs d'itinéraires.
J'ai testé les nouveaux itinéraires cyclables du prolongement du T3b parisien🚋
Et le moins qu'on puisse dire, c'est que s'y côtoie le TOP DU TOP de ce qu'il se fait en France... mais aussi le pire tout droit sorti des années 90 et qu'on aurai aimé ne plus voir.
Un fil🧶🚲
1/25
Pour commencer, ce 5 avril 2024, a ouvert le prolongement du T3b de 3,2km entre porte d’Asnières et porte Dauphine.
Avec un prolongement tous les 6 ans depuis 2006, le tram T3 a/b est une véritable machine à remonter dans le temps pour l'évolution des infras cyclables. 2/
Ce qui est marquant sur ce prolongement de 3,2km, c'est cette cohabitation entre des aménagements ULTRA qualitatifs entre (1) la porte Dauphine et un peu après Anny Flore, puis (2) la débandage totale jusqu'à la porte d'Asnières. 3/
[Thread #ferroviaire] 🚂👻 Le train fou Abancourt-Rouen
L’un des pires cauchemars que quasi tous les conducteurs de trains redoutent, c’est celui de ne pas réussir à arrêter son train. Ça reste heureusement un simple cauchemar pour la plupart.
Et puis il y a les autres.
1/20
🗓️ Mardi 20 octobre 2015.
🚇 Le TER 848973 est assuré par un train de la famille des AGC (ZGC), la série la plus répandue en France.
Il part à 7h28 d’Abancourt (Oise) et rallie Rouen-Rive-Droite (Seine-Maritime) qu’il doit atteindre 57 minutes plus tard, à 8h25.
Normalement. 2/
🕐 7H28. Le TER s’élance à l’heure d’Abancourt.
🕐 7h33. Il fait encore nuit noir lorsqu’il redémarre de la première gare desservie, Formerie. Le TER monte rapidement en vitesse pour atteindre les 140 km/h. 3/
Le sachiez-tu ? Il existe en IdF une ligne de métro construite, fonctionnelle, mais jamais exploitée et abandonnée !
Je vous raconte l'histoire du plus gros fiasco transport (Et lisez jusqu'au bout si vous voulez visiter 😜)
1/20
➡️ La ville de Noisy-le-Grand
Depuis les années 1960, la France a une politique d'aménagement du territoire nommée "politique des villes nouvelles françaises" qui consiste à créer ou agrandir massivement une ville afin de lui donner une grande importance régionale d'un point 2/
de vue habitation et emploi. Ainsi, l'une des 9 villes nouvelles d'IdF est celle de Marne-la-Vallée dont le périmètre s'étend jusqu'à Noisy-le-Grand : c'est ainsi qu'entre 1978 et 1983, le quartier d'affaire "Noisy-le-Grand Mont d'Est" est créé.
Non mais je vous comprend, il doit pas y avoir de places de livraison à proximité.
J'ai demandé au chauffeur de se déplacer. Il m'a répondu qu'il était "en panne". Admettons, c'est compréhensible à la limite. Mais la suite est croustillante :
- Je suis tombé en panne j'ai dû faire une marche arrière ici.
- Ok mais pourquoi avoir reculé sur la piste ? Dans ce
cas mettez-vous sur la route, le terreplein ou la place de livraison ?
- Ben non je peux pas mon camion est en panne et je suis arrivé ici sur mon élan.
- Mais vous venez juste de me dire que vous avez fait une marche arrière non ? Donc vous pouvez vous déplacer d'1m. Et vous