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1⃣ Deviner exactement où les portes du métro vont s'arrêter 🕵️


Pour les fous du trains, qqes infos techniques :
➡️ Depuis des mois, afin de lutter contre le développement de nouvelles pistes cyclables 🚳, l'opposition parisienne de droite tente de faire croire que les infras cyclables sont construites en supprimant massivement les voies de bus.
❌ Mensonge 1 :
@philgaudin a présenté sur @BFMTV un reportage sur la fermeture de la Concorde pour la préparation des JO. Il invite donc le président de la FNAUT pour parler des difficultés des Transports en Commun.
1/ Le PILI 🗺️💡

Pour commencer, ce 5 avril 2024, a ouvert le prolongement du T3b de 3,2km entre porte d’Asnières et porte Dauphine.
🗓️ Mardi 20 octobre 2015.
➡️ La ville de Noisy-le-Grand


J'ai demandé au chauffeur de se déplacer. Il m'a répondu qu'il était "en panne". Admettons, c'est compréhensible à la limite. Mais la suite est croustillante :
Pour commencer, on voit sur la photo précédente une union (appelé UM pour Unité Multiple) de 2 trains de type "AGC" (Autorail Grande Capacité).
1/ La 4 qui passe à Montparnasse, c’est provisoire. Depuis 1910. 👴🧓
complètement barrée aux véhicules motorisés (Ménans à Bouret). Les voitures ne passent plus devant le centre sportif/patinoire/collège/lycée.
1/ Les métros freinent avec des freins en bois. 🌳
Pour comprendre, il faut remonter au temps des voitures à compartiments !
Légende :


À un moment il va falloir que ça rentre : une piste cyclable N'EST PAS un stationnement (ça a duré de longues min à envoyer les cyclistes à contresens, à charger des 10aines de valises).
(En avant-propos : je retranscris ici l'un des tous premiers rapports déclassifiés, bientôt diffusé en open accès, d'autres arriveront très prochainement. Pour le moment, les infos ne sont pas encore nombreuses, et les photos et graphs de piètre qualité)
https://twitter.com/avecValerie/status/1407739521714864128
@avecValerie @CheckNewsfr @AfpFactuel @20minFakeOff Si vous voulez vérifier 😉