Thread by @DSI_Magazine

Un bon thread sur les modalités sur la question de l'immobilisation à distance du F-35, auquel il faut ajouter quelques éléments.

Sur la question des mises à jour : si les US le veulent, celles de la bibliothèque de menaces et celle des incréments (blocks) peut être suspendue.

https://twitter.com/MtarfaL/status/1899051031675150681

Le risque est évidemment la gestion intracoalition de standards différents.

Ensuite, la question de la boîte noire: à l'exception des US, aucun Etat n'a accès à l'ensemble du code informatique de la machine. La question est là moins clle d'un kill switch que d'une limitation...

systémique. Exemple : les F-16 égyptiens s'approchant trop d'Israël voient leur cockpit s'éteindre. Les US contrôlant toute la chaine cyber du F-35 et ses connections à ODIN, rien n'empêche en théorie d'introduire une limitation de ce type.

La chaîne cyber, justement.

ODIN est un cloud basé aux US. Il est démontré que l'avion, même en vol, expédie des données. La Norvège s'était plaint que les US observaient ses entrainements... et un pare-feu a été conçu pour plusieurs millions. Par Lockheed. Rien ne prouve donc qu'il est efficace.

ODIN a d'autres implications. Il gère également les commandes de pièces et leur expédition. Sur le papier, c'est un triomphe du managérialisme. La réalité est plus stratégiquement problématique:

- Il y a évidemment la question des attaques cyber ENI...

- Elles sont problématiques: sur ALIS, un appareil déconnecté plus de 48 heures était rendu inutilisable automatiquement. La durée est passée à 90 jours sur ODIN. Tout le monde table sur le fait qu'une attaque ne peut pas durer 90 jours. Mais personne ne sait comment va évoluer

le diptyque cyber-IA dans ses implications en cyberguerre...

Dernier aspect: les US maîtrisant la chaine cyber, il n'est pas possible d'obtenir un override lorsque ODIN décrète que l'appareil ne peut pas décoller, parce qu'il a un soucis, même n'affectant pas la mission.

C'était un soucis pour plusieurs forces aériennes il y a quelques années ; je ne sais pas s'il a été réglé et qu'un canal d'override a été installé. Mais une fois de plus, la nature même du système du F-35 interpelle quand à un régime d'ultra-dépendance à l'égard d'un acteur.

Plus sur le F-35?

Au bilan, tout cela devrait poser question à n'importe quel responsable européen: le F-35 est devenu la "pointe de la lance" de nombre d'Etats. Mais nous basculons dans un régime militaire (au sens de Martinage) aérobalistique.areion24.news/?s=F-35

Il est d'autant plus problématique, on y revient dans le prochain hors-série que le F-35 et les missiles Patriot sont intégrés dans un nouveau système C2 "plug and play", l'IBCS. Américain, et très cybercentrique, bien évidemment.

In fine, c'est à la fois plus compliqué,

plus discret (et donc plus vicieux) qu'un kill-switch. Mais tout autant, voir plus, efficace.

Bonne journée! JH

.@threadreaderapp Unroll to clear for taking off that thing, please.