TRANVÍA EN ZONAS MAS CÉNTRICAS Y POBLADAS, ÓMNIBUS DIRECTOS DESPUÉS, TODO POR SUPERFICIE
Esta podría ser una de las alternativas para comenzar a transformar la movilidad de Montevideo y Área Metropolitana.
Y podría hacerse al mismo o a menor costo que la propuesta que hoy lidera (buses articulados y túnel en 18 de julio).
Abro hilo👇(1/14)
En mi tesis de maestría 👇 detecté muchas zonas provistas de todos los servicios que tienen poca gente viviendo allí para su alto nivel de centralidad.
Montevideo se está vaciando y la expansión de la ciudad es un problema por muchos factores. Si bien la solución de este problema necesita de mejoras en muchas áreas, puntualmente en este caso la propuesta actual de movilidad que respalda el gobierno facilitaría aún más este proceso. (2/14)
¿Por qué el Área Metropolitana de Montevideo crece donde no debería y qué podemos hacer para frenarlo?
Te explico por qué esto es un problema y qué se puede hacer, en base a los resultados de mi tesis de maestría en Políticas Públicas que presenté hace unos días.
Abro hilo👇🧵
Primero: ¿por qué es un problema? 1. Como se trata principalmente de ciudades dormitorio en una ciudad monocéntrica, implica mayores traslados diarios hacia la capital (principalmente en transporte privado), incrementando tiempos, costos, contaminación, siniestralidad, y otras.
