Antonin Danalet Profile picture
Transport modeling @UVEK at the Swiss Federal Office for Spatial Development @AREschweiz, alumni @EPFL
16 Jun
En savoir plus sur le nouveau #modèle national du #trafic voyageur (#MNTP) 2017:
- en version web: are.admin.ch/mntp (avec graphiques interactifs 👍)
- en version PDF: are.admin.ch/are/fr/home/me… (avec une super mise en page 👍)

🔽 Mini-résumé (1/7) 🔽» Image
Découvrez les principales caractéristiques du modèle national du trafic voyageurs (#MNTP) 2017:
- la subdivision du territoire en zones de trafic, en 🇨🇭 et à l’étranger,
- les sources de données utilisées et
- les fondements théoriques du modèle

👉are.admin.ch/are/fr/home/tr… (2/7)
Exemples d'inputs générés pour le modèle national du trafic voyageurs (#MNTP) 2017:
- % d'abo des communautés tarifaires parmi la population par zone (image ci-dessous)
- taux d'occupation des 🚗 selon le motif et la catégorie de distance

Plus: are.admin.ch/are/fr/home/tr… (3/7) Image
Read 10 tweets
16 Jun 19
@M_Chassignet Les coûts externes ont aussi été calculés pour la Suisse : 1 km coûte à la société
- 0.08 CHF (0.07€) en transport en transport motorisé privé
- 0.06 CHF (0.06€) en transports publics routiers
- 0.03 CHF (0.03€) en train
- 0.03 CHF (0.02€) en avion
- 0.05 CHF (0.05€) en vélo
@M_Chassignet 1 km fait à pied rapport à la société 0.10 CHF (0.09€).
@M_Chassignet Les paramètres pris en compte dans cette étude :
- Dommages dus à la pollution atmosphérique
- Bruit
- Réchauffement climatique
- Coûts liés à la nature et au paysage
- Dégâts aux sols dus à des substances toxiques
- Accidents
- Coûts supplémentaires dans les espaces urbains
Read 4 tweets