Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?

Thread ⤵️⤵️⤵️ Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.

A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.

Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.

Thread géographie ⤵️⤵️⤵️ Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.

Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.

Vous connaissez la série de thread "René tombe en panne avec son train?"
Le conducteur le plus malchanceux de France.

Aujourd'hui, René demande le "Secours".

Thread ⤵️⤵️⤵️ René se promenait avec son petit train dans la verte campagne de notre beau pays.

Il venait juste de partir de la gare de Pétzouille les oies et devait rejoindre le port de pèche de Tariverapalabas dans le Jura.

Quel est le train qui fait rêver des milliers de cyclistes?

Le JUMBO TER. C’est LE train adapté aux cyclotouristes.

Faisons un tour à l’intérieur de la bête (car j’ai en conduit un récemment).

Thread.⤵️⤵️⤵️ Ce train qui desserre la « Loire à Vélo » a été aménagé exprès pour recevoir les cyclotouristes qui parcourent cette voie cyclable mythique.

@TERPays2LaLoire avec @paysdelaloire a transformé des rames TER classiques en rames JUMBO.

On parle souvent de remplacer les (feignant et gréviste) conducteurs de train par une intelligence artificielle.

Je vais vous expliquer pourquoi ça sera très dur.
Et que vous n’êtes pas près de le voir.
Avec un exemple concret et vécu personnellement.

Thread ⤵️⤵️⤵️ On voit passer très souvent des tweets sur le remplacement des conducteurs de trains (surtout les jours de grèves), par une conduite autonome.

Tweet écrit par des gens qui n’y connaissent RIEN au milieu industriel en généra, ni au ferroviaire, sûrement.

On voit passer souvent des tweets de gens qui se moquent des conducteurs de trains.
Gréviste, feignant, boulot facile « faut juste appuyer sur un bouton »…
Un métier que tout le monde peut faire.

C’est vrai. Faisons le point justement

Thread ⤵️⤵️⤵️ Pour faire conducteur de train, il faut déjà se lever tôt, souvent, ou se coucher tard, aussi.

Nos emplois du temps sont très complexes.
Et on bosse les WE, les jours fériés.

Mais vous me direz, plein de gens le font.

Vous avez entièrement raison.

1/ Dear tourism of the Olympic Games, welcome to the metro challenge.
We explain everything to survive like a Parisian on the metro ⤵️ 2/
The Paris metro system is one of the densest and most efficient in the world, but we have decided to let you participate a little in our French way of life.

And for that, we are strong !

Bon, on va parler des "Concurrents" de la SNCF, parce que souvent pas mal de monde pensent qu'ils vont tout révolutionner.

Thread ⤵️⤵️⤵️ N°1 Hyperloop

Idée quasi impossible dès le départ.
Il fallait construire un tube sur une voie qui aurait coûté une blinde. (pilier en béton ou tunnel complet)
Dans un tube où il fallait faire le vide (coût énergétique de folie)

Aujourd’hui je ne vous parle pas de train, mais de "Madeleine".

Comment un petit gâteau à un peu semé la zizanie dans un atelier SNCF.

Thread Histoire vraie ⤵️⤵️⤵️ On va commencer par parler du gâteau en question.

Les madeleines "BIJOU" (c'est son vrai nom).

En Limousin se sont LES pâtisserie les plus connus.
LA référence en madeleine et autres gâteaux tous plus délicieux les uns que les autres.

Les arbres qui tombent sur les caténaires.
Pourquoi est-ce complexe à gérer.

Thread technique ⤵️⤵️⤵️ Nous allons aborder plusieurs sujets en même temps, je vais essayer de vulgariser au maximum pour que tout le monde comprenne bien.

Tout d’abord, pourquoi l’arbre est tombé sur la caténaire. Pouvons nous éviter ça?

Revenons à l’origine du problème.

Elle est abondamment retweetée cette info.
Mais personne ne se demande ce qu’elle cache vraiment.

Thread explicatif ⤵️⤵️⤵️ Pourquoi la CGT a t’elle déposé un préavis de 7 mois?
Va t’il y avoir vraiment 7 mois de grève?

Non bien évidement, mais c’est un poil complexe.

Revenons en arrière, sous l’époque Sarkozy.

Vous êtes nombreux à m’interroger sur cet article de @lemondefr
Voici des explications techniques pour bien comprendre cette révolution qui va vous faire gagner un temps énorme.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Un conducteur de train peut être confronté à des milliers de problèmes auquel il doit apporter des solutions rapidement. Quasiment par réflexe bien souvent.

La présence de personne (non cheminote) dans les voies en est un.

Vous aimez les histoires de « René le conducteur » qui a toujours un problème sur son train?

On recommence ?
(Je sais que vous aimez ça).

Thread.⤵️⤵️⤵️ Par une belle journée, René notre conducteur préféré embauche au dépôt de Békutété, en région Centre.

Il vient de se faire chambrer par ses collègues qui se moquent de sa dernière panne et de son côté chat noir.

Je vous propose de continuer les aventures de René, notre conducteur de train « Chat noir ».

René découvre une avarie grave sur son train.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Il fait très chaud ce jour là quand René récupère un train dans l’immense triage de fret de Sillgheshteim, en région Bretagne.

Cette rame est particulière, c’est une rame de « travaux ».

Elle est constituée d’une vingtaine de wagons plats contenant du ballast.

Vous avez déjà entendu cette série de « PSCHITTT » sous les rames de TGV ou TER arrêté à quai ?
Ces bruits d’air qui claquent d’un coup sec, qui se suivent sous chaque caisses d’une rame?

Je vous explique ce que c’est.
Thread⤵️⤵️⤵️ Un peu de technique pour débuter.

Tout train à besoin d’air pour fonctionner. Pour les freins, pour le sifflet, pour les portes, pour plein de choses…

Donc sur une locomotive, ou sur un automoteur (photo), on a un, ou deux gros compresseur d’air.

Alors comme ça, il n’existe pas de Calendrier de l’avent chez @JeanHenaffSA ?

Que cela ne tienne, défi relevé !!!

Thread « BZH »⤵️⤵️⤵️

Il vous faut des cartons, beaucoup.
Des boîtes de Hénaff, beaucoup, beaucoup.

(Au passage je béni le @Leclerc de Brive qui est le seul magasin du coin à voir la collection complète 👍, bravo à eux). J’ai tout dévalisé.

Parfois le chemin de fer réserve des Histoires dignes des meilleurs films.

Je vous raconte un drame terrible arrivé il y a longtemps.

Thread⤵️⤵️⤵️ Il y a de cela 20 ans. Un jeune et fringant jeune homme voyage à travers la France, de Strasbourg à Perigueux, pour ses études.

C’est le début du week-end, et il fait un long voyage à travers la comté.

Il faut que je vous raconte le coup de bol le plus extraordinaire qu’il m’est arrivé une nuit, et sans conduire un train.

Enfin, c’est assez complexe à expliquer.

Thread ⤵️⤵️⤵️ C’était en 2010, je venais d’être muté au Fret à Brive la Gaillarde.
Comme vous le savez, les trains de fret roulent essentiellement la nuit.

En gros, je suis passé de conducteur de TER qui embauchait tôt le matin, (ou l’aprem), à oiseau de nuit.

Aujourd'hui je vous parle de l'accident de train le plus cher jamais arrivé en France, et qui fût intégralement remboursé par une assurance.
2 MILLIARD d'euro d’aujourd’hui! (oui vous avez bien lu).

Thread (réédition)⤵️⤵️⤵️ On est le 17 mars 1976. Gerard Gasson, 26 ans regarde le match de l'AS Saint Étienne chez des amis.
Il boit pas mal d'alcool et vers 2 heure du matin, il décide de rentrer avec un ami à bord de sa Citroën Traction.
Pas la meilleur idée du siècle.

Le point commun entre les conducteurs de train et les motards?
Ils se disent bonjour quand ils se croisent. Mais pourquoi?

Thread ⤵️⤵️⤵️ Pour les motards c’est un signe de ralliement. L’appartenance à une même communauté.

Soit un signe en V de la main, ou le pied droit tendu quand ils se doublent.
Vous l’avez tous déjà vu.

Quel est LE livre qu'aucun conducteur de train ne veut ouvrir un jour?
On va parler technique aujourd'hui, vous êtes prêt?

Thread Tous les trains en France ont à bord un gros livre que l'on appelle "Guide de dépannage".*
(* dans certains cas, il peut être informatique)

Ce livre porte bien son nom, il sert en cas de panne, pour dépanner le train.