Ile-de-France : le SACEM
Le SACEM (Système d'Aide à la Conduite, à l'Exploitation et à la Maintenance) est une signalisation intégrée sol – train qui équipe le tracé Noisy-Champs – Nanterre-Préfecture du @RER_A. Je vous explique en thread ⤵️
1/Introduction
En 1977, le tracé Auber – Nation du @RER_A est mis en service. Depuis l'ouverture, la RATP et la SNCF avaient observé une augmentation énorme de la fréquentation…

Ile-de-France : pourquoi la mise en service du T-Zen 4 risque un sérieux retard ?
Mauvaise surprise pour @IDFmobilites après la faillite au printemps 2024 du constructeur belge @vanhool : le repreneur néerlandais VDL délaisse l'activité bus au profit de l'activité autocar… …Or l'autorité organisatrice des transports en commun d'Ile-de-France avait acheté au groupement @kiepeelectric/@Alstom/@vanhool 30 bus ExquiCity bi-articulés (24 m) 100% électriques à recharge rapide par le sol pour le T-Zen 4 qui reliera Corbeil-Essonnes à Viry-Châtillon.

Dans le rétro : il y a 16 ans, le 28 juin 2008, était lancé Voguéo, le 1er « bus fluvial » en présence de Jean-Paul Huchon, président (PS) de la Région @iledefrance et du STIF. La ligne V1 reliait Paris-Austerlitz à Maisons-Alfort. Voguéo, le transport en commun fluvial mort-né…





…Temps de trajet en Voguéo Austerlitz <> Maisons-Alfort École Vétérinaire : 40 minutes.

Et si vous passiez au vélo électrique #reconditionné ♻️🚲♻️ ?
Le vélo a le vent en poupe. Cependant, les vélos électriques restent très chers, leur prix est le frein pour ceux qui tentent de sauter le pas.
Ainsi, le vélo électrique reconditionné prend son sens… …Un vélo électrique reconditionné est rénové par les experts en usine. Le reconditionnement permet de changer les pièces, de réparer l'électronique et d'améliorer l'esthétique. Le but, rendre le vélo électrique dans un état proche du neuf et lui offrir une nouvelle vie ♻️🚲♻️

Île-de-France : un audit consacré au RER B a été fait par Yves Ramette, l'expert du rail pour redresser une ligne en hess (la fréquentation a augmenté, les infrastructures et le matériel vieillissants ne parviennent plus à absorber cette réalité du trafic)… …Et dire que la situation du RER B, l'une des lignes les + empruntées du réseau d'Île-de-France avec près d'1 million de voyageurs par jour, s'est dégradée avec un taux de régularité qui est descendu à 85,7%. À l'inverse, sa fréquentation a augmenté de 15% entre 2015 et 2019.

Dans le rétro : il y a 25 ans jour pour jour, le 15 octobre 1998, le président de la République Jacques Chirac inaugurait la ligne 14 du métro de Paris, alias « METEOR ». Première ligne de métro automatique, elle reliait Madeleine à Bibliothèque François Mitterand.



L’objectif de METEOR (@Ligne14_RATP) était de désengorger la ligne 1 du métro et le RER A entre gare de Lyon et Châtelet-les-Halles, arrivés à saturation dans les années 60-80. Autre objectif : mieux desservir le pôle d'activités Seine Sud-Est et le 12ème arrondissement de Paris.

Dans le rétro : Il y a 20 ans, du 17 mai au 15 juin 2003, sur l'avenue des Champs-Élysées (Paris), avait lieu Train Capitale, une exposition dédiée au chemin de fer de l'ancien au moderne. Pour l'occasion, une voie ferrée éphémère était posée pour le Téoz spécial. Le 17 mai 2003, les voitures Corail, reconditionnées Téoz ont été tirées par un locotracteur Y 8000 qui assurait la navette inaugurale Train Capitale avec les 1ers visiteurs en se faufilant au milieu des #ChampsÉlysées. Et un billet de train spécial servait de ticket d'entrée.

Dans le rétro : il y a 33 ans jour pour jour, le 18 mai 1990, la rame TGV Atlantique 325 roulait à 515,3 km/h, enregistrant le second record du monde de vitesse ferroviaire, ce, au kilomètre 166,8 de la LGV Atlantique 1, près de Vendôme, dans le Loir-et-Cher.
@AlstomFrance 515,3 km/h ÷ 3,6 = 143,1 m/s : c'est la conversion du record de vitesse d'époque en unités de mesure si on divise la vitesse . La rame 325 roulait à 143,1 m/s. Magnifique exploit ! C'était génial ! Bravo aux équipes de @GroupeSNCF et d'Alsthom (aujourd’hui @Alstom).

Île-de-France : si, au CA d'@IDFmobilites du 10 mai 2023, la décision de sa présidente @vpecresse d'alléger la rénovation des vieilles rames MI 84 a été prise, les usagers du RER B regrettent une dégradation du confort et de la qualité de service puis le climat d'insécurité.

https://twitter.com/ferroviphile_75/status/1656676316849262592

Les usagers du RER B se sentent abandonnés. Sans ventilation réfrigérée, ils redoutent notamment l'été où les jours de canicule ils risquent de mourir de chaud. Sans vidéosurveillance, les usagers s'inquiètent aussi des agressions et des vols.
@Plusdetrains
@Asso_usagersidf