Je m'étais jamais intéressé à la construction du tunnel ferroviaire sous la ville de Rastatt en Allemagne, à 45 km de Strasbourg.

J'avoue que je m'attendais pas trop à la partie "on a dû abandonner et couler un tunnelier dans du béton pendant 7 ans parce qu'on a merdé" 😬

↓ Le projet est simple, percer un tunnel sous la ville de Rastatt pour que les ICE puissent passer à 250 km/h, dans le prolongement de la LGV existante au sud vers Offenbourg.

L'ouverture était prévue pour 2022, pour un coût global de 693 millions d'euros.

Depuis plusieurs mois, des trains fabriqués en Chine de CRRC, 1er constructeur ferroviaire mondial, transportent des passagers en Europe, une première au sein de l'UE.

Pourquoi ? Faut-il s'attendre à une déferlante de trains chinois en Europe ? Est-ce un bon matériel ?

↓ Ces trains, dénommés Sirius, furent commandés par Leo Express, une compagnie ferroviaire privée tchèque pour circuler sur plusieurs liaisons longue distance.

Mais vous l'aurez remarqué, il y a marqué "RegioJet" sur le train, pas "Leo Express", puisqu'ils ont annulé leur commande

Bilan de mon voyage Interrail de cet été :

- 27 317 km parcourus dont 24 004 km en train, soit 304 km par jour
- 20 pays (🇫🇷🇨🇭🇱🇮🇦🇹🇸🇮🇭🇷🇮🇹🇩🇪🇱🇺🇧🇪🇳🇱🇬🇧🇩🇰🇸🇪🇳🇴🇫🇮🇪🇪🇱🇻🇱🇹🇵🇱)
- 333 heures de voyage, soit 3h40 par jour
- 320 trains/bus/ferrys empruntés au total
- 79 villes visitées Pour ce qui est du coût d'Interrail, j'ai eu mon passe Interrail soldé à 534€, mais 48€ m'ont été remboursés comme compensation de retard, soit un prix final de 486€.

Ce qui fait un total de 0,02€ par kilomètre parcouru, difficile de faire moins cher 😅

Voici la carte des écartements des voies de chemin de fer dans le monde. Pour la plupart, ils ne sont pas compatibles en eux ; il faut changer de train, ou d'essieux pour passer de l'un à l'autre.

Et il y a un pays que cette situation gêne beaucoup, la Chine. En effet, ce n'est pas nouveau, il y a des trains de fret, encore rares, circulant de Chine à l'Europe, ou vers l'Asie du sud-est.

Or ces histoires d'écartement, ça ralenti fortement le transit des marchandises puisqu'il faut les transférer d'un train à l'autre.

Il y a quelques mois, l'UE avait voté d'uniformiser les écartements ferroviaires dans l'Union, pour passer au 1 435 mm standard.

Chaque pays concerné doit alors justifier économiquement une non-transition vers le 1 435 mm.

Les réactions des pays résumées : 🇫🇮 "La Finlande n'accepte pas ces modifications de l'écartement des rails, c'est déraisonnable et irréaliste" (vraie citation)

🇪🇪 "Ca coûtera 8,7 milliards d'euro et un quasi-arrêt de toute circulation ferroviaire dans le pays pendant 10 ans. Vous payez pour nous ?"

Les trains allemands 🇩🇪🚆

Parfois érigés en exemple à suivre pour la France, parfois critiqués, parfois montrés comme parfaits grâce à la mystérieuse "Deutsche Qualität", qu'en est-il réellement ?

Aujourd'hui je vous propose un petit résumé, que je comparerai à la France ↓ Je tiens à préciser, je ne travaille ni pour le ferroviaire allemand, ni pour le français.

De même je dresserai ici des généralités, je n'ai pas parcouru l'entièreté du réseau ferré allemand (voir la carte ci-dessous), il est possible que ça ne se reflète pas partout.

Puisque beaucoup de gens se posent la question en commentaires, oui, ce nuage rouge produit par le lanceur est parfaitement classique, et attendu.

Pour comprendre pourquoi, il faut s'intéresser un peu à ce qu'utilise cette fusée ↓

https://twitter.com/ClosertoSpace/status/1636692310887989249

Comme beaucoup de lanceurs dans ce monde, la plupart des lanceurs chinois utilisent des ergols hypergoliques, c'est-à-dire qui réagissent spontanément entre eux.

Plusieurs avantages à ces ergols, notamment celui de ne pas nécessiter de système d'allumage.

Je m'intéresse un peu au droit local d'Alsace-Moselle, et c'est vraiment un truc vraiment particulier de ce que j'en vois.

Il n'y a pas que des lois allemandes dans le lot, mais aussi des lois françaises votées avant 1871, puis modifiées/abrogées en France entre 1871 et 1918. La non-séparation de l'église et de l'état par exemple date de lois votées en 1801/1802/1844, sous occupation française donc.

Or, lorsque la séparation fut votée en France en 1905, l'Alsace-Moselle était sous occupation allemande, elle n'a jamais pris effet.

Gare de Luxembourg, et son magnifique vitrail.

Un pays assez exemplaire au niveau ferroviaire, malgré son faible nombre d'habitants. D'ailleurs anecdote, le réseau luxembourgeois fut longtemps exploité par les mêmes compagnies que le réseau mosello-alsacien, notamment la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Moselle.

Pendant 2 ans (1938-1940), le réseau fut même exploité... Par la SNCF.

Bien, petit thread improvisé, on va essayé de voir ce qu'il est possible de déterminer des petites statistiques publiées par la Chine, sur les satellites lancés en 2022 par le pays.

Je ne sais ni combien il y aura de tweets, ni combien de temps ça va me prendre, mais allons-y ! Je vais m'appuyer notoirement sur ces tableaux, donnant des informations par orbite, et par compagnie.

Ce me sera utile, notamment car leurs chiffres ne correspondent pas toujours aux miens.

https://twitter.com/CNSpaceflight/status/1615966627824308224

Ça va être très cliché, mais j'avoue que je suis vraiment perturbé à chaque fois que je vais en France, et surtout à Paris.

Le style haussmannien ressemble quelque peu à la Neustadt strasbourgeoise, mais tout est en français, que ce soit les plaques, ou les noms des architectes. Ça m'est déjà arrivé plusieurs fois aujourd'hui de voir des dates entre 1870 et 1918 sur des bâtiments et que mon cerveau se demande automatiquement pourquoi la plaque "gaz à tous les étages" est en français 😅

[Thread]

Nous voici à la fin de cette année 2022, le temps de faire un petit récapitulatif des statistiques spatiales, tout d'abord au niveau mondial, mais également plus spécifiquement au niveau de la Chine.

↓ Quelques précisions, je trie arbitrairement les vols par pays d'où décollent les lanceurs (Ariane = France, Electron = Nouvelle-Zélande, etc...). J'ai gardé une dénomination commune "URSS/Russie" pour les vols russes, y compris depuis la base de Baïkonour.

Première fois qu'on essaye de me voler mon téléphone à Paris. Heureusement moi et mon ami on a couru après dans la station, et il a lâché mon téléphone avant de monter dans un métro qui partait.

Bon ben, c'est parti pour porter plainte je suppose, ça faisait longtemps 😅 Allez zou, il est temps de voir sur quel genre de policier je vais tomber 😅

Et voici sûrement le truc le plus confus à Strasbourg, le TGV et le TER pour Paris Est partent exactement à la même heure.

Le nombre de gens qui se trompent de trains, vous avez pas idée 😅 Je ne savais pas que le TER Strasbourg - Paris reprenait la composition exacte des TER 200.

Pour preuve, on attend le TER 200 qui vient de Bâle qui est en retard, pour repartir directement sur Paris. Au moins ça confirme que j'aurais un Corail, pour 5h de trajet, c'est mieux 😅

Ce matin, la Chine a lancé une Longue Marche 3B de la base de Xichang, avec à bord le satellite Shiyan-10 n°02.

Je suppose qu'il a été lancé sur cette orbite très spécifique que j'appelle OTSSI, Orbite de Transfert Super Synchrone Inclinée.

📸 - CALT & 秦英健 Cette orbite OTSSI est provisoire, et je suppose que SY-10-02 ira rejoindre son prédécesseur en orbite de Molniya.

Il s'agit selon-moi d'un satellite d'alerte avancé, je ne vois pas trop quel autre type de satellite nécessiterai un lancement en Molniya pour la Chine.

J'ai essayé de calculer le taux de remplissage (en %) des lanceurs KZ-1A sur tous leurs vols, en utilisant la masse des satellites lancée communiquée, et la masse maximale satellisable sur l'orbite atteinte, calculée par mon petit programme.

Plusieurs remarques ↓ Déjà les trois vols à 0, c'est simplement que je n'ai pas les données de masse pour Y17, Y? (vol de Chuangxin 16) et Y14, je les ai laissés pour la cohérence du graphique sur le nombre de vols totaux.

Nouveau défi, arriver à parler à un être humain à la SNCF.

Déjà 45 minutes d'attente, occupées en essayant d'expliquer à des étrangers la différence entre le guichet TER et le guichet TGV 😅 ...et le guichet vient d'être évacué à cause d'un sac oublié 🤡

Dans 30 minutes décolle un lanceur utilisant un carburant unique au monde, équipé d'un moteur tirant directement ses origines des années 50.

Vous pensez à Soyouz ? Raté.

📸 - ISRO (pour tous tweets ci-dessous) La GLSV Mk III a une architecture assez spéciale. Premièrement, deux gros propulseurs au polybutadiène hydroxytéléchélique (PBHT), la même poudre que celle d'Ariane 5.

Leur tuyères sont orientables, grâce à un système hydraulique se trouvant dans ces protubérances sur le côté.

[Thread - INTERRAIL] 🚆

Il est enfin temps de vous faire un petit thread explicatif d'Interrail. Qu'est-ce que c'est ? C'est facile à utiliser ? Où peut-on aller ? Comment ça marche ? Est-ce que c'est rentable ?

Toutes les réponses ci-dessous ↓ Pour comprendre Interrail, il faut remonter le temps, jusque dans les années 70.

L'heure est à la coopération européenne, et on commence à réfléchir à comment voyager en Europe de manière simplifiée, à une époque où la tarification était encore plus complexe qu'aujourd'hui.

Je ne sais pas trop quoi penser d'afficher sur l'application que le retard du train est dû à une PMR qu'on a dû aider à monter.

Je ne trouve pas ça bien de stigmatiser tel ou tel passager... Et puis ça veut dire quoi, que les trains sont adaptés aux PMR, mais qu'ils sont en retard si y'en a ? C'est assez... Mouais.

Et voilà pourquoi je pense que l'on gagnerait ÉNORMÉMENT à ce que l'état créé une application/site général qui permettrait de manière neutre et globale de choisir des itinéraires, quelque soit l'opérateur ou le mode de transport (TÀD, bus, métro, train, etc...)

https://twitter.com/slasherfun/status/1562888184257658880

Une application qui obligerait les différents réseaux à lui fournir leurs horaires précis, si possible des horaires en tant réel, des alertes trafic, etc...

Et de pouvoir acheter tous les billets en ligne, en PDF, et imprimables sur bornes SNCF, même pour des trajets en bus.